Реферат на тему Влияние технического состояния приборов системы питания на показатели работы карбюраторных двигателей

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3

1.Основные неисправности в системе питания бензинового двигателя с карбюратором и их причины 4

2.Влияние технического состояния системы питания бензинового карбюраторного двигателя на расход топлива 11

3.Влияние технического состояния системы питания карбюраторного двигателя на равномерную работу двигателя 13

4.Влияние технического состояния системы питания карбюраторного двигателя на затрудненный запуск холодного двигателя 14

5.Влияние технического состояния системы питания карбюраторного двигателя на мощность двигателя 17

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 19

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 20

Введение:

Даже с учетом того, что автомобили, оснащенные карбюратором, представляют собой устаревшее решение, на территории Российской Федерации такие машины продолжают пользоваться популярностью и прочно обосновались в нижнем ценовом сегменте. При этом относительно простая система питания карбюраторного двигателя требует отдельного внимания и нуждается в регулярном обслуживании.

Такой подход позволяет добиться стабильной работы ДВС на разных режимах, а также снизить расход топлива и уровень токсичности выхлопа. В работе рассмотрим влияние основных неисправности системы питания моторов с карбюратором, которые обычно возникают в процессе эксплуатации ТС.

Цель работы изучить теоретические аспекты влияние технического состояния приборов системы питания на показатели работы карбюраторных двигателей.

Задачи работы:

— изучить основные неисправности в системе питания бензинового двигателя с карбюратором и их причины;

— определить влияние технического состояния системы питания бензинового карбюраторного двигателя на расход топлива;

— определить влияние технического состояния системы питания карбюраторного двигателя на равномерную работу двигателя;

— определить влияние технического состояния системы питания карбюраторного двигателя на затрудненный запуск холодного двигателя;

— определить влияние технического состояния системы питания карбюраторного двигателя на мощность двигателя.

Заключение:

Фундаментальным узлом автомобиля является ДВС. Но его функционирование невозможно без действия множества других систем, в том числе и топливной. Схема системы питания карбюраторного двигателя включает в себя набор определенных компонентов, функционирование которых осуществляется согласно определенному принципу работы.

Таким образом, карбюратор даже с учетом своей простоты все равно нуждается в периодическом обслуживании. При этом важно понимать, что качество топлива также играет большую роль.

Использование низкосортного бензина с большим количеством сторонних примесей приводит к тому, что жиклеры загрязняются, в результате чего возникают проблемы с подачей топлива в карбюратор. Еще важно поддерживать общую чистоту системы питания, не допускать сильного загрязнения топливного бака, следить за состоянием топливного фильтра и т.д.

Для правильного ремонта достаточно иметь минимальный набор инструментов и владеть начальными познаниями устройства ДВС.

Фрагмент текста работы:

1.Основные неисправности в системе питания бензинового двигателя с карбюратором и их причины

Система подачи топлива бензинового двигателя служит для приема и очистки топлива, а также для приготовления горючей смеси определенного состава и подачи ее в цилиндры в необходимом количестве в соответствии с режимом работы двигателя (за исключением прямой топливной инжекторные двигатели, двигательная установка которых предполагает подачу бензина в камеру сгорания в необходимом количестве и под достаточным давлением).

Как и дизельное топливо, бензин является продуктом перегонки нефти и состоит из различных углеводородов. Число атомов углерода в молекулах бензина 5 — 12. В отличие от дизелей в бензиновых двигателях топливо не должно интенсивно окисляться при сжатии, так как это может привести к детонации (взрыву), что отрицательно сказывается на мощности, экономичности и производительности двигателя. двигатель . Антидетонационные свойства бензина измеряются его октановым числом. Чем он больше, тем выше антидетонационные свойства топлива и допустимая степень сжатия. Современный бензин имеет октановое число 72-98. Кроме антидетонационной стойкости бензин должен также обладать низкой коррозионной активностью, малой токсичностью и стабильностью.

К агрегатам и узлам системы питания топливом бензинового двигателя предъявляются высокие требования, основные из которых:

• герметичность

• точность дозирования топлива

• надежность

• удобство в обслуживании

В настоящее время существует два основных способа приготовления горючей смеси. Первый из них связан с использованием специального устройства – карбюратора, в котором воздух смешивается с бензином в определенной пропорции. Второй способ основан на принудительном впрыске бензина во впускной коллектор двигателя через специальные форсунки (форсунки).