Реферат на тему Формирование и развитие интегрированных транспортно-логистических систем в современных условиях

Содержание:

Введение 2

Формирование и развитие интегрированных транспортно-логистических систем в современных условиях 3

Заключение 12

Список литературы 13

Введение:

Организация доставки товаров в международных перевозках предполагает взаимодействие продавцов, покупателей, экспедиторов, интермодальных операторов и перевозчиков. Деятельность экспедиторов в основном связана с товарами, в то время как деятельность перевозчиков связана с процессом транспортировки, то есть с потоками транспортных средств, перевозящих товары и порожнюю упаковку.

Мультимодальность как концепция относится к транспортной инфраструктуре, типам транспортных средств и грузовым единицам. Мультимодальная транспортная система ожидает заказов потребителей в процессе транспортировки и по получении запросов клиентов выполняет их заказы. Функционирование этой системы основано на наращивании производственных мощностей для обеспечения бесперебойного предоставления услуг.

Для каждой конкретной перевозки комбинации видов транспорта будут отличаться в зависимости от их географического положения по отношению к отправителю и получателю.

Заключение:

Интеграция видов транспорта для международных перевозок крупных грузов осуществляется путем создания и обслуживания транспортных коридоров, которые являются неотъемлемой частью систем смешанных перевозок.

Другим элементом мультимодальных систем являются транспортные узлы, в которых пересекаются материальные потоки различных видов транспорта. Что касается взаимодействия видов транспорта между узлами всех типов, особое значение имеют транспортные узлы в морских и речных портах. В этих центрах объем перевалки грузов с одного вида транспорта на другой самый высокий.

Активное участие России в создании системы международных транспортных коридоров является одним из важных элементов стимулирования российской экономики и важной предпосылкой для привлечения инвестиций.

Фрагмент текста работы:

ФОРМИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ ИНТЕГРИРОВАННЫХ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

Транспортная логистика является основной функциональной областью логистики. Авторы многих публикаций подчеркивают ключевую роль транспорта, поскольку без него невозможно само существование материального потока, и часто транспортная услуга, дополняемая погрузочно-разгрузочными операциями, включает в себя подавляющее большинство логистических операций логистических систем.

Объектами управления в транспортной логистике являются операции, обеспечивающие физическое перемещение материальных ценностей между участниками логистической цепочки, цель которых-минимизировать сроки доставки и затраты. Таким образом, транспортная система является важным и неотъемлемым элементом логистической системы.

Транспортно-логистическая инфраструктура представляет собой инженерно-хозяйственный комплекс, включающий здания, технические сооружения и сооружения, передаточные устройства, обеспечивающие транспортно-логистические функции.

Он включает в себя: пути сообщения, технические сооружения и оборудование (терминалы, склады, устройства управления и безопасности, навигационные системы, аварийные и антитеррористические системы), депо, станции, автостоянки, мастерские, вокзалы, порты, вокзалы и т. д. распределительные центры, информационные центры и сети связи, распределительные центры, программные средства и т. д [1, с. 47].

В условиях перехода экономики на инновационный путь развития транспорт рассматривается как важный фактор социально-экономического роста российского государства, обеспечивающий:

— единство экономического пространства страны;

— совершенствование межрегиональных и международных транспортно-экономических связей;

— рационализация экономики;

— повышение эффективности использования природных ресурсов и социально-экономического потенциала регионов страны;

— развитие предпринимательства и расширение международного сотрудничества;

— вхождение России в мировую экономику в качестве равноправного партнера.

Каждому виду транспорта присущи только характеристики, присущие местоположению, техническому оснащению, транспортным возможностям, разнообразию подвижного состава и т. д. При определении областей экономического использования того или иного вида транспорта необходимо учитывать учитывает как общие экономические факторы, так и конкретные транспортные факторы.

Основными техническими и экономическими характеристиками железнодорожного транспорта являются:

— неразрывные связи с промышленностью и сельским хозяйством, строительными площадками, торговыми базами, складами и т. д. в настоящее время все крупные предприятия и коммерческие организации имеют подъездные железнодорожные пути, соединяющие их с магистральными линиями;

— возможность установления железнодорожного сообщения практически на всех территориях страны и обеспечения устойчивого сообщения между регионами;

— высокая грузоподъемность и пропускная способность железнодорожного транспорта;

— возможность бесперебойной и равномерной транспортировки в любое время года и в любое время суток;

— относительно высокая скорость и время доставки грузов и пассажиров;