Реферат на тему Особенности географии пассажирских и грузовых перевозок

Содержание:

Введение 3
1. Современные особенности территориальной организации транспортной системы 4
2. Международные транспортные операции 10
Заключение 16
Список литературы 17

Введение:

Главной задачей построения в Российской Федерации эффективной экономической системы является решение вопросов обеспечения отечественного рынка качественными и конкурентоспособными товарами и услугами.
Большое значение в сбалансированном развитии и эффективном функционировании экономики имеет транспорт как важная составляющая производственной инфраструктуры.
Методологические основы и практические аспекты функционирования транспорта отражены в трудах отечественных и зарубежных ученых, таких как Бедняк М.Н., Зайончик Л.Г., Малеева А.В., Язык В.В., Е.М.Сич, Шинкаренко В.Г., Ященко Л.А. и многих других.
При определении проблемы и анализа существующих подходов к ее решению были использованы законы РФ, научная, экономическая и справочная литература, работы ведущих отечественных и зарубежных ученых, методические материалы, периодические издания РФ.
Цель работы – особенности географии пассажирских и грузовых перевозок.
Сообразно с этим в работе поставлены и решены следующие задачи:
 рассмотреть современные особенности территориальной организации транспортной системы;
 изучить международные транспортные операции.
Для написания работы была использована научно-практическая и специализированная литература, освещающая данный вопрос, периодические издания и специализированные печатные издания, монографии и материалы Интернета.

Заключение:

Таким образом, для транспортных компаний в РФ актуальными вопросами остаются: грамотно поставленная работа с большими распределительными узлами, повышение качества предоставляемых услуг, снижения себестоимости всех технологических циклов. А пока основными критериями заказчика при выборе перевозчика остаются оптимальная стоимость, качество и скорость выполнения заказа. Можно предположить, что в ближайшей перспективе транспортно-экспедиционного обслуживания в РФ будут господствовать малые и средние фирмы. Территориальная близость и простота структуры предприятий с малым количеством иерархических уровней обеспечивают им высокую способность удовлетворять потребности клиентуры, отвечать требованиям, предъявляемым к схемам транспортировки и переработки грузов, что обеспечивает и формирует индивидуальную качество сервиса. Однако, выживания на отечественном экспедиторском рынке возможно лишь при условии предоставления высококачественной услуги, комплексности обслуживания, гибкости реакции на меняющиеся запросы рынка, что возможно только при инновационном подходе к управлению транспортно-экспедиторской компанией, которым является применение логистического подхода наряду с внедрением современных систем управления качеством, в частности ТQМ. Большие перспективы создаются для дальнейшего развития в РФ транспортно-экспедиционного обслуживания, включая создание логистических и терминальных систем регионального управления мультимодальным транспортом, сотрудничество российских экспедиторов с международными логистическими компаниями, привлечения в перевозочный процесс среднего и малого предпринимательства.

Фрагмент текста работы:

1. Современные особенности территориальной организации транспортной системы

География традиционно рассматривает транспорт как важный элемент территории, тесно связан с конкретными природными и социально-экономическими условиями. В современной общественной географии транспорт рассматривается как специфическая коммуникационная инфраструктурная отрасль производства и сферы обслуживания, обеспечивает потребности хозяйства и населения по всем видам перевозок. Главная функция транспорта — сочетание всех элементов территориальной структуры хозяйства и расселения в единую систему путем перемещения (перевозки) транспортными сетями людей, грузов, информации и энергии. К основным территориальным функциям транспорта относятся пространственная интеграция, территориальное сообщения (коммуникационная функция), транзит, преодоление пространства, транспортное обслуживание территории и населения.
Одной из форм территориальной организации общества является транспортная система. Это понятие в свое время разрабатывали: Л.И. Василевский, И. Никольский, М. М. Казанский, А. Гольц, С.Б. Шлихтер, В.М. Бугроменко, К.Ф. Коценко, М.В. Григорович. Под транспортной системой традиционно понимают территориальное сочетание сети путей сообщения, технических средств и служб перевозок, что, объединяя все виды транспорта и все звенья транспортного процесса в их взаимодействии, обеспечивает реализацию транспортно-экономических связей с целью успешного функционирования хозяйственного комплекса страны. Особенности формирования транспортной системы, ее тип зависят от действия различных факторов: уровня развития, специализации и структуры хозяйственной деятельности, размещения системы расселения, территориального разделения труда, исторических, природно-географических условий развития территории, ее транспортно географического положения, политики государства по развитию транспорта .
В зарубежной географии под понятием транспортной системы (transport system) понимается пространственное сочетание основных составляющих транспорта, среди которых сети, узлы и спрос на транспортные услуги, между которыми существуют сложные взаимосвязи (R. Knowles, W. Black, E. Taaffe, K. Haynes, B. Hoyle, J.-P. Rodrigue, D. Hensher, K. Button, P. Stopher).
В последние десятилетия мировые интеграционные процессы, глобализация, новые транспортные технологии и инновации, увеличение контейнерных перевозок, применение информационных технологий для управления транспортными потоками обусловили трансформацию территориальной организации транспортной системы. Совершенствование транспортных систем способствует усилению глобального взаимодействия и приводит к изменению в понятии «местоположение», происходит процесс «сжатия пространства» — увеличение пространственно-временной доступности. Основной функцией транспорта стала интернационализация экономики и общества, он перестал быть отраслью хозяйства. Изменились скорость перевозок, объемы транспортных потоков между странами и регионами, сузился распределение по специализации отдельных видов транспортных потоков, появились новые элементы территориальной структуры (контейнерные терминалы, мультимодальные логистические центры).
Синтезируя основные подходы к толкованию понятия «транспортная система», отметим, что в общем виде это комплекс видов (или один вид) транспорта в ограниченном социально-экономическом пространстве, образует целостную систему. Она объединяет линейную и узловую инфраструктуру (транспортные пути, их сеть, транспортные узлы и пункты), транспортные средства (подвижной состав), транспортные потоки, связанные друг с другом транспортно-географическим отношениями (пространственно-функциональными свойствами и свя связями). Основными транспортно-географическим отношениями являются: транспортное тяжести; транспортная близость или удаленность; транспортная доступность; транспортная связанность; транспортная проникненисть территории; пространственная неравномерность (поляризация, концентрация и дисперсия) в распределении транспортных узлов, линий и потоков; транспортно-географическое положение; транспортное освоение территории [1, 2].