Реферат на тему Страхование грузов и транспортных средств в логистической системе

Содержание:

Введение 3
1.Особенности страхования грузов и транспортных средств в логистической системе 4
1.1. Характеристика специфики страхования грузов и транспортных средств в логистической системе 4
1.2. Ответственность при страховании грузов и транспортных средств в логистической системе 6
2. Анализ системы управления процессом страхования грузов и транспортных средств в логистической системе 8
2.1. Управление мотивацией участников процесса страхования грузов и транспортных средств 8
2.2. Управление убыточностью страхования грузов и транспортных средств 11
Заключение 13
Список использованной литературы 14

Введение:

Перевозчики и владельцы грузов стремятся максимально сократить расходы, в том числе за счет страхования. Чем хуже экономическая ситуация, тем больше убытков на транспорте. Есть много причин для этого, например: устаревание транспортных средств, плохое покрытие дороги, отсутствие мер безопасности на транспорте, неправильное обслуживание подвижного состава и т. д. Но важно учитывать все риски и объективно оценивать размер ущерба, который не будет критическим. Также можно установить порог, при котором могут быть понесены небольшие убытки, предусмотренные страховщиком. Это оптимизирует расходы на страхование, не подвергая компанию серьезной опасности. Однако это стоит делать только в том случае, если перевозчик имеет хороший рейтинг. Общая надежность выбранного перевозчика и его рейтинг на рынке транспортных услуг позволяют получить перевозчику большую прибыль из-за низкой страховой ставки.
Объект исследования: страхование в логистике
Предмет исследования: страхование грузов и транспортных средств
Цель исследования: изучить страхование грузов и транспортных средств в логистической системе
Основные задачи исследования:
— охарактеризовать специфику страхования грузов и транспортных средств в логистической системе;
— рассмотреть ответственность при страховании грузов и транспортных средств в логистической системе;
— изучить специфику управления мотивацией участников процесса страхования грузов и транспортных средств в логистической системе;
— рассмотреть особенности управления убыточностью страхования грузов и транспортных средств.
 

Заключение:

Во время прохождения звеньев торговой цепи грузы подвергаются различным рискованным ситуациям, наступление которых может нанести ущерб транспортируемым объектам или их утрате. На сегодняшний день перевозчики приложили все усилия для обеспечения безопасности перевозимых товаров, однако нельзя полностью исключить возможность неблагоприятного события. В этом случае страхование грузов и транспорта используется для защиты интересов собственности.
Под страхованием товаров понимают различные виды страхования имущества, основная цель которых защитить интересы владельца перемещенного объекта от возможных транспортных рисков при его отслеживании маршрута от отправителя до получателя.
Страхование автомобильных грузов считается самым высоким риском. Эта ситуация основана на наличии большого количества дорожно-транспортных происшествий и незаконных действий со стороны третьих лиц. размер страховой премии здесь зависит от особенностей транспортного маршрута, типа транспортного средства.
На страхование грузов и транспорта в России влияет неблагоприятная экономическая конъюнктура: спад в экономике, дефицит средств на большом количестве предприятий, сокращение числа перевозок.
Страхование грузов и транспорта позволяет защитить себя от ряда рисков, связанных с вашим транспортом. В России страхование грузов осуществляется добровольно. В мировой практике самым безопасным методом транспортировки является воздушный транспорт, и это самый быстрый способ доставки.

Фрагмент текста работы:

1.Особенности страхования грузов и транспортных средств в логистической системе
1.1. Характеристика специфики страхования грузов и транспортных средств в логистической системе

Понятие «логистика» используется в теории управления передачей процессов, в том числе: материальные, информационные и финансовые процессы. Современная логистика включает в себя множество функций, благодаря которым обеспечивается процесс перемещения этих потоков. Он должен гарантировать поддержание стандартов обслуживания клиентов, обеспечить согласованный уровень качества продукции, послепродажное обслуживание, распределение. Движение материальных потоков, то есть прямая перевозка различных грузов — основного объекта логистического обслуживания .
На практике любой груз, независимо от его различных характеристик, в логистической системе постоянно находится под угрозой. Одним из принципов логистики является надежность и безопасность доставки груза. Для обеспечения этого принципа необходимо свести к минимуму все риски.
В соответствии с Федеральным законом № 87-ФЗ О транспортной деятельности от 11.06.2003 г. перевозчик несет ответственность перед заказчиком в виде возмещения фактического ущерба в связи с утратой, отсутствием или повреждением (повреждением) товара после его принятия перевозчиком и до сдачи товара грузополучателю, указанному в договоре перевозки .
Чтобы избежать материальной ответственности за безопасность товаров и обеспечить безопасность товаров, целесообразно прибегнуть к помощи страховых компаний. Страхование риска является гарантией возврата денег, или предотвращения потери грузоотправителя по договору, а также прогнозирования ситуаций, в которых может быть риск. Таким образом, страхование в логистике становится ключевым моментом в организации любого транспорта. Страхование-это специальный механизм, с помощью которого страховщик снимает все финансовые последствия возможного риска, помещая их в страховую компанию, выплачивая страховую премию определенного размера. Другими словами, это система защиты интересов участников процесса в логистической системе-юридических и физических лиц. В страховании страховщик обязан предоставить страховщику страховой полис. Это документ, подтверждающий факт принятия страховщика риска самостоятельно .
Риски имеют разный характер, например, коммерческий: прекращение поставок, невыполнение финансовых обязательств, несоблюдение сроков поставки и другие. В дополнение к этим рискам могут возникать, например, отсутствие транспорта в ходе перевозки; повреждение груза в связи со стихийными бедствиями; кража транспортного средства во время перевозки, погрузки или разгрузки груза; экологические риски; и другие форс-мажорные обстоятельства .
Страхование грузов и транспортных средств может быть организовано несколькими способами. Выбор метода страхования зависит от специфики груза, объема перевозки и желания грузоотправителя, перевозчика или лица, которое в настоящее время несет ответственность за безопасность груза/транспортного средства. Таким образом, нагрузка может быть обеспеченным тремя основными способами:
— для каждого отдельного транспорта;
— для каждого отдельного груза;
— на определенный срок .
При выборе варианта страхования также учитываются условия страхования. Например, вариант страхования «все риски», «риски аварии», «без ответственности за риски, кроме несчастных случаев», возможно страхование индивидуальных и дополнительных рисков. Выбор зависит от пожеланий владельца груза. Страхование «всех рисков» подразумевает компенсацию за потерю, потерю или повреждение всей или части груза, возникшего по какой-либо причине. Страхование «риска аварии» включает возмещение средств в случае повреждения или потери груза полностью или частично. «никакой ответственности за ущерб, кроме случая несчастного случая» — возмещается ущерб, причиненный только в результате полной потери части груза или в полном объеме. Понятно, что стоимость страхования зависит от условий страхования, поэтому она не фиксируется. Но есть такая концепция, как страховой взнос. Для разных видов страхования и разных компаний он может варьироваться. В среднем, тариф считается равным 0,05-0,5% от стоимости груза и зависит от условий страхования.