Реферат на тему Технология ремонта магистрального нефтепровода с использованием ремонтных конструкций

Содержание:

Введение.. 3

1.
Методы ремонта дефектных участков нефтепровода.. 4

2. Применяемые конструкции.. 7

3.
Требования к проведению ремонта нефтепроводов различными методами   11

3.1
Шлифовка.. 12

3.2
Заварка дефектов.. 13

3.3
Вырезка дефекта (замена «катушки») 14

3.4
Установка ремонтных муфт. 18

3.5
Установка патрубков с эллиптическим днищем и усиливающей накладкой.. 19

4.
Композитно-муфтовая технология.. 20

Заключение.. 22

Список
используемой литературы… 23

Введение:

В России более
200 тысяч километров стальных трубопроводов (магистральных и промысловых),
предназначенных для транспортировки нефти, газа, деривативов. Многие из них
прослужили четверть века и более. Под влиянием перекачиваемых ими продуктов,
внешней среды и режима работы расход воздуховодов постепенно уменьшается, что
неизбежно требует ремонта неисправных участков или перевода старых воздуховодов
на новый, более плавный режим.

Достаточный
возраст воздуховодов объективно связан с повышенным риском аварий и отказов при
эксплуатации при отсутствии эффективной системы их предотвращения. Это, в свою
очередь, подразумевает необходимость разработки и совершенствования методов
ремонта.

Повышение надежности
трубопроводов — актуальная проблема на этапе их эксплуатации. По статистике
количество обнаруженных дефектов на всех уровнях диагностики колеблется от 6 до
9 тысяч в год.

Большинство дефектов
(три четверти) разнесены. Чтобы избавиться от них, требуется выборочный ремонт.
К технологиям выборочного ремонта, восстанавливающим прочность и долговечность
дефектных участков, относятся шлифовка, сварка и установка ремонтной конструкции
(затирки), позволяющей проводить ремонт без прерывания перекачки
транспортируемого продукта. 1.

Заключение:

В данном
испытании исследуются основные методы ремонта дефектных участков магистрального
трубопровода, а также рассматриваются технологии устранения дефекта путем
наложения ремонтных конструкций.

Сцепное
оборудование для капитального ремонта трубопроводов является эффективным
методом выборочного ремонта трубопровода без вывода из эксплуатации, поскольку
позволяет:

Сократите
ремонт, вставив «катушки», в результате чего:

— исключает
необходимость прекращения перекачки масла при ремонте;

— исключены
проблемы загрязнения окружающей среды на территории, прилегающей к месту
ремонта;

— повышение безопасности
ремонта за счет исключения сварки на поверхности существующего трубопровода;

Полностью
восстановить прочность и долговечность отремонтированных участков труб;

Унифицировать
технологию ремонта дефектов в трубопроводах разных типов и размеров.

При
практически такой же стоимости, что и ремонтная конструкция, и такой же длине,
как у «змеевика» из предизолированной трубы с толщиной стенки 14-16 мм,
стоимость основных видов работ на уровне без учета вспомогательных работ по
откачке. масла различается во много раз.

Стоимость
откачки не может быть определена исходя из среднего значения, так как это
всегда индивидуальные затраты. Они зависят от места стрижки. Об объеме и типе
перекачки нефти.

Поэтому
дешевле и безопаснее ремонтировать соединения, чем ремонтировать их с помощью
разрезов.

Фрагмент текста работы:

1. Методы
ремонта дефектных участков нефтепровода

Для ремонта
дефектных участков и отдельных неисправностей магистральных и технологических
линий используются следующие методы ремонта:

— измельчить;

— сварка;

— Установка
ремонтной базы;

— вырезать.

Ремонт
неисправного участка — восстановление несущей способности участка до уровня
исправного маслопровода на весь период его дальнейшей эксплуатации.

Методы и
инструменты для постоянного ремонта включают шлифование, сварку, резку,
композитную муфту, обжимную сварную муфту, муфту, удлиненную муфту,
эллиптическую нижнюю трубу, тройник, разъемный тройник, разрезание прокладки.
(«Чопик»).

Отдельные
сквозные отверстия диаметром до 40 мм (даже после снятия патрубков) устраняются
резкой («надрезом») и сваркой по «технологии ремонта дефектов труб с помощью
станков для резки труб и труб».

Сварные
фитинги, патрубки, не соответствующие требованиям НД, снимают патрубком с
армирующей гильзой и арматурной гильзой по технологии КМТ (П1П7), тройники до
втулка (П8), тройники разъемные (П9), устанавливаемые по «Технологии ремонта
повреждений трубопроводов с использованием отрубов, патрубков и тройников».

При назначении
способов ремонта дефектов и дефектных участков необходимо соблюдать следующие
требования:

1) все неисправности должны быть устранены в срок, не
превышающий максимального срока службы, указанного в отчете VTD;