Реферат на тему Рефераты по дисциплине «Бизнес-планирование»
-
Оформление работы
-
Список литературы по ГОСТу
-
Соответствие методическим рекомендациям
-
И еще 16 требований ГОСТа,которые мы проверили
Скачать эту работу всего за 290 рублей
Ссылку для скачивания пришлем
на указанный адрес электронной почты
на обработку персональных данных
Содержание:
1. Анализ отрасли, рынков и конкурентов 3
2. Описание продукта/услуги, организационная структура, характер бизнес проекта, производственный план, организация производства 6
3. План маркетинга, интернет маркетинг (цифровые технологии продвижения) 9
4. План риска, диверсификация производства 12
5. Экономика предприятия, стимулирование производства, финансы и финансовая стратегия, ценовая политика 15
6. Краткое изложение работы/резюме 17
Список источников 18
Фрагмент текста работы:
1. Анализ отрасли, рынков и конкурентов
У рынка интернет-торговли перспективы лучше, чем у традиционного ритейла. Предприниматели (особенно сегмент малого и среднего бизнеса) будут снижать свои издержки, а один из способов сделать это — сэкономить на аренде за счет уменьшения площади или полного перехода в онлайн. Пандемия помогла бизнесу адаптироваться к этому каналу, так что даже в отдаленных регионах у продавцов уже есть опыт продаж в интернете, а у логистов — готовые решения для организации доставки и IT-продукты для автоматизации процессов.
Интернет-магазины традиционно предлагают более широкий ассортимент, так что для жителей регионов и особенно отдаленных населенных пунктов этот канал будет основной возможностью приобрести многие товары. Также покупатели пойдут в онлайн за более выгодными ценами, поэтому объёмы на этом рынке продолжат рост, пусть и не такой стремительный, как прогнозировалось ранее.
Для компаний, которые конкурировали с западными брендами, их уход с рынка — это ситуация огромных возможностей. Раньше соперничество с зарубежными производителями зачастую проигрывали из-за масштабов и несопоставимых R&D бюджетов.
Теперь у российского бизнеса появился реальный шанс быстро захватить освобождающуюся долю рынка, пополнить свои коллективы талантливыми сотрудниками с хорошей международной подготовкой, улучшить процессы и повысить качество услуг за счет привлечения таких сотрудников и их уникальной экспертизы. Они могут диверсифицировать продуктовый портфель и быстро освоить освободившуюся нишу.
На современном рынке логистики свои услуги предлагает достаточно большое количество компаний. В России пользуются большой популярностью такие компании, как СДЭК и Боксберри. Эти две организации занимают лидирующие позиции на рынке курьерской доставки и перевозки грузов. Филиалы рассматриваемых перевозчиков размещены по всей территории России, во всех крупных городах и многих населенных пунктах районного значения. При этом данные компании предоставляют свои услуги и в других странах, в которых также имеют собственные представительства.
Содержание:
1. Анализ отрасли, рынков и конкурентов 3
2. Описание продукта/услуги, организационная структура, характер бизнес проекта, производственный план, организация производства 5
3. План маркетинга, интернет маркетинг (цифровые технологии продвижения) 8
4. План риска, диверсификация производства 12
5. Экономика предприятия, стимулирование производства, финансы и финансовая стратегия, ценовая политика 14
6. Краткое изложение работы/резюме 18
Список источников 21
Фрагмент текста работы:
1. Анализ отрасли, рынков и конкурентов
Кризис 2022 года отличается от всех предыдущих, поскольку его природа имеет нециклический характер. Сейчас из-за санкций мы имеем дело с масштабной структурной перестройкой всей российской экономики. Введение санкций против России сильно повлияло на деятельность многих компаний, в том числе транспортных.
Транспортно-логистический рынок отреагировал на санкции в отношении России по-разному:
Часть компаний закрылась из-за невозможности перестроить бизнес. В большей степени игроки, специализирующиеся на доставке товаров из-за рубежа.
Некоторые компании приняли стратегию выжидания и приостановили работу до тех пор, пока ситуация в экономике не прояснится.
Активные игроки рынка сфокусировали внимание на оптимизации расходов: более тщательный анализ маршрутов доставки, консолидация заявок на региональных складах и доставка больших партий товара, но реже.
Часть компаний пытались быстро перестроить свои логистические пути и плечи. Из-за быстро меняющихся внешних условий (условия перевозок, в том числе и стоимости валюты) и отсутствия гибких инструментов расчета стоимости поставок, часть перевозок осуществлялась в убыток компаниям. Это стало толчком к активному внедрению программных продуктов для оцифровки процессов.
В настоящий момент российские логистические компании переживают не лучшие времена. По прогнозам экспертов, только в России убытки транспортного сектора на начало мая 2020 превышают 230 млрд. руб., причем большая часть приходится на авиационный сегмент, практически остановивший логистические операции. Складские площади простаивают в связи со снижением объемов грузооборота. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что общим трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.
Ставки из Российской Федерации в страны СНГ (особенно в Казахстан) поднялись примерно на 50%. Отгрузки в Молдавию и Сербию закрыты на период карантина, в том числе и для коммерческого транспорта. Приоритет или «зеленый коридор» для въезда во все страны отдаётся для грузового транспорта с продуктами питания и медицинскими товарами. СВХ работают в обычном режиме. В целом, импорт и экспорт из Европы осуществляются в штатном режиме.
Тенденции в отрасли автоперевозок:
Очереди на границах стран ЕС увеличили сроки перевозки. Из-за дополнительных санитарных проверок на границах могут возникать задержки, что негативно сказывается на сроках доставки грузов. Водители массово вынуждены соблюдать карантинные ограничения. Падает оборачиваемость автотранспорта, возникает нехватка грузов из-за остановки производств, падения покупательского спроса.
Стало намного сложнее закольцовывать рейсы туда и обратно. Сложившаяся ситуация привела к необходимости сокращения частоты отправок отдельных рейсов и перестройки маршрутов.
Самым сложным для российских автоперевозчиков направлением является Италия. Девять из десяти водителей из России отказываются ехать в эту страну. Из-за дефицита транспорта стоимость перевозок выросла на €1–1,5 тыс. за рейс. По остальным странам Европы не наблюдается каких-либо сложностей, связанных с отказом водителей совершать перевозку. Срок автомобильной доставки из стран ЕС в РФ сократился.
Компании экономят и не хотят обновлять автопарк. Вырастет спрос на ремонт и ТО ТС.
