Реферат на тему Транспортная безопасность на дорогах Бурятии

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 2

1.Понятие «транспортная безопасность». 3

2.Национальный
проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги»  6

3.Планирование
мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на существующих
дорогах. 11

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 14

СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 15

Введение:

Транспорт – одна из
ключевых отраслей рыночной экономики.  В
современный период глобализации дальнейшее развитие экономики немыслимо без
чёткого и своевременного транспортного обеспечения по всей цепи снабжения –
производство–сбыт. От надёжности работы транспорта во многом зависит трудовой
ритм предприятий промышленности, строительства, сельского хозяйства и т.д. Автомобильный
транспорт является составной частью единой транспортной системы нашей страны,
который обеспечивает комплексные перевозки во взаимодействии с другими видами
транспорта, являясь концевым звеном подвоза в цепи доставки грузов, либо промежуточным
звеном, связывающим другие виды транспорта. Ежегодно парк автомобилей и объём
перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом увеличиваются
значительно быстрее, чем на других видах транспорта.

Обеспечение
безопасности на транспорте с каждым годом приобретает все большую актуальность.
Это связано с возрастающим количеством техногенных аварий и терактов,
происходящих в последние десятилетия. Транспортная безопасность подразумевает
систему мер, обеспечивающих сохранность грузов, жизни и здоровья пассажиров, которые
перемещаются в транспорте.

Целью транспортной
безопасности являются защита владельцев и пассажиров транспортных средств,
получателей и перевозчиков грузов, работников транспортной инфраструктуры, а
также ее материального имущества.

Заключение:

1.Понятие «транспортная
безопасность».

В Российской Федерации
обеспечение транспортной безопасности регламентируется Конституцией,
законодательством страны, принципами и нормами международного права. [1]

Мероприятия по
обеспечению транспортной безопасности включают в себя:

— выявление и
прогнозирование угроз транспортной безопасности;

— реализация
установленных мер по предупреждению угроз транспортной безопасности;

— ликвидация последствий
нарушения транспортной безопасности;

— реализация мер по
снижению материального ущерба из-за нарушения транспортной безопасности;

— контроль соблюдения
требований международных нормативных документов в области транспортной
безопасности;

— разработка мероприятий
по защите транспортной инфраструктуры и ее объектов.

Главной задачей по
обеспечению транспортной безопасности является создание нормативной базы,
которая отражает все эффективные методы по обеспечению безопасности на объектах
транспортной инфраструктуры.[2] К данному мероприятию
необходимо привлекать не только экспертов, но и представителей общественных
организаций.
Решение проблем качественного обеспечения транспортной безопасности, настолько
трудоемко, что государство не может решить эту проблему самостоятельно. Поэтому
важна работа по привлечению сторонних организаций, которые также заинтересованы
в высоком уровне безопасности в транспортной системе в целом и ее объектах.
Такими организациями часто выступают крупные предприятия не только
транспортного комплекса, но и промышленного, деятельность которых невозможна
без применения транспорта.

Транспортной
инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Целью
обеспечения транспортной безопасности является устойчивое и безопасное
функционирование транспортного комплекса, защита от актов незаконного
вмешательства интересов личности, общества и государства в сфере транспортного
комплекса. В соответствии с Федеральным законом РФ от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О
транспортной безопасности» объектами транспортной инфраструктуры являются
технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, трамвайные и
внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели,
эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, метрополитены,
морские торговые, рыбные, специализированные и речные порты, портовые средства,
судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, объекты систем
связи, навигации и управления движением транспортных средств, а также иные
обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения,
устройства и оборудование.

Для обеспечения
безопасности дорожного движения все транспортные средства, допускаемые к
эксплуатации на дорогах общего пользования, должны удовлетворять требованиям,
ограничивающим их размеры и массу. Такие требования во всех странах
устанавливаются в законодательном порядке.

Манёвренность автомобиля
характеризует его способность изменять направление движения в горизонтальной
плоскости на минимальной площади. Ширина транспортного средства определяется
коридором движения, т.е. ширину полосы проезжей части,  который является необходимой транспортному
средству при движении по условиям безопасности, который называется динамическим
коридором. Увеличение занимаемого коридора движения объясняется отклонением
транспортных средств от прямолинейного движения с увеличением скорости. Чем
выше скорость, тем больше занимаемый динамический коридор В_к
движения и тем, следовательно, шире полоса движения требуется транспортному
средству с позиций безопасности движения:

Фрагмент текста работы:

1.Понятие «транспортная
безопасность».

В Российской Федерации
обеспечение транспортной безопасности регламентируется Конституцией,
законодательством страны, принципами и нормами международного права. [1]

Мероприятия по
обеспечению транспортной безопасности включают в себя:

— выявление и
прогнозирование угроз транспортной безопасности;

— реализация
установленных мер по предупреждению угроз транспортной безопасности;

— ликвидация последствий
нарушения транспортной безопасности;

— реализация мер по
снижению материального ущерба из-за нарушения транспортной безопасности;

— контроль соблюдения
требований международных нормативных документов в области транспортной
безопасности;

— разработка мероприятий
по защите транспортной инфраструктуры и ее объектов.

Главной задачей по
обеспечению транспортной безопасности является создание нормативной базы,
которая отражает все эффективные методы по обеспечению безопасности на объектах
транспортной инфраструктуры.[2] К данному мероприятию
необходимо привлекать не только экспертов, но и представителей общественных
организаций.
Решение проблем качественного обеспечения транспортной безопасности, настолько
трудоемко, что государство не может решить эту проблему самостоятельно. Поэтому
важна работа по привлечению сторонних организаций, которые также заинтересованы
в высоком уровне безопасности в транспортной системе в целом и ее объектах.
Такими организациями часто выступают крупные предприятия не только
транспортного комплекса, но и промышленного, деятельность которых невозможна
без применения транспорта.

Транспортной
инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Целью
обеспечения транспортной безопасности является устойчивое и безопасное
функционирование транспортного комплекса, защита от актов незаконного
вмешательства интересов личности, общества и государства в сфере транспортного
комплекса. В соответствии с Федеральным законом РФ от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О
транспортной безопасности» объектами транспортной инфраструктуры являются
технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, трамвайные и
внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели,
эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, метрополитены,
морские торговые, рыбные, специализированные и речные порты, портовые средства,
судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, объекты систем
связи, навигации и управления движением транспортных средств, а также иные
обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения,
устройства и оборудование.

Для обеспечения
безопасности дорожного движения все транспортные средства, допускаемые к
эксплуатации на дорогах общего пользования, должны удовлетворять требованиям,
ограничивающим их размеры и массу. Такие требования во всех странах
устанавливаются в законодательном порядке.

Манёвренность автомобиля
характеризует его способность изменять направление движения в горизонтальной
плоскости на минимальной площади. Ширина транспортного средства определяется
коридором движения, т.е. ширину полосы проезжей части,  который является необходимой транспортному
средству при движении по условиям безопасности, который называется динамическим
коридором. Увеличение занимаемого коридора движения объясняется отклонением
транспортных средств от прямолинейного движения с увеличением скорости. Чем
выше скорость, тем больше занимаемый динамический коридор В_к
движения и тем, следовательно, шире полоса движения требуется транспортному
средству с позиций безопасности движения: