Курсовая с практикой на тему Технология таможенного контроля при перемещении товаров железнодорожным транспортом.

Содержание:

Введение 3

1. Правовые основы таможенного контроля при перемещении товаров через таможенную границу железнодорожным транспортом 5

1.1 Особенности перемещения товаров и транспортных средств через границу ЕАЭС 5

1.2 Нормативно-правовые акты регулирующие железнодорожные перевозки 10

2. Анализ перемещения товаров и транспортных средств железнодорожным транспортом 12

2.1 Зоны таможенного контроля, правила и сроки осуществления контроля 12

2.2 Действия должностных лиц таможенных органов при перемещении товаров через таможенную границу железнодорожным транспортом 16

3. Совершенствование перемещения товаров и транспортных средств железнодорожным транспортом 23

3.1 Проблемы перемещения товаров и транспортных средств железнодорожным транспортом 23

3.2 Предложения по улучшению перемещения товаров и транспортных средств железнодорожным транспортом через границу ЕАЭС 26

Заключение 35

Список литературы 36

Введение:

Актуальность работы. По размерам территории Россия является одной из крупнейших стран мира, и для полноценного экономического развития государства наличие и развитие транспортной инфраструктуры является актуальной и насущной необходимостью.

Страна в силу своего географического положения обладает практически всеми видами современного транспорта. Транспортная система государства играет важнейшую роль в социально-экономическом развитии, и обеспечение надежного обслуживание потребителей транспортных услуг с минимальными транспортными издержками является едва ли не главным условием поступательного экономического развития.

Формирование Евразийского экономического союза (далее – ЕАЭС) создает предпосылки к созданию единого экономического пространства для государств-участников, придает стимулы для развития торговых отношений. Среди множества задач формирования и развития ЕАЭС одной из важнейших будет задача развития логистической и транспортной инфраструктуры. Россия является самым крупным участником ЕАЭС и отечественная транспортная система выполняет основную роль в организации как пассажирских, так и грузовых перевозок. Но, в то же время, существуют определенные проблемы, решение которых необходимо для успешной интеграции российской транспортной системы в международные транспортные коридоры. Во-первых, это низкая, если не сказать хаотичная, организация транспортно-логистического обслуживания. Во-вторых, это низкое качество российских дорог, не отвечающее мировым стандартам. В третьих, это отсталость подвижного состава (как автомобильного, так и железнодорожного), что приводит в итоге к снижению мобильности населения, так и к высоким издержкам при перевозках на большие расстояния. Кроме того, к проблемам транспортной системы страны относится большая удаленность хозяйствующих субъектов от рынков сбыта, что не способствует снижению логистических издержек в конечной цене продукции.

Степень разработанности темы представлена трудами таких авторов, как Е.Ф. Авдокушина, С.А. Агамагомедовой, А.А. Акинина, Е.С. Акоповой, Р.М. Алгулиева и др.

Цель работы – исследовать технологию таможенного контроля при перемещении товаров железнодорожным транспортом.

Задачи:

— рассмотреть особенности перемещения товаров и транспортных средств через границу ЕАЭС ;

— описать нормативно-правовые акты регулирующие железнодорожные перевозки;

— проанализировать зоны таможенного контроля, правила и сроки осуществления контроля;

— показать действия должностных лиц таможенных органов при перемещении товаров через таможенную границу железнодорожным транспортом;

— представить проблемы перемещения товаров и транспортных средств железнодорожным транспортом;

— показать предложения по улучшению перемещения товаров и транспортных средств железнодорожным транспортом через границу ЕАЭС.

Объект исследования – железнодорожный транспорт.

Предмет исследования – технологии таможенного контроля при перемещении товаров через таможенную границу.

Методы исследования – анализ, обобщение полученной информации.

Структура работы состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.

Заключение:

В результате проделанной работы решены следующие задачи: рассмотрены особенности перемещения товаров и транспортных средств через границу ЕАЭС; описаны нормативно-правовые акты регулирующие железнодорожные перевозки; проанализированы зоны таможенного контроля, правила и сроки осуществления контроля; показаны действия должностных лиц таможенных органов при перемещении товаров через таможенную границу железнодорожным транспортом; представлены проблемы перемещения товаров и транспортных средств железнодорожным транспортом; показаны предложения по улучшению перемещения товаров и транспортных средств железнодорожным транспортом через границу ЕАЭС.

В целях фактического изменения (снижения) безрезультатного количества проверочных мероприятий по фактам перемещения через таможенную границу ЕАЭС специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации, пересмотреть существующую практику проведения таможенной экспертизы, возможно как принципиально устаревшую.

С целью эффективного взаимодействия, по осуществлению защиты прав интеллектуальной собственности, нами предложено осуществить разработку на федеральном уровне единой формы и нормативно закрепить обязанность по предоставлению такой формы правообладателем, либо представителем правообладателя, в случае выявления таможенными органами России в перемещаемых товарах, товаров, обладающих признаками контрафактности и направивших уведомления правообладателю этих товаров.

Фрагмент текста работы:

1. Правовые основы таможенного контроля при перемещении товаров через таможенную границу железнодорожным транспортом

1.1 Особенности таможенного контроля при перемещении товаров и транспортных средств через границу ЕАЭС

Одной из системообразующих инфраструктур для всех отраслей экономики является транспорт, обеспечивающий базовые условия жизнедеятельности общества. Преимуществом единого транспортного пространства ЕАЭС является использование всех имеющихся видов наземного и воздушного транспорта, что способствует устойчивому социально-экономическому развитию стран-участниц интеграционного объединения.

Концепция формирования единого транспортного пространства была утверждена еще Решением Межгоссовета ЕврАзЭС от 25 января 2008 г. № 374. Одна из ее главных задач — создание и развития общей системы управления транспортном на территории ЕАЭС. Для успешной реализации данной задачи, необходимо установить взаимодействие всех видов транспорта с учетом увеличения объема перевозок и доходов от них, а также постоянно растущей конкуренции на региональном рынке транспортных услуг [7, c. 45].

Интеграция стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) в сфере транспорта направлена на снижение транспортной составляющей в конечной цене товара и рост эффективности бизнеса. Членство в ЕАЭС обеспечивает странам-участникам дополнительные возможности для экономического роста, увеличение объема прибыли за счет торговли друг с другом.

По данным Евразийской Экономической Комиссии взаимная торговля товарами, рассчитанная как сумма стоимости экспортных операций государств ЕАЭС во взаимной торговле имеет в целом, положительную динамику. Так, за январь-декабрь 2019 года она составила 54,7 млрд. долл. США, или 127,3% к уровню января – декабря 2018 года. Если рассматривать