Реферат на тему Штрафбаты в ВОВ

Содержание:

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ 2

ГЛАВА I ПРИЧИНЫ СОЗДАНИЯ 5

ГЛАВА II ВИДЫ ШТРАФНЫХ ЧАСТЕЙ 9

ГЛАВА III МИФЫ И ПРАВДА О ШТРАФБАТАХ 11

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 15

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 17

Введение:

Наряду с заградительными отрядами в военный фольклор обличителей «тоталитарного прошлого» нашей страны прочно вошли штрафные батальоны. Если верить нынешней телевизионной стряпне вроде сериала «Штрафбат», создаётся впечатление, будто Великую Отечественную войну выиграли исключительно штрафники, подгоняемые сзади пулемётными очередями заградотрядов. В то время как остальная Красная Армия, надо полагать, только мешалась у них под ногами.

Песня Владимира Высоцкого «Штрафные батальоны» была написана в 1964 году. Поэт стал первым, кто заговорил о штрафниках во весь голос. Официального запрета на раскрытие в произведениях темы штрафников в то время не существовало, о них просто старались не вспоминать, тем более что материалы о штрафных частях все-то оставались засекреченными. Естественно, что и в годы войны деятели культуры о штрафниках не упоминали.

Значительно позже о штрафниках стали писать журналисты и писатели, появились художественные фильмы, в которых правду основательно перемешивали с вымыслом. Тема оказалась «на слуху», естественно, что появились желающие её поэксплуатировать.

В принципе, любой писатель или сценарист имеет право на вымысел. Плохо, когда этим правом явно злоупотребляют, практически полностью игнорируя историческую правду. Особенно это относится к кинематографу. Не секрет, что современная молодежь читать не очень-то любит, предпочитая получать информацию из Интернета и кинофильмов. После выхода на телеэкраны сериала «Штрафбат» они эту информацию получили. Теперь убедить их, что увиденное – заурядный вымысел, художественное видение режиссера и сценариста, которые имели весьма смутное представление о реальных штрафбатах, непросто. Любопытно, что от соблазна не удержался даже кинематографический мэтр Михалков, отправивший в «Утомленных солнцем-2» своего героя Котова в штрафники явно на запредельный срок.

Наверное, нет более мифологизированной темы в истории Великой Отечественной войны, чем тема «штрафников». В перестроечные и постперестроечные годы она обросла таким количеством лжи и мифов, что сегодня даже у самых критически мыслящих людей в голове полная «каша» по этой теме. Тут и миллионы солдат и офицеров, прошедших через штрафбаты и «шурочки» — штрафные роты. И беспощадная мясорубка людей в этих подразделениях, и заградотряды за спиной, чьи пулемёты гнали «штрафников» на убой, и сотни тысяч уголовников, забранных из лагерей в «штрафники» и голыми руками — оружия «штрафникам» якобы не давали — резавших немцев с криками «Гу-га!»

Свою лепту в оболванивание народа внесли и перестроечные фильмы, в которых тема штрафников смаковалась на все лады и прочно забетонировала сознание выдуманными образами.

А в реальности всё было совсем не так.

Во-первых, «штрафники» — это не изобретение якобы извращённого ума советского «главковерха» Сталина. На самом деле отечественная — да и мировая! — история штрафников началась на много десятилетий и даже столетий раньше!

Ещё в XVIII веке в Русской Императорской армии существовала практика разжалования проштрафившихся офицеров в рядовые с отправкой их в районы боевых действий. Легендой того времени стала знаменитая отправка императором Павлом I «проштрафишегося» на плац-параде полка в Сибирь, который, правда, отправили не в Сибирь, а в Царское Село. Но в реальности за годы его правления сотни офицеров были разжалованы в солдаты и отправлены по дальним пограничным крепостям искупать свои «вины». Тогда «штрафники» были исключительно дворянами! Обычных солдат за провинности просто забивали до смерти или калечили, прогоняя сквозь строй шпицрутенов или шомполов.

В XIX веке разжалование в «штрафники» стало обычной практикой. Только после восстания на Сенатской площади 14 декабря 1825 года по приговорам судов было разжаловано и отправлено на Кавказ больше трёх тысяч офицеров, дворян и солдат.

После первых неудачных месяцев войны царь Николай II собственноручно подписал указ о том, что все сдавшиеся в плен военнослужащие будут после окончания войны отданы под суд, лишены земельных наделов и высланы бессрочно в Сибирь. Семьи попавших в плен военнослужащих лишались пенсий и государственных субсидий.

Объектом данного исследования является Великая Отечественная война.

В роли субъекта выступает деятельность штрафбатов во время войны.

Цель работы – проанализировать роль штрафных батальонов во время Великой отечественной войны.

Перед нами стоит три задачи. Первая – проанализировать причины создания штрафных батальонов, вторая задача – изучить виды штрафных частей в Красной армии, третья задача – выявить мифы об этих подразделениях и развеять их.

В ходе работ мы использовали как воспоминания участников штрафных батальонов, так и современные исследования по данной тематике. В качестве мемуарных источников мы взяли воспоминания трех человек: Ищенко С.Г., Сукнева М. И., Гольбрайха Е.А. Ценность воспоминаний в том, что они показывают нам события из первых рук, однако, стоит помнить про возможную предвзятость, а также искажение фактов в угоду политическим запросам общества. Данные воспоминания представляют ценность касательно различных бытовых условий и повседневности на войне.

В качестве исследований мы привлекли работы историков Баканова и Рубцова, в которых авторы, профессиональные историки, анализируют современные заблуждения о штрафных батальонах, которые нам демонстрирует телевидение. Авторы приходят к выводу, что эти заблуждения ни на чем не основаны, и в реальности такого либо совершенно не было, либо гиперболизировались отдельные случаи

Заключение:

Сегодня недобросовестные историки и публицисты при каждом удобном и неудобном случае пытаются побольнее пнуть «кровавого злодея» Сталина, обвинив его во всех смертельных грехах, совершенных против собственных солдат во время Великой Отечественной войны.

Во время Второй мировой войны в РККА ВС Союза ССР штрафные части существовали в виде отдельных воинских частей — отдельных штрафных батальонов и отдельных штрафных рот. В авиационных соединениях предполагалось создавать отдельные штрафные эскадрильи. Помимо Красной армии, штрафные части и подразделения существовали в вооружённых силах других государств.

За всю войну (то есть не одновременно) на всех фронтах в годы Великой Отечественной войны в Вооруженных Силах СССР было сформировано 65 отдельных штрафных батальонов (ошб) и 1048 отдельных штрафных рот (ошр). Обычно эти части расформировывались через несколько месяцев. Однако несколько штрафных батальонов просуществовало с 1942 по 1945 год: 9-й отдельный штрафной батальон, 10-й отдельный штрафной батальон (с сентября 1942 по октябрь 1945), 16-й отдельный штрафной батальон (с октября 1942 по октябрь 1945).

Самой первой штрафной ротой во время Великой Отечественной войны была сформирована отдельная штрафная рота 42-й армии Ленинградского фронта — 25 июля 1942 года, за три дня до знаменитого Приказа № 227 (неофициально также называвшегося «Ни шагу назад»), официально вводившего штрафные батальоны. В составе 42-й армии она воевала до 10 октября 1942 года и была расформирована. Самой последней отдельной штрафной ротой была 32-я армейская отдельная штрафная рота 1-й Ударной армии, расформированная 6 июня 1945 года.

К июлю 1942 года на советско-германском фронте сложилась тяжелейшая для нашей страны ситуация. Однако, многие западные «историки», как и наши «гуманисты», падкие на любую «сенсацию», комментируя содержание «кровожадного», по их мнению, приказа «Ни шагу назад!», как правило, упускают ту его часть, где содержится оценка обстановки.

На чашу весов была поставлена судьба всего советского народа, более того, всего славянства. Поэтому и меры предпринимались экстраординарные. Одной из них и было создание штрафных подразделений.

Одновременно в штрафных частях, например в начале 1944 года, воевало около 27 тысяч человек, притом что численность действующей армии тогда была 6,4 млн. Эти цифры не позволяют говорить о какой-то заметной, тем более решающей роли штрафбатов в войне. Но несправедливо и преуменьшать вклад штрафников в Победу.

В том же 1944 году потери в штрафных частях составили 14 191 человек за месяц, или 52% от их численности. Это было в 3 — 6 раз больше среднемесячных потерь в обычных войсках. Но и при этом говорить о штрафниках как о смертниках — все же преувеличение.

Всего за время Великой Отечественной войны через штрафные части Красной Армии прошло примерно 428 тысяч человек. Свою вину (реальную или мнимую) подавляющее большинство «штрафников» искупило с честью. Причем, многие — своей жизнью. И кощунственно спекулировать на непростой истории великого народа, поливать грязью и помоями годы тяжелейших его испытаний. Ибо тогда, в войну, как бы ни кликушествовали нынешние и тогдашние враги, он их перенес с честью. А «штрафники»… они ведь были советскими людьми. И к их памяти следует относиться с уважением, ведь в Великой Победе есть и их очень весомый вклад.

Фрагмент текста работы:

ГЛАВА I ПРИЧИНЫ СОЗДАНИЯ

В ходе успешного контрнаступления Красной Армии под Москвой и развернувшегося затем ее общего наступления противник был отброшен на запад на 150−400 км, ликвидирована угроза Москве и Северному Кавказу, облегчено положение Ленинграда, освобождены полностью или частично территории 10 областей Советского Союза. Вермахт, потерпев крупное поражение, был вынужден на всем советско-германском фронте перейти к стратегической обороне. Однако многие операции Красной Армии остались незавершенными из-за переоценки Ставкой Верховного Главнокомандования (ВГК) возможностей своих войск и недооценки сил противника, распыления резервов, неумения создать решающее превосходство на важнейших участках фронта. Этим воспользовался противник, который в летне-осенней кампании 1942 г. снова захватил инициативу в свои руки.

Просчеты, допущенные Ставкой ВГК и командованием ряда фронтов в оценке обстановки, привели к новым поражениям советских войск в Крыму, под Харьковом, юго-восточнее Ленинграда и позволили противнику развернуть крупное наступление на южном участке советско-германского фронта. Враг продвинулся на глубину 500—650 км, прорвался к Волге и Главному Кавказскому хребту, перерезал коммуникации, связывающие центральные районы с югом страны.

Поражение советских войск под Харьковом стало серьезным ударом по Красной армии. Все Юго-Западное направление оказалось под угрозой, враг активно продвигался к Волге, что могло для Советского Союза окончится крахом: страна лишилось богатых сельскохозяйственных