Реферат на тему Разработка критериев и параметров доступности архитектурных и спортивных сооружений для инвалидов.

Содержание:

857725

Введение:

Актуальность темы
исследования обусловлена тем, что абсолютная и относительная численность людей
с ограниченными возможностями увеличивается и возникает необходимость создания
условий, обеспечивающих мобильность данной группе. Государство как гарант социального
благополучия граждан, берет на себя обязательства по поддержке маломобильных
групп населения.

Существуют группы
граждан, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении
необходимой информации и ориентации в пространстве. При пользовании объектами
инфраструктуры маломобильные граждане сталкиваются с различного рода барьерами,
которые либо являются труднопреодолимыми или вообще непреодолимыми. Организация
доступной среды для населения, в том числе и для лиц испытывающими разного рода
ограничения является одной из важнейших задач государства.

Все аспекты жизни
сообщества обязаны быть равномерно приемлемы для всех людей независимо от их
различий. Обществу необходимо приспосабливать свои внешние условия к каждому
человеку, который имеет те или иные особые потребности. Социальная политика в
отношении лиц с ограниченными возможностями – часть внутренней политики
государства, которая имеет нормативно-правовую основу, представленную, в том
числе в социальных программах, практической деятельности. При этом
количественная и качественная характеристики социальной политики заключаются в
ее практической реализации в обществе с учетом социальных интересов различных
групп и слоев населения с точки зрения действительного удовлетворения их
потребностей, а также их социальной защищенности.

Доступность социальных
услуг, удобство городской инфраструктуры в целом в Российской Федерации в ряде
случаев продолжает оставаться для людей с инвалидностью фактором социального
неравенства. Сегодня одной из задач комплексной организации безбарьерного
городского пространства становится преодоление данного неравенства.
Агрессивная, наполненная различными преградами архитектурно-планировочная среда
российских городов дискомфортна и непригодна для горожан, нуждающихся в особых
условиях и в особом уходе. В этом отношении российское строительное образование
пока заметно отстает от общемирового уровня. Необходима координация усилий
градостроителей, социальных работников, представителей гражданского общества,
предпринимателей, экономистов и профессорско-преподавательского состава
строительных вузов.

Конвенция о правах
инвалидов принятая ООН в 2006 году была направлена на решение данных проблем.
Это основной международный документ, устанавливающий права инвалидов, цель
которого заключается в поощрении, защите и обеспечении полного и равного
осуществления всеми инвалидами всех прав человека и основных свобод, а также в
поощрении уважения присущего им достоинства. В данном документе даны
рекомендации по использованию в обществе модели социального включения, того
подхода, который приведет к перемещению центра с ограничений человека,
связанных с его функциональными нарушениями, на те барьеры, которые
препятствуют полноценному участию в жизни страны человеку с инвалидностью.

Цель работы: рассмотреть
критерии и параметры доступности архитектурных и спортивных сооружений для
инвалидов.

Задачи работы:

– рассмотреть
научно-методическое обеспечение формирования доступной городской среды для
инвалидов;

– рассмотреть возможности
адаптации объектов современной архитектуры к потребностям инвалидов: критерии и
параметры доступности сооружений.

Заключение:

Разработка показателей,
отражающих предпочтения всех категорий инвалидов и уровень качества
обслуживания, а также внедрение системы мониторинга показателей качества,
который с одной стороны позволит сформировать базу данных предыдущих значений,
что позволит прогнозировать процессы, определить ожидаемые уровни показателей
качества, и предопределить риск возникновения неблагоприятных ситуаций за счет
вовремя разработанных, обоснованных и примененных мероприятий по организации
доступной среды.

В целях комплексности
решения вопроса по повышению доступности объектов, помимо принципов равенство,
достоинство, функциональность целесообразно в рамках выстроенной системы
использование принципов системности и непрерывности. Именно принципы
непрерывность и системность способствуют организации доступной среды,
отвечающей не только постоянно меняющимся современным требования, но и
соответствующей ожиданиям и предпочтениям лиц из числа инвалидов.

Универсальная городская
среда должна стать действительно доступной для всех людей. На первом этапе
формирования гуманного городского пространства неизбежно и далее проводить
адаптивные мероприятия для существующих объектов городской инфраструктуры. Не
обойтись и без ассистивных технологий, которые всегда будут необходимы в
специализированных зданиях и сооружениях, а также в оборудовании элементов
среды, предназначенных специально для инвалидов и маломобильных групп населения.
На сегодняшний день назрела необходимость привести наработанные материалы и
универсальные правила в простую, единую, логичную систему, обязательную к
исполнению всеми структурами, связанными с формированием доступной среды.

Фрагмент текста работы:

1. Научно-методическое обеспечение формирования доступной
городской среды для инвалидов В Европейских странах и
США программы по адаптации среды активно внедрялись еще до ратификации
конвенции ООН, тем самым была создана среда максимально приспособленная для инвалидов.
Так, например, в Соединенных Штатах Америки в 1961 году был принят стандарт о
доступности зданий для инвалидов, который послужил основой построению
нормативно-правовой базы, регламентирующей организацию безбарьерной среды. При
этом следует отметить, что организация безбарьерной среды велась повсеместно
вне зависимости от принадлежности объекта (государственная или частная
собственность), вида объекта и его функционального назначения[1].

Объекты инфраструктуры
транспорта (по всем видам транспорта, функционирующим в пассажирском сегменте)
также подверглись активным преобразованиям, направленным на создание
максимально доступных условий, в том числе и для инвалидов. Основная цель,
которая преследовалась при выстраивании принципов организации безбарьерной
среды заключалась в создании максимально комфортных условий для всего
населения, вне зависимости от наличия, либо присутствия каких-либо ограничений.

К сожалению, практика
отечественного градостроительства, проектирования и строительства объектов
социальной значимости не учитывала специфических потребностей маломобильных
граждан и требований доступности. Объекты инфраструктуры транспорта не стали в
данном случае исключением. Только после подписания (24 сентября 2008 года) и
ратификации (25 сентября 2012 года) Конвенции ООН о правах инвалидов на
территории РФ[2]
стали предприниматься активные шаги направленные на повышение качества жизни, в
том числе посредством построения доступной среды для как для инвалидов, так и
для других категорий входящих в сегмент инвалидов, посредством принятия
государственными органами нормативно-правовых актов, конкретизирующих способы
реализации конкретных положений Конвенции. [1] Жаворонков, Р. Н. Социальная защита инвалидов: вчера, сегодня, завтра
(правовые аспекты) : монография / Р. Н. Жаворонков. – М. : У Никитских ворот,
2020. – 247 с. С. 48. [2] Конвенция о правах инвалидов: равные среди равных / Представительство ООН в
Российской Федерации, Информ. центр ООН в Москве, Региональная общественная
орг. Инвалидов «Перспектива». –
М. : Алекс, 2008. – 112 с.