Реферат на тему Современные конструкции вооружения шарошечных долот. Технологии изготовления фрезерованного и твердосплавного вооружения шарошечных долот. Основные направления развития вооружения шарошечных долот.

Содержание:

Введение 2
4. Современные конструкции вооружения шарошечных долот. 3
4.1. Подшипниковые системы 3
4.1.1. Роликовые подшипниковые системы 4
4.1.2. Шейки вала -несущие 5
4.1.3. Конструкция опорных подшипников 5
1.1.4. Открытые несущие системы 7
1.2. Уплотнительные системы 7
1.2.1. Подшипниковые уплотнения 8
1.2.2. Уплотнения 8
1.2.3. Круглые кольца 9
1.2.4. Смазка уплотнений 10
1.3. Смазочные системы и смазки 10
2. Технологии изготовления фрезерованного и твердосплавного вооружения шарошечных долот. 13
2.1. Твердосплавное вооружение 13
2.2. Фрезерованное вооружение 14
3. Основные направления развития вооружения шарошечных долот. 16
Заключение 18
Литература 19

Введение:

Горные породы, слагающие разрез скважины, различны по составу, обладают различными свойствами и их разрушают резанием, скалыванием, истиранием, дроблением. Характер разрушения зависит от твердости и пластичности пород. Породы мягкие и пластичные наиболее эффективно разрушаются резанием, а твердые и хрупкие – дроблением. Поэтому для разрушения пород с определенными механическими и абразивными свойствами применяются соответствующего типа инструменты.
Основным инструментом для механического разрушения горных пород в процессе бурения скважины является долото. Термин «долото» сохранился от раннего периода развития техники бурения, когда единственным способом проходки скважины было ударное бурение, при котором буровое долото имело сходство с плотничным инструментом того же наименования. В современной практике применяются различные виды и типы долот. Энергозатраты, качество работы и скорость бурения напрямую зависят от правильной подборки долота, от качества его изготовления и свойств материала, из которого он изготовлен.
Целью данной работы является изучение шарошечных долот
Основными задачами являются:
Анализ современных конструкций
Анализ технологии изготовления
Анализ основных направлений развития

Заключение:

Разрушение горных пород является основной операцией при добыче и переработке полезных ископаемых. В процессе бурения скважин важную роль играет качество проходки бурового долота и качество забоя. Правильный подбор буровых долот для соответствующей горной породы, соблюдение техники бурения и качественной промывки скважин позволяет добиться высокой скорости бурения с минимальными потерями бурового инструмента. Например: для мягких пород при неглубоких скважинах целесообразно использовать лопастные долота, а при бурении твердых и глубоких пород лучше подходят шарошечные или алмазные долота.
Интенсивное развитие промышленного и разведочного бурения в настоящее время связано с использованием различного оборудования и инструментов. Применение тех или иных технических средств или технологических мероприятий в конкретных геологических условиях, часто резко различающихся по физико-механическим свойствам пород, обусловливает сложность выбора буровых долот. Поэтому при бурении скважин следует строго соблюдать технику бурения и учитывать особенности типа бурового долота. При несоблюдении техники могут возникнуть осложнения в виде разрушений бурового долота, перегреве, смещения осей шарошечных долот, и вследствие этого, быстрое изнашивание инструмента и проведение дополнительных операций по извлечению поврежденного оборудования из скважины.
Также в итоге можно сказать, что развитие современных конструкций не стоит на месте, и задачи поставленные в данной работе выполнены, а именно:
Проведен анализ современных конструкций
Проведен анализ технологии изготовления
Проведен анализ основных направлений развития

Фрагмент текста работы:

Современные конструкции вооружения шарошечных долот.
Подшипниковые системы
Подшипниковые системы с коническими роликами рассчитаны на удовлетворительное рабочее состояние, когда режущая структура долота изношена. Для достижения этого стандарта характеристик подшипников современные цели по сроку службы уплотнений и подшипников — это 1 миллион или более оборотов без поломки, в отличие от ≈300 000 или меньше в недавнем прошлом. Для достижения этой цели продолжаются исследования в области подшипников, уплотнений и смазочных материалов, а также материалов, улучшающих срок службы уплотнений и подшипников.
В конусных долотах используются в основном два типа подшипников: роликовые и опорные, иногда называемые подшипниками скольжения. Каждый тип обычно состоит из нескольких отдельных компонентов, в том числе:
Первичные подшипники
Вторичные подшипники
Система уплотнения (рис.1)
Особенности, которые сопротивляются упорной нагрузка

Рисунок 1 – вид в разобранном виде компонентов уплотнения и подшипника [1].
Первичные подшипники настолько большие, насколько это возможно, в пределах доступного пространства. Вторичные подшипники — это меньшие подшипники уменьшенного диаметра, расположенные рядом с внутренней областью вершины в конусе. Вторичные подшипники обеспечивают дополнительную несущую способность. Первичные и вторичные подшипники могут быть индивидуально роликовыми или опорными. Нередко несущая система состоит из двух комбинаций.
Уплотнения предотвращают попадание шлама и буровых растворов в систему подшипников и предотвращают выход смазки из системы подшипников. Упорные шайбы расположены на конце шейных опор и между первичной и вторичной опорными поверхностями, чтобы противостоять осевой нагрузке.
Большинство долот с роликовым конусом включают в себя то, что кажется шариковым подшипником. Это особенность удержания конуса. Шарики предотвращают отделение зубцов от их шеек вала. Наконец, система смазки содержит смазку, которая в течение всего срока службы системы подшипников обеспечивает смазку подшипников и уплотнений. Эти функции описаны ниже.