Реферат на тему Анализ и управление рисками в цепях поставок.

Содержание:

Введение 2
1 Анализ рисков в цепях поставок 3
1.1 Краткая характеристика подхода «Управление цепями поставок» 3
1.2 Классификация и анализ рисков в цепях поставок 7
2 Система управления рисками в цепях поставок 14
2.1 Характеристика системы управления рисками в цепях поставок 14
2.2 Примеры управления рисками в цепях поставок 17
Заключение 22
Список использованных источников 23

Введение:

 Актуальность возрастающей потери прибыли предприятием от рисков, возникающих в области автомобильных грузоперевозок, обусловлено развитием транспортного рынка в стране.
Функционирование прямой цепи поставок невозможно без отсутствия каких-либо логистических рисков. В основе возникновения логистических рисков лежат процессы, характеризующиеся отрицательным и/или положительным отклонениями от запланированных результатов.
Исследований, посвященных экономическим и, в частности, логистическим рискам, их классификациям и характеристикам, управлению рисками, а также методологии оценки рисков и регулированию хозяйственных отношений между экономическими субъектами с учетом фактора риска в отечественной и зарубежной литературе большое количество, в том числе работ таких учёных, как Ф. Найт, Л. Тэпман, Д. ДеКарло, Э. Уткин, И. Балабанов, К. Балдин, Г. Бродецкий, Н. Громов, Н. Усков, А. Иванов, В. Лукинский, Н. Куницина, В. Максимов, А. Шапкин, А. Лобанов, Е. Куликова, Н. Плетнева и многих других.
Становится очевидным, что необходимо создать алгоритм, с помощью которого можно выявлять причины возникновения логистических рисков для совершенствования деятельности всех процессов, протекающих в цепи поставок на основе разработки корректирующих и/или предупреждающих мероприятий.
 
 

Заключение:

Риск является одной из основных проблем, изучаемых в управлении цепями поставок. Источниками риска могут служить колебания спроса, ошибки прогнозов, выход из строя ресурсов, неточность данных, ошибочные решения менеджеров, неточная передача информации и интерпретация тех или иных событий, целенаправленные действия по разрушению цепи поставок, а также крайние случаи (изменения политических и природных условий).
Одной из основных практических целей анализа цепей поставок относительно риска и возмущающих воздействий является выявление, устранение и усиление «узких мест» цепи поставок. Именно устойчивость слабых мест цепи поставок в значительной степени определяет её эффективность.
Выявление и анализ таких узких мест для каждой цепи поставок является индивидуальным и любые методики для данной предметной области должны рассматриваться с позиций системных рамок, конкретное наполнение которых происходит в рамках конкретных условий цепи поставок. Тем не менее, разработка системных методических ориентиров для выявления и усиления узких мест цепей поставок в сочетании со знанием специфики той или иной цепи поставок позволяет существенно сократить затраты на ликвидацию нарушений, частоту возникновения нарушений и сделать работу менеджеров значительно более комфортной, что особенно актуально в эпоху всеобщей автоматизации и алгоритмизации процессов.
  

Фрагмент текста работы:

 
1 Анализ рисков в цепях поставок
1.1 Краткая характеристика подхода «Управление цепями поставок»
Эффективная организация и управление цепью поставок оказывает существенное влияние на темпы экономического развития национальной экономики страны. Выполняя функции распределения и обмена, уже сформированные цепи поставок определяют динамику товарно-материальных, финансовых и информационных потоков в процессе воспроизводства.
Цепи могут строиться как на основе прямых поставок (прямые хозяйственные связи поставщика и потребителя товарно-материальных ценностей) так и в более сложном случае цепи поставок могут включать так же различных участников-посредников в процессе товародвижения.
В экономической литературе по логистике очень часто применяется понятие «слабое звено» в логистической цепи [3]. Этим термином, обычно, характеризуют какие-либо операции или функции (например, складирование, перевозка), ненадлежащее выполнение которых оказывает негативное воздействие на эффективность функционирования всей логистической цепи.
Логистическая цепь предприятия включает в себя географически распределенные объекты и каналы распределения. В географически распределенных объектах приобретаются, преобразуются, хранятся или продаются: сырье, незавершенная и готовая продукция. Каналы распределения соединяют эти объекты, по которым перемещается продукция. [4].
Цель управления цепями поставок — это сокращение общих логистических затрат при удовлетворении данного фиксированного спроса. Эти затраты включают: стоимость сырья и материалов и других приобретений предприятия, внутренние и внешние транспортные затраты, инвестиции в оборудование, производственные издержки, издержки центров по распределению, издержки по содержанию запасов и другие виды затрат.
В настоящее время среди специалистов нет однозначного мнения о цели управления цепями поставок. Некоторые из них читают, что сокращение общих затрат не является основной целью предприятия при анализе долгосрочных и среднесрочных планов относительно цепи поставок. Наоборот, предприятие должно стремиться к увеличению чистой прибыли.