Реферат на тему Транспортная логистика

Содержание:

Оглавление
Введение. 2
Рынок
логистических услуг: проблемы становления и развития. 3
Проблемы и
перспективы развития транспортно-логистического бизнеса в Российской Федерации  5
Транспортная
логистика как составляющая логистической системы и ее основные проблемы.. 7
Рынок логистических услуг: проблемы
становления и развития. 10
Особенности информационных систем в
логистике. 12
Заключение. 14
Список
используемой литературы.. 15

Введение:

перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр.
из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Одно из основополагающих
направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в
процессе движения товаров.

Другими словами, транспортная логистика — это часть
логистической науки, направленная на управление перевозками, поставками и
доставкой товаров и компонентов.

Впервые понятие «транспортная логистика» прозвучало в 1974
году на Европейском конгрессе в Берлине. Однако рынок был сформирован чуть
позже — в 1990-е годы и уже в Америке. Именно там появились первые
логистические компании, которые управляли перевозками.

В современных условиях эффективность деятельности предприятий
напрямую зависит от уровня развития транспортной логистики, поскольку не все
они достаточно обеспечены средствами транспорта для перевозки грузов.
Необходимым условием обеспечения ритмичности выполнения производственных
процессов является взаимосвязь технических и транспортных средств. Для этого
нужно подстраивать транспорт к условиям производства, а также его рациональное
использование с минимизацией затрат.

В последнее время в Российской Федерации наблюдается растущий
дефицит квалифицированного логистического менеджмента. Такой дефицит побуждает
компании решать данную проблему за счет внутренних резервов. Сотрудники без
соответствующей квалификации наделяются более сложными обязанностями и полномочиями,
в расчете на то, что имея практический опыт работы, они справятся с новыми
ролями. Но отсутствие соответствующей подготовки и необходимой базы знаний не
позволяет таким сотрудникам качественно решать более сложные задачи.
Соответственно, описанный способ является временным решением проблем,
возникающих в логистике предприятий, и не может быть перспективным.

Проблемы транспортной логистики заключаются в том, что
потребители их услуг недовольны стоимостью и качеством предоставления, что в
результате приводит к потере соответствующего уровня доходности и
конкурентоспособности на рынке.

Как показывает мировой опыт, наиболее эффективное направление
развития транспортного сектора Российской Федерации может быть реализовано
путем формирования транспортно-логистической системы (ТЛС) страны, которая
обеспечивает взаимодействие всех участников транспортно-распределительного
процесса в организационно-экономическом, техническом, технологическом и
информационном аспекте при движении грузовых потоков, а также дает возможность
занять конкурентоспособные позиции на международных рынках транспортно-логистических
услуг.

Транспортная логистика решает комплекс задач, связанных с
организацией перемещения грузов транспортом общего пользования.

Основными из этих задач являются:

· выбор вида транспортного средства;

· выбор типа транспортного средства;

· оптимизация транспортного процесса при смешанных перевозок;

· определение рациональных маршрутов доставки;

· обеспечение технологического единства транспортно-складского
процесса;

· координация транспортного и производственного процесса.

Все это обуславливает актуальность проблемы реализации
транзитного потенциала Российской Федерации, а также определение новых методов
его реализации.

Целью данного реферата является изучение особенностей
транспортной логистики.

Заключение:

предоставление необходимых транспортных услуг таким образом,
чтобы затраты времени, труда и ресурсов на этот процесс были минимальными. Так
как для осуществления перевозок используются различные виды транспорта, при
выборе необходимо учитывать все преимущества и недостатки, чтобы выбрать
наиболее оптимальный вид. А также, разработав специальное мобильное приложение,
такой выбор станет намного проще и более эффективным.

Транспортная логистика является составной частью логистики в
целом. Она тесно связана со всеми ее подсистемами. Но транспортная логистика
выступает и как самостоятельная дисциплина, со своими целями и задачами.

Транспортировка – одна из ключевых логистических функций,
связанная с перемещением продукции транспортным средством по определенной
технологии и цепи поставок и состоящая из логистических операций и функций,
включая экспедирование, грузопереработку, упаковку, передачу прав и
собственности на груз, страхование рисков, таможенные процедуры и т. п.

Значительная часть логистических операций на пути движения
материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления
осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на
выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.

Благодаря транспорту логистический процесс товародвижения
(начиная от поставщиков сырья и материалов, охватывая различного рода
посредников, и заканчивая потребителями готовой продукции) трансформируется в
единую технологическую цепь, а транспорт становится неотъемлемой частью единого
транспортно-производственного процесса. В этой цепи основные функции транспорта
заключаются в перемещении грузов и их хранении

Улучшение сервиса, увеличение скорости поставки,
профессионализация логистических услуг становятся необходимыми факторами,
которые помогут преодолеть стагнацию бизнеса. Преодолеть спад на рынке
транспортных перевозок и остаться конкурентоспособными смогут только те
компании, которые удаются выстроить политику уменьшения постоянных и переменных
затрат с наименьшими потерями для бизнеса.

Существует также ряд проблем транспортной логистики, решение
которых станет определяющим условием ее развития и эффективной деятельности, а
нахождение путей их решения являются приоритетными направлениями научных
исследований и деятельности органов власти и управления.

Преодоление указанных проблем в настоящее время является
чрезвычайно актуальным, так как рынок транспортно-логистических услуг активно
развивается в связи с расширением хозяйственных связей и международной
кооперации. Так, развитие транспортной логистики в мире отмечается ростом
требований потребителей к качеству услуг и требований зарубежных партнеров в
плане человеческих ресурсов и систем управления. Все это свидетельствует о
росте роли транспортной логистики в мировой экономике.

Сегодня в Российской Федерации развитие транспортной
логистики идет не такими быстрыми темпами, как на Западе. Это связано в первую
очередь с отсутствием готовых бизнес-планов, четко разграничивающих обязанности
участников процесса. На одного сотрудника возлагаются различные функции,
специалистом в которых он абсолютно не является.

Фрагмент текста работы:

Рынок
логистических услуг: проблемы становления и развития

В 70-80-х годах ХХ в. получил развитие первый уровень
управления логистикой, на котором все логистические операции осуществляло
предприятие. Однако эффективно управлять собственными транспортными и
складскими средствами могут лишь отдельные компании — логистики первой стороны
(1PL — First Party Logistics), которые самостоятельно разрабатывают и
осуществляют логистические операции: транспортировка, складирование, управление
финансовыми и информационными потоками и тому подобное.

В конце 80-х — начале 90-х годов начала происходить
трансформация функциональных операторов в комплексные, которая предусматривает,
что услуги по транспортировке, складированию и т.д. отдаются на аутсорсинг
исполнителям логистических услуг[1].

Логистическая услуга — это деятельность, направленная на
удовлетворение потребностей потребителя путем поставки необходимого товара в
необходимом количестве, в нужном месте, в определенное время по минимально
возможной цене[2].

Аутсорсинг в логистике — это целенаправленное выделение
отдельных бизнес-процессов для осуществления всех или отдельных функций по
распределению продукта компании, а также передача их реализации на договорной
основе другим организациям, специализирующимся в области логистики и имеют
соответствующий опыт, знания, технические средства.

Применение аутсорсинга в логистике позволяет предприятиям[3]: сфокусировать внимание на основном виде деятельности;
уменьшить потребности в капиталовложениях;
оптимизировать штатное расписание;
получить доступ к ресурсам и технологиям, которые недоступны внутри предприятия;
получать высококачественные сервисные услуги;
гибко реагировать на изменения рынка;
сократить совокупные расходы;
и как результат — получить конкурентные преимущества на рынке.

Провайдеры логистических услуг по степени интегрированности с
бизнесом заказчика, количеству реализующих логистических функций, а также
уровню доступа к международным и региональным рынкам сбыта делятся на четыре
основные группы[4]:

1) 2PL-провайдеры — узкоспециализированные логистические
посредники, предлагающие аутсорсинг отдельных задач. Такие фирмы работают на
рынке классических логистических услуг — это транспортные компании,
экспедиторы, склады общего пользования, грузовые терминалы, таможенные брокеры,
агенты, страховые компании, фирмы по предоставлению
информационно-консалтинговых услуг в области логистики и тому подобное.

2) 3PL-провайдеры (Third Party Logistics Providers)
предлагают комплексный логистический сервис, то есть, берут под свой контроль
несколько или все логистические функции. Они обеспечивают функционирование
важнейших составляющих всей цепи распределения. Подобные отношения строят на
основе долгосрочных договоров, нередко с закреплением материальной
ответственности логистических провайдеров за счет качества функционирования
соответствующей части логистической цепи.

3) 4PL-провайдеры (Fourth Party Logistics
Providers) — это логистические интеграторы полного цикла, то есть компании,
которые используют системный подход к управлению всеми логистическими
бизнес-процессами заказчика и координируют действия компании и ее ключевых
контрагентов в цепи поставок. Причем могут это делать как самостоятельно, [1] Бакаев А.А., Кутах А.П.,
Пономаренко Л.А. Теоретические основы логистики: Учебник. Т. 1 — М.: Москва.
ун-т экономики и технологий транспорта, 2017 — 430 с. [2] Логистическая инфраструктура:
Основные проблемы и тенденции развития // Логистика: проблемы и решения:
международный научно-практический журнал. 2016 № 2 С. 14-21. [3] Сергеев В. И. Логистика в бизнесе:
учебник / В. И. Сергеев. — М.: ИНФРА — М., 2015. — 608 с. [4] Логистическая инфраструктура:
Основные проблемы и тенденции развития // Логистика: проблемы и решения:
международный научно-практический журнал. 2016 № 2 С. 14-21.