Статья на тему Совершенствование перевозок индустриальных шин для карьерных самосвалов

Содержание:

Введение:

Автомобильный карьерный транспорт
возник в связи с развитием  
горнодобывающей промышленности. Использование индустриальных карьерных
самосвалов в горном деле определяется рядом важнейших факторов: сложностью
технологией добычи (глубокое и сложное залегание полезных ископаемых),
технологическими проблемами разработки месторождений, а также малыми сроками
эксплуатации транспортных средств. Согласно мнению большинства ученых,
автотранспорт  рационально применять в
карьерах с небольшими объемами производства (около 40-50 млн. т/год) при
расстоянии транспортировки грузов не более пяти киллометров. [2 с.20].

Базу автомобильного парка карьерного
транспорта составляют карьерные самосвалы. Самосвалы имеют ряд преимуществ
перед конвейерным транспортом в условиях горнорудного промышленного
производства. Использование автосамосвалов, в отличие, например, от
железнодорожного транспорта, обеспечивает упрощение процесса отвалообразования,
есть возможность передвигаться по относительно крутым (4…5°  или 8…100‰) подъемам автомобильных дорог,
что позволяет сокращать длину перевозок, издержки производства, загрузку
производственных мощностей.

Основные недостатки автотранспорта –
это цикличность и возможность простоев, зависимость от маршрута и состояния
дорог, снижение производительности при различных погодных условиях, рост  эксплуатационных затрат в результате
обслуживания транспортных средств. [2 с.20].

Важнейшим направлением
производственного процесса является поиск сокращения неэффективных затрат
производства. Безусловно, основными направлениями снижения себестоимости
продукции (работ, услуг) является совершенствование транспортных перевозок
запасных частей, индустриальных шин и иных крупногабаритных объектов
материльно-производственных запасов.

Заключение:

Таким образом, по
результатам исследования нами могут быть сделаны следующие выводы:

Во-первых, важнейшим
направлением производственного процесса транспортировки грузов является поиск
сокращения неэффективных затрат производства и вскрытие резервов повышения
эффективности транспортных операций.

Во-вторых, к факторам, оказывающим
существенное влияние на транспортный процесс и непосредственно на процесс
перевозки грузов, относятся горнотехнические, технологические,
дорожно-транспортные, климатические.

В-третьих, в результате исследований
института транспорта и метрологии была составлена факторная модель
транспортировки индустриальных шин для карьерных
самосвалов. Результаты факторного анализа показали, что при увеличении расстояния
перевозки на 100 км, расход топлива в среднем увеличиться на 883,68 л при этом
перевозка, погрузка и разгрузка в среднем 82 единиц шин самосвала
осуществляется десятью транспортными средствами.

В-четвертых, для
совершенствования перевозок шин для карьерных самосвалов и повышения их
качества разрабатывается комплекс 
организационных, технических, экономических и социальных мероприятий.

В-пятых, основными направлениями
совершенствования перевозок являются: разработка рационального
(оптимального) маршрута движения 
транспортных средств; сокращение списочного числа самосвалов
предприятия; ликвидация завышенных заявок; поиск способов улучшения
технико-эксплуатационных показателей подвижного состава; улучшение организации
материально-технического снабжения; тщательная разработка технологической карты
процесса перевозки.

В-шестых, важным
направлением совершенствования перевозок индустриальных шин может стать
совершенствования технологий размещения груза в расчете на полезную площадь
самосвала. Подготовка к размещению должна осуществляться с помощью
программно-вычислительных средств и методов математического моделирования
позволяющих увеличить полезный объем загрузки самосвала или подвижного состава.

В-седьмых, неоцененными
направлениями совершенствования могут стать социальные и экономические
мероприятия, направленные на обеспечение перевозок шин. К социальным
мероприятиям по совершенствования перевозок шин для
карьерных самосвалов следует отнести: подбор персонала (водителей, механиков);
обеспечение правильного сочетания режима работы и отдыха; формирование системы
повышения квалификации сотрудников; создания стимулирующей системы оплаты труда
на предприятия при транспортировки грузов.

Не менее значимыми
мероприятиями по совершенствованию
перевозок шин для карьерных самосвалов может стать повышение экономической
эффективности производственного процесса (например выбор варианта использования
подвижного состава с применением лизинговых схем, текущей аренды или
приобретением объектов основных средств в собственность, получение грантов и
субсидий на определенные виды деятельности и т.д.).

Фрагмент текста работы:

Пути
повышения эффективности транспортного процесса на автомобильном карьерном
транспорте

Основными направлениями повышения
эффективности транспортного процесса являются:

– применение наиболее передовых
моделей карьерных самосвалов с повышенной грузоподъемностью, с возможностью
дополнительного увеличения полезной нагрузки и производительности;

– теоретический анализ
закономерностей изменения показателей работы карьерных самосвалов в процессе их
эксплуатации (поиск новых технических решений, рационализаторские предложения);

– изучение режимов работы и движения
автосамосвалов с целью их оптимизации и интенсификации в различных условиях
эксплуатации  на  основе эффективного определения потребности в
подвижном составе и рационального распределения его по маршрутам.

– системный анализ
проводимых организационно-управленческих решений по оптимизации маршрутов
движений автомобилей, совершенствование технологических операций погрузки и
разгрузки грузов[2 с.22].

Факторы, влияющие
на формирование условий эксплуатации 
карьерного транспорта.

Все факторы
можно условно разделить на две основные группы:

1) факторы, влияющие непосредственно
на транспортный процесс;

2) факторы, влияющие непосредственно
на процесс перевозки грузов.

Вместе с тем данные факторы не
учитывают, например форс-мажорные обстоятельства, связанные с эксплуатацией
транспортных средств и перевозками (наводнениями, стихийными бедствиям,
террористическими актами, военными конфликтами и т.д.).

К факторам, оказывающим существенное
влияние на транспортный процесс и непосредственно на процесс перевозки грузов,
относятся горнотехнические, технологические, дорожно-транспортные,
климатические.

Климатические условия района:
температурные характеристики по сезонам года, величина осадков в жидкой и
твердой фазах, максимальная скорость ветра, число дней с туманами, метелями и гололедом.
Климатические условия существенно влияют на организацию транспортировки грузов,
системы складирования и логистики предприятия.

Горнотехнические условия: особенности
применения схемы транспортных коммуникаций, полезное расстояние
транспортирования по каждому проекту или схеме движения, высота подъема и
спуска груза в пределах рабочей зоны между погрузочными и приемными пунктами.
Важное значение имеет наличие в необходимом количестве с учетом потребностей
производства вспомогательного оборудования, например: погрузчиков,
экскаваторов, подъемных кранов.

Горнотехнические условия сказываются
существенно прежде всего на удорожании технологических процессов
транспортировки грузов.

Дорожные условия: тип дорожных
покрытий на различных дорожных участках, радиусы поворотов, число поворотов,
приходящихся на 1 км трассы, условия формирования грузопотока, средняя
протяженность трассы, сложность рельефа местности и т.д.

Схемы движения автотранспорта
определяются горнотехническими условиями разработки месторождения и
направлением транспортирования полезных ископаемых и вскрышных пород.

Режим работы карьера и транспорта: продолжительность
смены, нормирование рабочего дня, распорядок дня, режим ремонтных работ и
технического обслуживания, плановые простои техники.

Экономические данные: рыночная и
балансовая стоимость автотранспорта, стоимость ремонтных работ и технического
обслуживания, средняя заработная плата водителей-механиков, стоимость топлива,
шин и пр. [4 с.18].

В настоящее время как экономический
фактор важнейшее значение приобретает проектное управления в транспортных
компаниях, правильная организация управления транспортными потоками,
логистическое снабжение. Разработка технологических программ транспортировки
грузов одно из перспективниших направлений проектного управления [4 с.20].

Факторы,
влияющие на транспортировку запасных частей, шин, для карьерных самосвалов.

Одним из проблемных вопросов в
логистическом снабжении производственного процесса является оптимизация
перевозок индустриальных шин для карьерных самосвалов.

Рассмотрим основные факторы,
влияющие на перевозку индустриальных шин:

– продолжительность транспортировки шин
L;

– скорость самосвала υ ;

– время на одну
технологическую операцию Топер.