Реферат на тему Техническое обслуживание и ремонт кузова

Содержание:

Введение 3
1 Неисправности кузова 5
2 Диагностика кузова автомобиля 8
3 Техническое обслуживание кузова 10
4 Способы восстановления кузова 12
Заключение 15
Список использованной литературы 16

Введение:

Кузов автомобиля — это самый основной и в то же время самый дорогостоящий его элемент.
Кузов является наиболее важной составляющей любого современного автомобиля. Он крепится к раме транспортного средства (хотя также встречаются и безрамные конструкции) и может иметь самую разнообразную форму. Исходя из назначения автомобилей, их кузова разделяют на грузовой, пассажирский (легковые машины и автобусы), грузопассажирский и специальный варианты.
В кузове грузовых машин перевозят различные грузы, в пассажирском – ездят люди, ну а в грузопассажирском могут перемещаться как люди, так и грузы. Кузова специального назначения созданы для транспортировки различного специализированного оборудования: например, медицинского или лабораторного .
Все детали, которые входят в конструкцию кузова, принимают непосредственное участие в процессе использования транспортного средства. Так, в кузове размещается автомобильный салон, ходовая часть, трансмиссионные элементы, мотор, механизмы управления, а также электрическое и другое оборудование. Кроме того, именно на кузове замыкается «минус» электроцепи. Одним словом, нельзя переоценить важность данного элемента транспортного средства, но основной функцией кузова было и остается обеспечение максимально возможной безопасности пассажиров в случае столкновения с другой машиной или придорожным объектом, а также их защита от воздействия внешних факторов: например, дождя, снега, ветра и т.д.
Непрерывное совершенствование формы кузова, снижение массы и увеличение долговечности автомобиля обуславливают достаточно сложную систему изготовления, обслуживания и ремонта кузова .
Проблемы с кузовом появляются из-за механических повреждений автомобиля или коррозии его покрытия. И тот и другой вид представляют опасность. Они тесно связаны между собой и требуют диагностики и внимания.
В настоящее время, текущий ремонт современных несущих кузовов легковых автомобилей по своей технологической сложности, разнообразию оснастки, а также стоимости специализированного оборудования не уступает таким технически развитым направлениям, как ремонт двигателей, АКПП или электронных систем автомобилей.

Заключение:

Любой автомобиль оснащен несущей системой для расположения элементов, оборудования салона, механизмов двигателя, трансмиссии. Большинство современного автотранспорта имеет несущий кузов. Основное назначение кузова: перевозка пассажиров и небольших грузов.
Каждый автомобиль, в основном, состоит из металла. Металлический кузов машины требует к себе особого ухода, чтобы он прослужил как можно дольше автовладельцу. Всем известно, что главной угрозой для кузова является коррозия металла и ржавчина, которые могут возникать в слабозащищенных местах вследствие постоянно присутствующей влаги в атмосферном воздухе .
Этот компонент имеет сложную конструкцию, и периодически подвергается высоким нагрузкам. По этому возникают проблемы требующие вмешательства. Кузовной ремонт позволяет восстановить повреждения и вернуть рабочее состояние автомобиля.
Наиболее часто автомобилисты обращаются с такими кузовными неисправностями:
1. Стапельные работы – восстановление кузовной геометрии;
2. Ремонт и замена отдельных деталей и запчастей кузова;
3. Сварка, рихтовка;
4. Удаление и вмятин, царапин, сколов краски;
5. Покраска кузова и полировка;
6. Ремонт и восстановление бамперов, замена стекол.
Техническое обслуживание кузова заключается в поддержании его в чистоте, а также уходе за лакокрасочным покрытием.

Фрагмент текста работы:

а) Механические повреждения
Кузов разрушается по всей площади при механических повреждениях на дороге. Боковые удары несут наибольшую вероятность разрушения. Спереди и сзади на авто стоят ребра жесткости, но лобовые удары бывают очень сильны, из-за сложения скоростей при встречном столкновении ,что также приводят к сильнейшим деформациям кузова. Также к механическим повреждениям относятся сколы от попадающих камней и прочих мелких частиц, в изобилии лежащий на дорогах.
Следует помнить, после аварии требуется внимательный осмотр автомобиля, после удара могут быть скрытые дефекты, которые станут нарушать правильную работу автомобиля. Повреждения приводят к возникновению перекосов, появлению зазоров в деталях кузова. Для их устранения требуется реконструировать элементы проемов, задать начальную геометрию лонжеронам. Потребуется их рихтовка или вытяжка/усадка.
Различность повреждений кузова:
• перекос проема
• перекос кузова малой сложности
• перекос средней сложности
• перекос высокой сложности
• особой сложности
б) Химическая
Коррозионные повреждения постоянны в условиях тяжелого климата. После зимы необходим осмотр и подкраска части деталей. Влага и реагенты разъедают покрытие краски, образуя на их месте ржавчину. Металл окисляется из-за действия воздуха, соли и продуктов распада. Химическая коррозия уничтожает кузов с годами пользования, но задержать процесс в силах пользователя. Косметические работы включают ошкуривание краски, обезжиривание и нанесение новой согласно документам.
в) Электрохимическая коррозия
Места в авто где металлы не контактируют корродируют от воздействия кислорода и отработанных продуктов . Осматривайте сами или доверьте дело мастеру по регулярной проверке этих частей. Разные электродные потенциалы причина образования гальванических микроэлементов. Соли а также кислоты на дороге убыстряют процесс локально по всей нижней части. Не стоит недооценивать электрохимическую коррозию.
Постоянно чистый кузов автомобиля сможет прослужить дольше. Под грязью могут происходить пагубные процессы, которые не будут зримы взгляду владельца. К таким можно отнести коррозию металла, проступающую сквозь лакокрасочное покрытие. Могут появиться вспучивания краски, пузыри воздуха на ровной поверхности с последующим отслоением лака и краски от кузова автомобиля .