Реферат на тему «Зеленая» или экологистика – современное и актуальное направление современной экономики: задачи, направления на зарубежном и/или российском рынках

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 2
1. Зеленая логистика и устойчивое развитие 4
2. Зеленая логистика и обратная логистика 5
3. Движущая сила зеленой логистики 6
4. Зеленая логистика в организации и ее парадоксы 9
5. Применение эко-технологий в процессе управления цепями поставок 12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 17
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 18

Введение:

Зеленая логистика описывает все попытки измерить и минимизировать экологическое воздействие логистической деятельности. Это включает в себя все действия по прямому и обратному потоку товаров, информации и услуг между пунктом происхождения и пунктом потребления.
Это цель создания устойчивой стоимости компании, используя баланс экономической и экологической эффективности. Зеленая логистика возникла в середине 1980-х годов и была концепцией для характеристики логистических систем и подходов, которые используют передовые технологии и оборудование для минимизации ущерба окружающей среде во время работы.
Организации должны столкнуться с изменениями в ближайшие годы.
В дополнение к увеличению разнообразия и динамики, экологические проблемы становятся более важными. Социальные, политические и экономические требования, предъявляемые к устойчивому развитию, вынуждают организации снижать воздействие на окружающую среду своих цепочек поставок и разрабатывать стратегии устойчивых перевозок и цепочек поставок.
Существует тесная взаимосвязь между логистикой, окружающей средой и природными ресурсами. Кроме того, подход логистики является междисциплинарным, целостным и межфирменным. Реализация экологических целей может быть достигнута в синергии с другими стратегическими и финансовыми целями. Это основа огромного потенциала этой новой логистической проблемы и задачи.
«Экологическая забота» в логистике определяет, насколько далеко логистика или цепочка поставок компании сталкиваются с проблемой защиты окружающей среды и сохранения ресурсов. В основном, на цепочку поставок влияют различные влияющие факторы в этом контексте. Основными факторами влияния являются заинтересованные стороны организации и растущие затраты на энергию и товары.
Некоторые из ключевых заинтересованных сторон в этом контекста:
 Государство с растущими международными и национальными правилами
 Клиенты и потребители с растущей осведомленностью и спросом на экологически чистые продукты и (логистические) услуги
 Сотрудники, которые хотят работать в экологически и социально ответственной компании
 Общество с растущими требованиями к большей корпоративной социальной ответственности (КСО)
 Сами компании; занимаясь собственной мотивацией
Существует также давление кредиторов, инвесторов, страховщиков и инвесторов. Признаками этого являются новые формы инвестиций на рынке капитала, такие как индекс устойчивости Доу-Джонса, который отслеживает динамику акций ведущих мировых компаний с точки зрения экономических, экологических и социальных критериев.
Измерение экологических проблем компании является результатом этих сложных и разнообразных факторов.
Логистика имеет целый ряд мер по защите окружающей среды и ресурсов. Некоторые из них являются новыми, другие давно известны. Эти действия могут быть назначены на разные уровни – срок погашения, диапазон, объем, капитальные затраты и потребности в ресурсах.
В соответствии с целостным подходом зеленой логистики, логистика имеет пять отправных точек для реализации мер по охране окружающей среды и сохранению ресурсов: клиент, рынок и продукт структуры и планирование процессы, контроль и измерение технологии и ресурсы сотрудники, поставщики и поставщики услуг.
Первые четыре уровня образуют иерархию и последовательно влияют друг на друга. Решения на одном уровне определяют рамки для дальнейших решений на следующих уровнях. Решения на более высоких уровнях уменьшают свободу для следующих уровней. Пример: определение массы упаковки продукта на первом уровне определяет объем и вес продукта и, следовательно, максимальное количество единиц на перевозчика (например, контейнер). Таким образом, решение, принятое на первом уровне, влияет на максимальную вместимость контейнера. Воздействие на окружающую среду, — измеряется как двуокись углерода (СО2) выбросы на перевозимый продукт – поэтому на них сильно влияют решения, принятые на первом уровне.
Решения, принятые на втором и третьем уровнях, такие как оптимизация маршрута, также влияют на выбросы углекислого газа.

Заключение:

В последние годы все большую озабоченность вызывает воздействие на окружающую среду на планете человеческой деятельности. Вот почему она привлекает все большее внимание в популярной прессе, в правительственных программах, в академической литературе и широкой общественности. Заинтересованные стороны все чаще оказывают давление на фирмы, чтобы они взяли на себя ответственность за любые негативные последствия, которые может вызвать их деловая активность. В результате фирмы рассматривают возможность включения экологического мышления в свои бизнес-стратегии в польских компаниях.
Растущее внимание к экологичным решениям не оставляет в стороне логистику, поскольку она играет очень важную роль, поскольку является одним из основных источников загрязнения и потребителем ресурсов.
Компании постоянно испытывают потребность в разработке экологически чистых и ответственных операций, и приверженность природной среде является важной переменной в конкурентных сценариях. Организации сталкиваются с внутренними или внешними факторами зеленой логистики на корпоративном уровне.
Обзор литературы указывает на некоторые интересные выводы. Прежде всего, менеджеры должны учитывать, что включение экологических вопросов в корпоративные стратегии зависит от различных факторов, которые могут со временем меняться. Определяющие факторы внедрения практики экологической логистики различаются в разных компаниях и зависят от сектора деятельности, географического положения и уровня экологических требований заказчика.
Результаты влияния на зеленую логистику варьируются в зависимости от давления клиентов на экологическое поведение компании, и это может быть связано с различным положением компаний, стоящих в цепочке поставок. Организационные факторы очень важны для большинства отраслей, но технологические факторы должны учитываться в будущем менеджерами по логистике. Давление через законодательство — не единственный способ стимулировать экологическое поведение фирмы, скорее существуют и другие средства, такие как повышение экологической осведомленности менеджеров, но это долгосрочная цель на корпоративном уровне.

Фрагмент текста работы:

1. Зеленая логистика и устойчивое развитие

Как правило, логистика рассматривается как действия, целью которых является минимизация затрат и максимизация прибыли. Термин использовался в основном в сферах деятельности компаний-экспонентов и в финансовых отчетах. Но в течение многих лет термин «логистика» использовался в сочетании с «зеленым», создавая «зеленую логистику» — термин, содержащий затраты, но не фигурировавший в финансовых отчетах, а также об окружающей среде и обществе. Термин «зеленая логистика» определяется как практика и стратегии управления цепочками поставок, которые снижают экологический и энергетический след распределения грузов, что сосредоточен на обработке материалов, обращении с отходами, упаковке и транспортировке.
Зеленая логистика включает в себя все виды деятельности, связанные с эко эффективным управлением прямыми и обратными потоками продуктов и информацией между пунктом происхождения и пунктом потребления, цель которого состоит в том, чтобы удовлетворить или превысить потребительский описывает зеленую логистику как управление зеленой цепочкой поставок, что можно определить как деятельность организации, учитывающую экологические проблемы и интегрирующую ее в управление цепочками поставок для изменения экологических показателей поставщиков и клиентов.
Экологически чистые логистические мероприятия включают измерение воздействия на окружающую среду различных стратегий распределения, снижение энергопотребления в логистической деятельности, сокращение отходов и управление их обработкой.
С точки зрения устойчивого развития зеленая логистика может быть определена как «устойчивое производство и распределение товаров с учетом экологических и социальных факторов. Это широкое определение зеленой логистики соответствует определению устойчивого развития и определениям корпоративной ответственности. [7]
Три столпа устойчивого развития могут быть применены к зеленой логистике. Как упоминалось в определениях зеленой логистики, ранее, в прошлом, компании координировали свою логистическую деятельность, включающую в себя грузовые перевозки, складирование, упаковку, обработку материалов, сбор и управление данными, чтобы удовлетворить требования клиентов при минимальных затратах, что относится только к денежным терминам.
Теперь окружающая среда стала проблемой. Это рассматривается как фактор стоимости. Некоторые компании уже приняли во внимание внешние затраты на логистику, особенно связанные с экологическими проблемами, такими как изменение климата, загрязнение окружающей среды и шум. Поэтому зеленая логистика определяется как попытка изучить пути уменьшения этих внешних факторов и достижения более устойчивого баланса между экологическими, экономическими и социальными целями. Поэтому все усилия в области «зеленой» логистики направлены на содействие и обеспечение устойчивости.
За последние 40 лет «Зеленая логистика» представила множество природных троп, среди которых можно выделить следующие: снижение транспортных расходов, городская логистика, корпоративные экологические стратегии в области логистики, обратная логистика, управление зеленой цепочкой поставок. Зеленая логистика также представляет три точки зрения: государственную (от общественной к частной), операционную (от оперативной до стратегической) и локальную (от местной до глобальной).
Первая перспектива зеленой логистики связана с группами давления, которые начали лоббировать вмешательство правительства, чтобы смягчить пагубные последствия грузоперевозок, и государственные органы стремились улучшить свое понимание проблемы и найти способы ее решения.