Реферат на тему Структура Правил транспортно-экспедиционной деятельности

Содержание:

Введение 2
Структура составляющих транспортно-экспедиторской деятельности 3
Планирование транспортно-экспедиционной деятельности 4
Перечень услуг, оказываемых экспедиторы 6
Структура транспортно-экспедиционных предприятий различных форм ТЭД транспортных узлов 8
Заключение 10
Список используемой литературы 11

Введение:

Бурное развитие мировой экономики в XXI в., интеграционные процессы, политические причины способствовали быстрому увеличению грузопотоков. При этом транспорт проявил себя в полной мере как важный фактор в экономике и геополитике.
Одним из направлений совершенствования автомобильных перевозок грузов для предприятий и организаций народного хозяйства, повышения качества их выполнения является развитие транспортно-экспедиционной деятельности (ТЭД).
Транспортно-экспедиционная деятельность является частью перевозочного процесса, и выполняются специализированным ТЭП по поручению и за счет грузовладельцев. При этом обеспечивается централизованный завоз (вывоз) грузов на железнодорожные станции, в морские, речные порты (пристани) и аэропорты. Это является основой комплексной эксплуатации различных видов транспорта при их взаимодействии в транспортных узлах, создаются условия для обеспечения непрерывности транспортного процесса и внедрение более прогрессивной формы работы морского, речного, железнодорожного, воздушного и автомобильного транспорта по взаимосвязанным непрерывным планам-графикам на основе единого технологического процесса.
Особое значение приобретает ТЭД предприятий и организаций сельскохозяйственных районов, расположенных вдали от железнодорожных и водных путей.
Целью данного реферата является изучение структуры правил транспортно-экспедиционной деятельности.

Заключение:

Итак, транспортно-экспедиторская деятельность — предпринимательская деятельность по предоставлению транспортно-экспедиторских услуг по организации и обеспечению перевозок экспортных, импортных, транзитных или иных грузов. Транспортно-экспедиторская деятельность является одной из главных составляющих в транспортной отрасли. Около 80 % мирового грузооборота осуществляется через экспедиторские фирмы.
Рассматривая сферу транспортно-экспедиторской деятельности, важно понимать, что не каждая операция по перевозке или транспортировке груза (продукции, товара) является транспортной экспедицией. В то же время любая транспортная экспедиция априори перевозкой и транспортировкой, то есть операцией, связанной с перемещением груза. Ключевым моментом в данном случае является то, что груз перевозится в сопровождении кого-нибудь, то есть продукция транспортируется как бы «под контролем» и кроме таких субъектов взаимоотношений, как грузоотправитель и грузополучатель, есть еще одно звено в цепочке перевозок — экспедитор, который, в свою очередь, может выступать в лице первого или второго, или в лице обоих. Все зависит от условий, на которых был заключен договор экспедиции груза.
Схемы перевозок в тех или иных ситуациях иметь определенное различие, что в дальнейшем отразится на содержании портфеля первичной документации, который жизненно необходим для своевременного отражения всех операций, связанных с процессом транспортировки, в налоговой и бухгалтерской отчетности.

Фрагмент текста работы:

Под транспортным обслуживанием понимают деятельность, которая связана с перемещением груза в пространстве и времени. Она направлена на осуществление доставки грузов и выполнения погрузочно-разгрузочных работ при перемещении грузов от грузоотправителя до грузополучателя .
Экспедиторское обслуживание имеет в своем составе подготовку груза до отправления, прием и выдачу, маркировку, охрану грузов и т. д.
Посредническое обслуживание — уведомление о доставке грузов, организация доставки грузов, лизинг и аренда, выбор тары и упаковки и т. д.

Планирование транспортно-экспедиционной деятельности
При решении проблем транспортного рынка особое внимание следует уделить вопросам постоянного совершенствования методов управления экономическими процессами во всех звеньях и сферах транспортной деятельности, в том числе и транспортно-экспедиционной деятельности, что является ключевым условием эффективного функционирования и развития всего транспортного комплекса Российской Федерации.
В условиях рыночных отношений товаром для потребителя, в том числе и клиента транспорта, является продукция или услуга. При этом потребительская стоимость товара определяется его способностью решать комплекс важных проблем клиента. Это относится и к такому товару, как экспедиторская услуга. Эта услуга имеет целый ряд потребительских особенностей и неформальных характеристик, совокупность которых составляют качество транспортно-экспедиторского обслуживания, предлагается отражать через набор параметров и характеристик, осуществляется с помощью интегрального показателя качества. Такой показатель составляет ядро показателя конкурентоспособности товара, которое измеряется отношением интегрального показателя качества к цене потребления товара.
Источником доходов транспортно-экспедиционной деятельности является получение оплаты за предоставление экспедиторских услуг грузовладельцам и получения экспедиторской комиссии от перевозчиков. С грузовладельцем предприятие обычно строит свои отношения на основе согласованных тарифов. Они могут быть фиксированными за каждую работу или услугу:
• ставка за оформление перевозочных документов или сопровождение груза;
• или выражаться в процентах от стоимости работ и услуг, выполняемых другими предприятиями, с которыми грузовладелец пожелал установить договорные отношения.
Однако основной источник доходов транспортно-экспедиционной деятельности — это скидка с тарифа предоставляется перевозчиком за привлечение определенного объема груза (так называемая «объемная скидка экспедитору»).