Реферат на тему Становление авиационной науки в России.

Содержание:

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

1. НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ 4

2. СТАНОВЛЕНИЯ АВИАЦИОННОЙ НАУКИ В МЕЖВОЕННЫЙ ПЕРИОД 7

3. АВИАЦИОННАЯ НАУКА: ВТОРАЯ ПОЛОВИНА XX – НАЧАЛО XXI СТОЛЕТИЯ 10

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 13

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 14

Введение:

Российская авиационная наука всегда решала важнейшие задачи укрепления обороны и экономики страны. Развитие отечественной и мировой авиации на данном этапе неразрывно связано с деятельностью Центрального аэрогидродинамического института ‒ ЦАГИ, но до его формирования авиационная наука прошло долгий и определенно нелегкий путь становления.

Вопросы истории становления Российской авиационной науки рассматриваются в работах многих исследователей, среди которых

В. А. Гуркин [2], П. Д. Дузь [3], Е. Л. Желтова [4], Ю. М. Лозыченко [6] и др.

Наши исследовательские поиски обусловлены стремлением глубинно изучить историю российской авиационной науки, обозначить ее деятельность на каждом из исторических этапов развития, а также обозначить ее роль на мировом уровне, что и определяет актуальность нашей работы.

Целью работы является исследование истории становления российской авиационной науки.

Объект исследования: Российская Авиационная наука как ключевая составляющая мирового авиационного знания.

В качестве предмета исследования были рассмотрены этапы становления Российской Авиационной науки в историческом контексте.

Согласно цели, были поставлены следующие задачи:

 изучить современную специальную литературу и конкретные практические исследования по данной теме;

 исследовать начальный этап становления российской авиации;

 охарактеризовать состояние российской авиации в межвоенный период;

 изучить процесс становления российской авиации во второй половине XX – начале XXI столетия.

Заключение:

Данная работа посвящена вопросу становления российской авиационной науки на разных этапах ее развития. В ходе исследования, мы определили следующее.

Конец XIX – начало XX века стали начальным этапом развития российской авиации. Именно с этого момента началось активные развитие авиационной науки: выпуск специализированных журналов об авиации, открытие воздухоплавательного парка, открытие Всероссийского аэроклуба гражданской авиашколы, постройка первого многомоторного самолета «Илья Муромец», – все это стало прочной основой становления российского авиационного знания.

После Первой мировой войны развитие авиационной промышленности приостановилось, что вызвало сокращение производительности. Советскому правительству начало исследовать авиационную науку практически с нуля. Вскоре, благодаря сотрудничеству с Германией советские специалисты получили ценный опыт металлического самолётостроения. Со временем был собран первый собственно советский двигатель, значимость которого в истории авиации сложно передать. Таким образом, в межвоенный период прошлого столетия в авиации произошли качественные изменения, благодаря чему она перешла на качественно новый уровень развития.

Сегодня во всем мире известны и признаны труды отечественных учёных, их исследования и наработки в области авиационной науки. История становления авиационной науки не была легкой: каждый из периодов развития (довоенный, межвоенный и послевоенный) характеризовался как качественными достижениями, так и определенными трудностями в данной сфере. Но именно такой расклад предоставил возможность проводить опережающие исследования, своевременно отвечать всевозможным вызовам в развитии и становлении современной отечественной авиационной науки.

Фрагмент текста работы:

1. НАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Авиация зародилась в недрах культуры русского народа. Развитию первой русской авиации поспособствовал последний русский император Николай II. Так, его знаменитое Ходынское поле в Москве стало первым русским взлетно-посадочным полем, первым русским аэропортом.

В феврале 1885 г. сформировалась Воздухоплавательная команда при Императорском Русском Техническом обществе. С 1890 года она функционировала как отдельный воздухоплавательный парк, который контролировался Комиссией по воздухоплаванию, голубиной почте и сторожевым вышкам.

Занятия парка состояли в теоретической и практической подготовке офицеров и нижних чинов по всем отраслям знания, необходимым для несения воздухоплавательной службе, а также в проведении различных опытов, исследований и наблюдений военного воздухоплавания.

На теоретических занятиях офицеры и нижние чины знакомились с историей воздухоплавательного дела, со способами применения его к военным целям, со свойствами различных систем шаров и их назначением, с правилами хранения и употребления материальной части, со способами изготовления шаров и принадлежности к ним.

Практические занятия подразумевали подготовку шаров для наполнения газом, добычу водородного газа, наполнение шаров светильным газом и водородом, подъёмы на шарах, ремонт и постройку новых шаров, а также испытание повозок и паровых лебёдок. По фотографии проводили опыты фотографирования с шаров, делались снимки видов