Реферат на тему История автомобильного транспорта

Содержание:

СОДЕРЖАНИЕ введение. 3
1. история создания и
эволюция первых автомобилей.. 4
2. история Генри Форда,
революционера автомобильного производства, и его компании.. 9
3. История автомобильного
транспорта ХХ века.. 13
заключение. 17
список использованной литературы.. 19

Введение:

Автомобиль, как известно, был придуман не в один день и не
одним изобретателем. История автомобилестроения отражает эволюцию науки и
техники. Подсчитано, что на данный момент в мире действует более 100 000
патентов, посвященных современному автомобилю.

Автомобиль настолько глубоко внедрился в жизнь современного
человека за последние 100 лет, что мало кто может представить себе день без
автотранспорта. Люди еще много сотен лет назад мечтали о самоходной повозке.

Auto Mobilis на латыни означает — подвижный, легко
двигающийся. Automobile — транспортная безрельсовая машина главным
образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем
(внутреннего сгорания, электрическим или паровым).

Тернистый и извилистый путь вел всевозможные самокатные
телеги и прочие инженерные диковинки к первому автомобилю с ДВС. Если
перелистать назад историческую летопись, забыв про GPS и ABS, мимо разработок
Кулибина и Карла Бенца, то откроются чертежи…Леонардо да Винчи.

Можно сказать, что история создания автомобиля имела
достаточно долгое развитие, прежде чем люди смогли
получить автомобили в том виде, в котором их предлагают современные
авторынки.

Целью данной работы является изучение истории автомобильного транспорта.

Для достижения данной цели были поставлены следующие задачи:

— рассмотреть историю создания и эволюции первых автомобилей;

— рассмотреть историю Генри Форда, революционера автомобильного
производства, и его компании;

Заключение:

История создания автомобиля ведет свой отсчет еще со
времен великого Леонардо да Винчи. Именно он спроектировал первый автомобиль в
мире. Но, к сожалению, по сведениям, которые существуют сегодня, машина создана
не была. Хотя в 2004 году экспертам из Музея истории и науки, который находится
во Флоренции, удалось по чертежам ученого воссоздать первую машину. Этот факт
доказал, что идея Леонардо имела право на существование, и по его чертежам
могла быть создана первая машина.

Что же касается истории создания первого автомобиля, который
действительно был создан, то этой истории чуть больше 100 лет. В конце XIX века, Готлиб Даймлер и
Карл Бенц сконструировали и создали первый безлошадный экипаж. Этот экипаж
работал на бензиновом двигателе внутреннего сгорания, и по праву может
считаться первым автомобилем, который был изобретен и сконструирован. А чуть
позже 1906 году, был установлен первый скоростной рекорд равный 203 километрам
в час. А, в 1909 году, братья Стенли, которые и создали автомобиль рекордсмен
открыли гостиницу, и организовали перевозку пассажиров от паровоза до гостиницы
при помощи парового автобуса. И этот маршрут считается официальным первым
маршрутом автобусного туризма в мире.

Однако если говорить откровенно, то конечно, Даймлер и Бенц
построили первую машину, но забывать тех, кто проложил им дорожку к такому
успеху тоже нельзя. Например, в XVIII
веке, в России, Иван Кулибин так же работал над изобретением самого первого
самоходного средства. И как результат, в 1791 году была построена так
называемая «повозка-самокатка». Для истории этот факт интересен тем, что в
создании этой повозки уже применялись маховое колесо, коробка переключения
скоростей, подшипники и система торможения. Кроме этого, нельзя забыть и тот
факт, что в 1769-1770 годах Ж. Кюньо построил трехколесный тягач, который был
ориентирован на перевозку орудий артиллерии. Кстати, «тележка Кюньо» является
не только предшественником автомобиля, но одновременно и предшественником паровоза.
Дело в том, что тележка приводилась в движение при помощи пара.

Так что, как показывает история, очень сложно определить,
какое именно событие необходимо считать «созданием первого автомобиля в мире».

Высокие технологии, современные материалы, последние технические
идеи содействуют дальнейшему развитию автомобиля. Машина будет развиваться как
транспортное средство с хорошим обзором, потрясающим дизайном, современными
эргономическими характеристиками. Существенное внимание конструкторов и
проектировщиков будет уделяться созданию безопасности, уюта и внутреннего
комфорта для водителя и пассажиров. В настоящее время в мировом
автомобилестроении повсеместно разрабатываются и уже эксплуатируются автомобили
без водителя. Транспортным средством целиком управляет роботизированный
комплекс и встроенный компьютерный мозг. Вероятно, в ближайшем будущем все
автодороги будут выглядеть именно таким образом. Человек будет лишь пожинать
плоды высоких технологических процессов, а машины будут работать.

Рассмотрев историю мирового автомобилестроения, можно
сделать вывод, что автомобильный транспорт прошёл продолжительный и тернистый
путь от изобретения колеса до настоящего времени. Сегодня машина считается не
роскошью, а транспортным средством для множества человек. Это подлинный механический
помощник в хозяйстве, труженик на производстве. Автомобильный транспорт
позволяет по-настоящему насладиться жизнью. Пусть он и далее совершенствуется,
и приобретает новые полезные качества на благо всему человечеству.

Исходя из всего
вышесказанного, цели данной работы можно считать достигнутыми, а задачи
выполненными.

Фрагмент текста работы:

1. история создания и эволюция первых автомобилей Первые замыслы и теоретические рассуждения об автомобилях были
заложены Леонардо Да Винчи. Уже в 1500-х годах великий итальянский ученый
задумался о транспорте такого рода. Среди его набросков и чертежей была
своеобразная механизированная телега, движущаяся без лошади. Как и большинство
изобретений мастера, оно не нашло своего реального воплощения. Совсем недавно
современные ученые энтузиасты, по сохранившимся эскизам и чертежам Да Винчи
воссоздали действующий прототип самоходного средства, придуманного великим
художником и изобретателем.

Веком позже, в 1600-х годах, голландский ученый, математик,
инженер Симон Стевин сконструировал необычный транспорт – это были сухопутные
яхты или, как их еще называли, парусные колесницы. Хотя изначально они
создавались исключительно ради развлечения публики, впоследствии эти агрегаты
преодолевали солидные расстояния между городами, выполняя роль «автобусов».

В 1769 году, первым, самоходно-дорожно-транспортным
средством стал военный трактор, который изобрел французский инженер и механик,
Николя Иосиф Кугно (1725 — 1804). Мсье Кюгно применил паровой двигатель
для движения своего автомобиля, построенного под его руководством в Париже на
фабрике «Арсенал». Уникальный трактор был применен Французской армией для транспортировки
артиллерии с огромной по тем годам скоростью 2.5 мили в час на трех колесах.
Автомобиль необходимо было останавливать каждые 10-15 минут.

На следующий год (1770), мсье Кюгно создал паровой
трехколесный велосипед, на котором размещались уже четверо пассажиров [7].

Принцип работы парового двигателя: во время
сжигания топлива происходит подогрев воды в котле и создание пара. Пар в свою
очередь