Содержание:

Введение. 2

1.Общие положения о судовой вахте. Основные принципы
несения вахты.. 3

2.Якорная стоянка и её виды.. 10

Заключение. 16

Список литературы.. 17

Введение:

Развитие судоходства и
регулирование движения в прибрежных водах привело к тому, что якорные стоянки
ограниченны определенными координатами и местами. На небольших стоянках
сосредоточено от нескольких до плотного сосредоточения судов. Службы
регулирования и контроля движения портов зачастую дают лишь приблизительные
позиция для постановки на якорь. Безопасную стоянку должен выбрать капитан
судна самостоятельно исходя из местных требований и фактической ситуации в
месте якорной стоянки.

Оценку фактической ситуации
можно произвести только при приближении к якорной стоянке на дистанцию
определения радаром. Так же по мере приближения к месту постановки на якорь
ситуация постоянно изменяется из-за того, что одни суда покидают якорную
стоянку, другие подходят к якорной стоянке, меняется ветер или течение и суда
разворачиваются на якоре, также возможен промысел рыбы в местах якорных стоянок
или суда обеспечения маневрируют на якорных стоянках. Ограниченность водного
пространства, большая сосредоточенность судов, требуют точного расчета с
выходом в точку стоянки и остановки в заданном месте и не дают права на ошибку.

Соотношение водоизмещения
к максимальным держащим усилиям брашпиля требуют минимальной скорости судна
(насколько возможной близкой к нулю) в момент отдачи якоря. Ошибки в
маневрировании по постановке на якорь опасны потерей якорей, а также навалам и
столкновениям с другими судами. Поэтому исследование маневрирования судов
является актуальным.

Заключение:

Общее требование к любым
суднам — они должны быть оборудованы таким якорным устройством, которое сможет
обеспечивать при любых условиях плавания быструю отдачу и подъем якоря.

Якорь должен обладать
достаточной держащей силой, чтобы удерживать судно в выбранном месте якорной
стоянки.

Якорная стоянка может
осуществляться и на открытом рейде и в защищенной гавани. Вид стоянки
выбирается в зависимости от ее цели и продолжительности, состояния судна и
погодных условий. Учитывается также, в какой степени якорная стоянка закрыта от
ветра и волнения, насколько безопасен подход к ней, какие глубины и какой
грунт, есть ли приливы и течения в данном месте. И есть ли возможность сняться
с якоря и уйти в море при внезапной перемене направления ветра.

  Лучшие грунты для якорной стоянки — глина,
суглинок, ил с песком и густой ил. Хуже держат якорь песок, ракушка и мелкий
камень. Совсем не держат плита и жидкий ил. Дно в районе якорной стоянки в
идеале должно быть чистым, ровным или почти ровным. При выборе места длительной
стоянки на якоре необходимо учитывать возможность разворачивания лодки под
действием ветра и течений. Необходимо иметь достаточно пространства для
маневрирования в случае неудачной съемки с якоря.

К месту якорной стоянки
лучше всего подходить носом против ветра и течения, а при их противолежащем
действии — против того, что действует сильнее.

Фрагмент текста работы:

1.Общие положения о
судовой вахте. Основные принципы несения вахты

Основные принципы,
которые должны соблюдаться и учитываться при выборе варианта организации вахты
в зависимости от условий плавания [4]:

• вахтенная служба на
мостике и в машинном отделении должна обеспечить реальную безопасность судна;

• состав вахты должен
соответствовать фактическим условиям плавания;

• обеспечение
непрерывного наблюдения с использованием всех имеющихся технических средств.

При установлении процедур
по несению вахты, компании должны учитываться следующее:

• в состав вахты должно
входить достаточное количество квалифицированного персонала,

• обязанности по несению
вахты должны быть четко и недвусмысленно распределены конкретным лицам, которые
должны подтвердить, что они понимают свои обязанности;

• задачи должны
выполняться в соответствии с порядком их приоритета;

• члены вахты должны
находиться в тех местах, где они наиболее эффективно и результативно могут
выполнять свои обязанности;

• членам вахты не следует
поручать другие обязанности, задания, пока вахтенный помощник капитана не
убедится, что такие поручения могут быть выполнены эффективно и результативно;

• приборы и оборудование,
необходимые для эффективного несения вахты, должны быть постоянно включены;

• связь между членами
навигационной вахты должна быть четкая, незамедлительная, надежная;

• не допускается
деятельность, не имеющая отношения к обеспечению вахты, отвлекающая внимание
вахтенного персонала;

• вся поступающая
информация должна обрабатываться и быть доступна для лиц, принимающих решение;

• документы, не
относящиеся к несению вахты, не должны находиться на мостике и использоваться;

• члены вахты должны быть
постоянно готовы к принятию эффективных мер при изменении обстоятельств и
условий вахты.

На ходу судна состав
вахты на мостике устанавливается по указанию и усмотрению капитана. Состав
навигационной вахты должен быть ясно указан и записан в Судовом журнале, должен
определяться таким образом, чтобы было обеспечено поддержание непрерывного
надлежащего наблюдения [1,c.98].

Основные задачи
вахтенного помощника капитана

• Вахтенный помощник
должен нести вахту на ходовом мостике, не оставлять мостик ни при каких
обстоятельствах без должной замены;

• вахтенный помощник
капитана продолжает нести ответственность за безопасность плавания судна,
несмотря на присутствие капитана, пока тот не принял на себя такую
ответственность и  не проинформировал об
этом вахтенного помощника. Но и после этого ответственность за выполнение своих
обязанностей с вахтенного помощника не снимается;

• вахтенный помощник
должен проводить регулярные проверки, чтобы обеспечить удержание судна на
правильном курсе, определение поправки главного магнитного компаса не менее
одного раза за вахту и после каждого значительного изменения курса;

• вахтенный помощник
должен хорошо знать использование установленных на судне
электрорадионавигационных средств, включая их возможности и ограничения;

• вахтенный помощник
капитана, в случае необходимости, должен без колебаний использовать руль,
двигатель и звуковую сигнальную аппаратуру;

• вахтенный помощник
должен знать маневренные характеристики своего судна;