Реферат на тему Роль общественного транспорта в экономике города Москвы

Содержание:

Введение 3

ГЛАВА 1.МЕСТО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГОРОДА 4

1.1.Экономическое положение городского транспорта и его значение для экономики России и зарубежных стран 4

1.2.Классификация транспортных услуг, предоставляемых населению Российской Федерации 8

ГЛАВА 2.АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ 12

2.1.Характеристика системы городского транспортного обслуживания 12

2.2. Законодательное регулирование городского транспорта 17

2.3.Анализ финансово-экономической деятельности городского пассажирского транспорта 20

Заключение 22

Список использованной литературы 23

Введение:

Развитие системы государственного управления транспортными услугами и услугами населения городов приобретает особую актуальность в последние десятилетия.

В крупных городах до 70% населения ежедневно пользуется услугами городского транспорта, и улучшение показателей качества жизни населения сильно зависит от сферы услуг, которые предоставляются в социальной сфере, в экономике и в повседневной жизни, в том числе в городской общественный транспорт.

Развитие сферы услуг в странах с высокоразвитой промышленностью и транспортом — одно из самых значимых явлений экономической жизни 21 века. Другими словами, потребление услуг значительно преобладает над потреблением многочисленных материальных благ.

Мировая статистика констатирует, что доля услуг за последние двадцать пять лет увеличилась в валовом национальном продукте развитых стран с 54 до 65%, развивающихся стран — с 40 до 50%.

Обслуживание услуг в таких странах очень распространено и часто выступает как самостоятельная отрасль экономики, принося в казну 20-30% от общей прибыли. В некоторых отраслях услуга выгодна до 50%.

Целью исследования является оценка специфики развития транспортной системы города Москва.

Задачи: анализ особенностей транспортной системы города Москвы и динамики ее развития: устойчивая тенденция к обострению, устойчивая тенденция к разрешению или переменный успех (решение проблем одного вида, возникновение проблем разного характера);

осмысление существующих проблем в транспортной системе города Москвы, причин их возникновения и существования и выявление взаимосвязи с кадровым вопросом.

Заключение:

Степень значимости городского общественного транспорта в жизни общества, безусловно, бескомпромиссна. В ходе развития общества изменились абсолютно все структуры, определяющие успешное развитие и формирование благоприятного имиджа государства, а также всего мирового сообщества.

Находясь в постоянном движении, сегодняшний гражданин должен быть полностью удовлетворен системой работы городского общественного пассажирского транспорта в данном городе.

Роль государства в этом развитии системы, по сути, является интегральной. Формирование тарифной системы, обновление транспортной структуры города, строительство новых коммуникационных путей, подготовка высококвалифицированных кадров — все эти и многие другие задачи входят в сферу влияния государства в ходе развития транспортной системы. городские пассажиры.

Инфраструктура связи Москвы самая загруженная по сравнению с данными других мегаполисов мира (соотношение пассажиропотока к пропускной способности транспортных маршрутов). Коммуникационная система города Москвы имеет ряд особенностей, которые в совокупности определяют большие проблемы этой области. К ним относится широкий спектр факторов, от исторической застройки города до некомпетентности чиновников в соответствующих государственных органах.

Проблема загруженности дорог и транспортной доступности настолько остра и актуальна, что постоянно используется в каждой предвыборной кампании в московские региональные или городские власти. Другими словами, участие в разрешении коммуникативных коллизий становится мерой компетентности и перспектив офицеров.

Фрагмент текста работы:

ГЛАВА 1.МЕСТО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГОРОДА

1.1.Экономическое положение городского транспорта и его значение для экономики России и зарубежных стран

Исторически сложилось так, что общественный транспорт является частью производственной инфраструктуры, обслуживающей ключевые секторы экономики: добычу, переработку и сельское хозяйство.

Характерной особенностью транспорта является нематериальный характер производимой продукции. Транспорт обеспечивает успешное функционирование производственной и непроизводственной сфер экономики, удовлетворяет потребности граждан и, следовательно, является отраслью по оказанию услуг.

В этом аспекте его особая роль в обеспечении (косвенного) роста общественного продукта и национального дохода, а также в повышении эффективности секторов экономики, непосредственно производящих товары и услуги.

Эта роль основана на своевременной доставке необходимой продукции от производителя потенциальным потребителям, сокращении потерь и порчи готовой продукции и сырья в пути, а также модернизации транспортных услуг для населения за счет быстрой доставки в комфортных условиях.

Следует также отметить, что транспорт одновременно выступает как своего рода потребитель и как своего рода работодатель, поскольку он использует автомобили, топливо и другие продукты из различных секторов экономики, а также влияет на то, как работают трудовые ресурсы.

Быстрое развитие и модернизация транспортной системы должны на несколько шагов опережать требования к перевозке грузов и пассажиров. Резервы транспортной системы традиционно рассматривались как наиболее подходящие категории резервов, поскольку отсутствие возможностей для передвижения товаров и людей является серьезным препятствием для развития эффективной экономики.

Тем не менее важность и функциональность транспорта не ограничивается перемещением товаров или пассажиров, транспортная система наиболее активно влияет на весь процесс увеличенного воспроизводства, формирования и потребления запасов продукции в России. производство и потребление, сельское хозяйство и другие производственные отрасли.

Можно сказать, что транспортная система способствует развитию общества и поэтому считается одной из самых важных и значимых социально-экономических основ.

При этом транспортная система объединяет все отрасли экономики в единое целое. Кроме того, он действует как единственное средство, обеспечивающее постоянное обращение товаров за счет их направленного движения и, таким образом, продолжающее производственный процесс, доставляя товары в сферу потребления для продажи.

Только в этом случае реализуется система «деньги — товар — валюта», которая является определяющей основой современной экономики во всех мировых державах.

Транспортная система, несомненно, одна из самых трудоемких отраслей. Более 10% граждан, работающих в государстве, заняты в сфере городского общественного транспорта.

Транспортная отрасль потребляет около 60% мирового производства жидких нефтепродуктов, 20% — сталь, 80% — свинец, 70% — синтетический каучук, 40% — лакокрасочные материалы и др.

Социально-экономическое значение транспорта в жизни общества заключается в обеспечении развития, создании стабильного звена и координации работы всех сфер экономического влияния.

Общественное (социальное) значение роли транспортной системы заключается в экономии времени, облегчении работы и повышении ее производительности. Транспортная система также участвует в организации свободного времени людей, например, время, необходимое для восстановления профессиональных навыков и творческих способностей. При затратах на эксплуатацию транспортной системы, которая призвана служить интересам общества, утомляемость транспорта может негативно сказаться на производительности труда и снизить ее в среднем на 10-11%.