Реферат на тему Выбор комплекта машин для технической оснастки здания.(+презентация)

Содержание:

Введение 3
1. Выбор монтажных кранов по техническим параметрам 4
2. Обоснование выбора кранов по экономическим параметрам 9
3. Стреловые самоходные краны 11
3.1 Общие данные 11
3.2. Автомобильные краны 12
3.3 Пневмоколесные краны 14
3.4 Краны на специальных шасси автомобильного типа 18
3.5. Гусеничные краны 20
3.6. Улучшение грузовысотных характеристик стреловых самоходных кранов 23
4. Башенные краны 29
Заключение 32
Список использованных источников 33

Введение:

Строительству свойственно большое разнообразие объектов и условий строительства, а, следовательно, и широкая номенклатура строительных и дорожных машин и оборудования. Известно также, что один и тот же строительно-монтажный процесс может быть выполнен различными машинами, комплектами и комплексами машин, отличающимися друг от друга, как принципом работы, так и конструктивно-техническими параметрами. В этих условиях вопросы комплексной механизации строительства приобретают особое значение.
Системный подход, основанный на диалектическом принципе всеобщей взаимосвязи событий и явлений, требует от современного инженера многомерного мышления, знаний, позволяющих ему видеть не только новые средства комплексной механизации, но результаты и последствия от их использования. При этом следует учесть, что деятельность инженера связана с дефицитом времени на выработку оптимальных решений, с целым набором обратных связей и ограничений, с которыми приходится повседневно сталкиваться.
Цель работы– научить будущего инженера свободно владеть современными методами комплектования и использования средств комплексной механизации на основе последних достижений науки и техники: системного подхода к выработке оптимальных решений, широкого использования экономико-математических методов, моделей и электронно-вычислительных машин. Это позволит повысить эффективность, точность и объективность принимаемых решений, свести к минимуму элементы субъективизма и позволит освободить специалиста от рутинной, не творческой деятельности.

Заключение:

Новая техника и прогрессивная технология в сочетании с методами экономического обоснования направлений развития механизации характеризуют в совокупности технический уровень строительного производства.
Техническое перевооружение строительного производства позволит решить главную задачу перспективного развития – повысить производительность труда за счет организации мощных машинных парков и систем машин, интенсификации процессов, мобильности машин и их автоматизации, повышения надежности, универсальности и других эксплуатационных характеристик.
Актуальная задача современного строительного комплекса – повышение технологической гибкости производства, разработка и внедрение гибких технологических систем особенно в северных и восточных районах России со сложными инженерно-геологическими условиями работ. Для ее решения необходимы системные экономические и технические знания в области научно-технического прогресса. Создание мощных универсальных машин и систем автоматизированного управления строительным процессом на базе микропроцессорного управления строительным процессом на базе микропроцессоров направлено не только на облегчение и оздоровление труда механизаторов, но и на повышение качества работ, оптимизацию эксплуатационных режимов и адаптации машин к их изменению.

Фрагмент текста работы:

1. Выбор монтажных кранов по техническим параметрам

Выбор комплектов машин для механизации монтажных работ осуществляется в два этапа.
Первый этап включает в себя:
Определение характеристик монтируемых элементов, узлов, монтажных блоков с учетом их укрупнения;
Определение принципиальной схемы монтаж конструкций;
Определение оптимальных сроков монтажных работ;
Определение необходимого количества монтажных кранов.
Второй этап предусматривает:
Подготовку данных, необходимых для технико-экономического анализа;
Определение основных технико-экономических показателей по вариантам комплексной механизации монтажа;
Составление сравнительных таблиц, анализ данных окончательного выбора наиболее эффективного варианта механизации процесса.
Необходимый вылет стрелы стрелового самоходного крана L, м, (рисунок 3) определяется по формулам:
при работе с главным крюком

где e — половина толщины стрелы на уровне вероятного ее соприкосновения с ранее смонтированными конструкциями или поднимаемым элементом, м;
c — минимально допустимая величина зазора между стрелой крана и смонтированными конструкциями здания или монтируемым элементом, принимается равной 0,5 м;
H — высота верхнего блока стрелы над уровнем установки крана, м;
hш — высота шарнира, м;
hп — длина грузового полиспаста, м;
hгу — высота грузозахватного устройства от верхней плоскости поднимаемого элемента до оси грузового крюка, м;
hэ — высота монтируемого элемента, м;
a — расстояние между нижней плоскостью мон¬тируемого элемента и уровнем опоры перед установкой его в проектное по¬ложение, принимается равным 0,3 м;
при работе с вспомогательным крюком
Lг = L + lг,
где L — вылет стрелы, м;
lг — вылет гуська, м.
Высота верхнего блока стрелы Нп, м, стрелового самоходного крана над уровнем его установки определяется по формуле
Нп = Hк + hп,
— высота полиспаста в стянутом состоянии, для Q>10т, для Q<10т.
При определении грузоподъемности, вылета стрелы и высоты подъема крюка стреловых самоходных кранов должны учитываться возможность удлинения стандартных и использование сменных стрел, оснащение башенно-стреловым оборудованием, гуськами и др.
Грузоподъемность монтажных кранов определяется из условия обеспечения монтажа наиболее тяжелых элементов с учетом массы оснастки, закрепляемой на конструкциях до их подъема, и массы строповочных устройств.

Рисунок 1 — Схема для определения расчетных параметров стрелового самоходного крана

Необходимая грузоподъемность крана Q, т, определяется по формуле
Q = Qэ + Qо + Qс,
где Qэ — масса монтируемого элемента, т;
Qо — масса оснастки, закрепляемой на монтируемом элементе до его подъема, т;
Qс — масса строповочных устройств, т.
Необходимая минимальная высота подъема грузового крюка башенного крана Нк, м, определяется по формуле
Нк = Hмг + a + hэ + hгу,
где Hмг — расстояние от уровня стоянки крана до монтажного горизонта, м;
a — расстояние между нижней плоскостью монтируемого элемента и уровнем опоры перед установкой его в проектное положение, м;
hэ — высота монтируемого элемента, м;
hгу — высота грузозахватного устройства, м.
Параметр башенного крана Lстр, м, для монтажа здания при одностороннем расположении крана (рисунок 4) определяется по формуле
Lстр = A + B + Lстр,
где А — необходимое минимальное расстояние от оси подкранового пути до стены (или ее наиболее выступающей части — эркеров, пилястр и т. д.), м;
В — наибольшая ширина здания, м;
Lстр — запас вылета стрелы от 1,5 до 2 м для облегчения наводки монтируемого элемента.
Для башенных кранов с поворотной башней параметр А определяется по формуле
А = Z + 1,0,
где Z — задний габарит платформы крана, м;
1,0 — безопасное приближение грузовой платформы крана к наиболее выступающим частям здания, м.
Для башенных кранов с неповоротной башней и поворотной консолью (при высоте расположения консоли менее высоты здания) параметр А представляет собой сумму значений: габарита противовесной консоли и расстояния 1 м до здания.
Расчет основных параметров крана произведен в соответствии с /16/.