Реферат на тему ст. 12.8 КоАП

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………….3
ПОНЯТИЯ И ТЕРМИНЫ…………………………………………………………..4
ЭЛЕМЕНТЫ СОСТАВА ПРАВОНАРУШЕНИЯ…………………………………8
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………….11
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………………12

Введение:

Одной из важнейших функций закона является охрана существующих общественных отношений. Охранительная функция находит свое воплощение в комплексе правовых норм, обеспечивающих порядок и применение санкций к субъектам, препятствующих установленному правом процессу жизнедеятельности граждан.
Административное право занимает, пожалуй, главенствующее положение среди тех отраслей права, которые регламентирует публично-правовую сторону функционирования общества. Сюда помимо прочего входят задачи по обеспечению населения доступом к различным благам современной жизни, в том числе вопросы создания инфраструктуры и ее рациональным использованием. Обеспечение эффективного функционирование транспортной системы на данный момент — ключевая задача внутренней политики любого государства на микроуровне.
Достижение максимальной безопасности эксплуатации транспортными единицами достигается путем установления четких правил и критериев, которые должны исполняться всеми субъектами соответствующих отношений. В случае же неисполнения соответствующих предписаний наступает административная или уголовная ответственность в зависимости от тяжести совершаемого деяния и следующих за ним наказуемых последствий.
Одним из примеров соответствующих правонарушений является закрепленный в статье 12.8 Кодекса об административных правонарушениях состав под названием «Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения».
Целью данной работы становится изучение элементов состава правонарушения, предусмотренного статьей 12.8 Кодекса об административных правонарушениях.

Заключение:

Исходя из всего вышесказанного, можно заключить, что нами изучены элементы состава правонарушения, предусмотренного статьей 12.8 Кодекса об административных правонарушениях. Следует отметить, что на практике наибольший вопрос при квалификации возникает в связи с установлением объективной стороны правонарушения применительно к факту управления, факту опьянений и другим обстоятельствам дела. В этой связи, можно говорить о важности и необходимости развития законодательных положений в этой сфере с целью обеспечения наиболее эффективного функционирования транспортной системы нашего государства
Законодателем достаточно детально установлены основные понятия и термины, применяемые в рассматриваемом правовом поле. Вместе с тем, как показывает практика, даже имеющийся массив нормативно-правовых актов не способен предусмотреть весь комплекс ситуаций, возникающих по поводу применению соответствующей статьи. В этой связи, существенную роль в применении рассматриваемых положений играет судебная практика.

Фрагмент текста работы:

ПОНЯТИЯ И ТЕРМИНЫ

Важность разработки государством комплекса мер политико-экономического и организационно-правового характера в транспортной сфере предопределена актуальностью возникающих в ней отношений в связи с расширением и увеличением транспортных единиц. Правовые основы закрепляются в законах и иных нормативно-правовых актах, которые будут рассмотрены далее.
Необходимость же отдельного выделения главы в рамках данной работы, посвященной рассмотрению категориального аппарата, задействованного в процессе квалификации деяния применительно к рассматриваемой статье, продиктована, с одной стороны, важностью соблюдения формальных процедур в рамках признания обоснованности применения наказания. С другой же стороны, соответствующая категория дел требует прояснения тех составляющих правонарушения, которые имеют двоякое трактовку (опьянение, транспортное средство и так далее).
Прежде всего, необходимо определить, что понимает законодатель по состоянием опьянения. Ответ на этот вопрос можно найти в примечании к данной статье. Административная ответственность, предусмотренная рассматриваемой статьей наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови, либо в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека .
Таким образом, законодатель идет по пути установления ответственности по статье 12.8 в случае самого факта употребления наркотических или психотропных веществ, в то время как в отношении алкогольного опьянения устанавливается порог, после пресечения которого наступает ответственность. Кроме того, следует отметить ужесточение ответственности с принятием Федерального закона 62-ФЗ. Согласно ранее действующей редакцией примечания к указанной статье для установления факта употребления вызывающих алкогольное опьянения веществ было необходимо наличие абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.
Другими словами, административным законодательством не предусматривалась ответственность за управление транспортным средством при наличии абсолютного этилового спирта в крови. Данное обстоятельство порождало коллизию, поскольку приборы, используемые сотрудниками ГИБДД для установления состояния опьянения, именуемые алкотестерами, производят анализ концентрации паров этанола в выдыхаемом человеком воздухе, но не способны определить наличие и количество алкоголя в его крови. Возникали ситуации, когда при отсутствии алкоголя в выдыхаемом воздухе, но его наличии в крови, правонарушитель мог избежать ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения. Со вступлением в силу соответствующих изменений проблема была решена.