Реферат на тему Спасательные устройства для различных объектов морской техники

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ.. 3

1. КЛАССИФИКАЦИЯ
СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ.. 4

1.1.  Коллективные
спасательные средства. 4

1.2.  Индивидуальные
спасательные средства. 8

1.3.  Нормы
снабжения судов спасательными шлюпками и плотами. 9

1.4.  Расположение
индивидуальных спасательных средств. 10

1.5.  Свободнопадающая
спасательная шлюпка. 10

1.6.  Спасательные
устройства для подводного флота. 12

2. ТИПЫ
СПУСКОВЫХ УСТРОЙСТВ И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ. 13

2.1.  Спусковые
устройства с лопарями и лебедкой. 14

2.2. Спуск методом свободного всплытия. 15

2.3.  Спуск
методом свободного падения. 15

2.4.  Спуск и
посадка с помощью скатов. 16

2.5.  Спусковые
устройства для спасательных плотов. 16

2.6.  Посадочные
штормтрапы. 16

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.. 17

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ… 18

Введение:

Транспорт — это одна из
важнейших отраслей экономики любой страны. Как правило, современные корабли —
достаточно надежные средства передвижения. Тем не менее время от времени
происходят столкновения судов друг с другом, с айсбергами, рифами и другие
аварийные ситуации. Часто это случается в условиях туманов, штормов, ночной
тьмы, которые затрудняют ориентирование в пространстве и становятся причиной
кораблекрушений. И хотя сегодня морякам помогают приборы спутниковой навигации,
радиосвязь и самая современная техника, все-таки самый надежный помощник в море
— это прочные знания и неукоснительное выполнение каждым своих обязанностей.

Актуальность работы
связана с тем, что с развитием судоходства и увеличением объёма морских
перевозок вопросы касаемо спасательных устройств приобретают всё большее
значение. Целью данной работы является изучения видов спасательных устройств
для морской техники. В соответствии с целью поставлены следующие задачи:

— изучить науку и
технологию морской техники;

— рассмотреть различные
спасательные средства.

Морская техника – это
совокупность отраслей науки, область технических наук и техники, обеспечивающие
судоходство (судовождение), т.е. плавание судов по водным путям. Морская
техника используется в морском транспорте, а также в военных и
научно-исследовательских целях. Проектирование и производство морской техники
обеспечивает отрасль тяжёлой промышленности – судостроение. Морская техника
включает в себя не только суда, но и необходимую инфраструктуру, обеспечивающую
судоходство, в том числе порты, причалы, каналы, шлюзы и т.д.

Заключение:

Сегодня на страже
безопасности людей, вышедших в море, стоит целый ряд специальных устройств и
приспособлений — от разделения судна на отсеки переборками до его оборудования
спасательными шлюпками и аварийным радиопередатчиком, подающим сигнал бедствия.
Наличие каждого из них на борту судна является обязательным.  На морях и океанах с давних пор действует
непреложный закон — при авариях на первом месте стоит спасение жизни человека.
Спасательные средства, применяемые на судах, делятся на индивидуальные и групповые.
К индивидуальным спасательным средствам, которые согласно инструкции должны
быть предусмотрены для каждого члена команды и каждого пассажира, относятся
спасательные нагрудники и жилеты. Спасательные нагрудники изготовляются из
материалов, которые намного легче воды. Нескончаемая череда ужасающих
свидетельств о гибели целых команд, не сумевших спастись, несмотря на наличие
традиционных спасательных средств, не давала покоя судовым конструкторам во
всем мире. Десятилетиями ломали они голову, пытаясь противопоставить смерти в
море спасательную шлюпку — непотопляемую и способную выполнить свою миссию при
любых условиях. Первым шагом конструкторских поисков явились спасательные
плоты. Их можно спустить на воду, не опасаясь, что они перевернутся. В этом состоит
их достоинство. Однако такой плот не защищает находящихся на нем людей от волн.
Спасательные средства – специальные приспособления, которые помогают выжить
судну после кораблекрушения. Но при всей их укомплектованности не всегда
возможен спуск их на воду, иногда элементов комплектации не хватает до
обнаружения спасательного средства, а потому современные средства коллективного
спасения не столь идеальны, как хотелось бы. Потому нельзя полагаться только на
них. Человек должен знать, как выжить на воде, и первым его шагом в сохранении
своей жизни должно стать знание использования спасательных средств и их
комплектации.

Фрагмент текста работы:

1. КЛАССИФИКАЦИЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ Спасательными средствами именуются
устройства, которые способны гарантировать сохранение жизни людей, которые
терпят бедствие, начиная с момента оставления ими судна. Все спасательные
средства можно подразделить на два основных вида: коллективные и
индивидуальные. 1.1. Коллективные спасательные средства К ним относятся
спасательные и дежурные шлюпки, спасательные плоты, спасательные приборы,
плот-каюты (спасательный отсек). Основным спасательным устройством на морских
судах является шлюпочное устройство. Шлюпочное устройство на судне служит для спуска,
подъема, хранения и закрепления шлюпок по-походному. Шлюпка Винтовая спасательная шлюпка Шлюпки (катера)
предназначаются для спасения людей в случае аварии и гибели судна, для связи
судна с берегом, а также для выполнения работ на плаву около судна (завод
якорей и тросов, окраска бортов и т. п.). Шлюпочное устройство размещается
возможно выше над ватерлинией, как правило, на одной из верхних палуб
надстройки (шлюпочной палубе), на хорошо освещенной площадке, к ним должны быть
обеспечены удобные подходы. Шлюпки нельзя размещать ближе, чем на одну треть
длины судна от форштевня, где они могут быть смыты или повреждены при аварии. В
кормовой части судна шлюпки должны быть расположены так, чтобы при спуске они
не попали бы в струю, создаваемую работающими винтами. Устройство должно
обеспечить спуск шлюпки с полным комплектом людей и снабжением при крене судна
на любой борт до 15° и дифференте до 10°.  Шлюпки, применяемые на судах, могут быть
деревянными, металлическими и пластмассовыми и подразделяются в зависимости от
назначения на спасательные и рабочие. Число и вместимость спасательных шлюпок
определяются типом судна, районом плавания и количеством на нем людей. Спасательная
шлюпка

Пассажирские суда
снабжаются спасательными шлюпками исходя из расчета приема 50% общего числа
пассажиров и команды с каждого борта. Грузовые суда должны иметь шлюпки с
каждого борта, вмещающие всех людей, находящихся на судне. В настоящее время
все более широкое применение находят винтовые спасательные шлюпки (моторное
либо с ручным или педальным приводом на гребной вал) с запасом плавучести,
который обеспечивается воздушными ящиками. Эти шлюпки должны быть оборудованы
защитными устройствами от зноя и непогоды (тенты, натягиваемые на каркас). На
танкерах применяются спасательные шлюпки закрытого типа из огнестойких
материалов с теплоизоляцией, оборудованные системой орошения внешней
поверхности, способные преодолеть зону горящего топлива, которое разлилось
вокруг аварийного танкера. Гравитационные шлюпбалки (падающие), при работе
которых вылет шлюпок производится только под воздействием силы тяжести (веса
шлюпки) путем потравливания тросов (лопарей). Все операции по спуску шлюпки
совмещаются в одну, выполняемую общим приводом. Двухбарабанные шлюпочные
лебедки этих шлюпбалок обязательно снабжаются тормозами, при помощи которых
только потравливают тросы при спуске шлюпок [7].