Реферат на тему Профессиональная надёжность водителя транспортного средства категории «В»

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 2
1 Понятие о деятельности водителя 3
2 Квалификационные требования к водителю транспортного средства категории «В» 6
3 Профессиональная надежность водителя 9
4 Профессиональная пригодность и подготовленность водителя транспортного средства категории «В» 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 15
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 17

Введение:

Водитель – одна из самых нужных профессий на рынке труда. Она очень нужна для нашего общества. Объемы работы для водителей не уменьшаются.
Автомобильный транспорт занимает ведущее место, он используется для перевозки людей и доставки грузов, используется и крупными предприятиями, и частными предпринимателями. В общем потоке машин можно видеть множество грузовых автомобилей разного назначения. С ростом числа автомобилей, усложнением их конструкций, улучшающие условия труда водителя и повышается их надежность, долговечность, экономичность и экологичность, повышаются требования к уровню профессиональной подготовки водителей. Для водителя характерно понятие «рабочее место» – автомобиль и «рабочая зона» – дорога. Рабочее место – автомобиль является местом повышенной опасности.
Сложившуюся сейчас ситуацию в системе подготовки водителей транспортных средств, расценивать как «суперкритическую» нельзя — нужно другое определение.
Деятельность водителя связана с управлением автомобиля с точки зрения психологии, определяется по схеме: принятие информации – ее оценка – принятие решения – реализация. Информацию о дорожных обстоятельствах во время движения водитель воспринимает органами чувств, прежде всего зрительными. Правильное восприятие обстоятельств движения является одним из обязательных условий профессиональной пригодности водителя.
Цель работы: рассмотреть профессиональную надёжность водителя транспортного средства категории «В».
Структура работы: введение, основная часть, заключение, список использованных источников.
Объем работы: 17 страниц печатного текста.
Список использованной литературы содержит 8 источников.

Заключение:

Итак, как видим, ускоренный рост количества легковых автомобилей, авто с прицепом, микроавтобусов, маленьких грузовиков, квадрациклов в нашей стране и увеличение интенсивности движения по автомобильным дорогам заставляют нас уделять особое внимание безопасности дорожного движения. Таким образом, наиболее важными вопросами являются совершенствование современных подходов к психологической и профессиональной подготовке водителей, создание соответствующих конструкций автомобилей, их узлов, устройств и агрегатов, позволяющих максимально использовать психологические возможности человека, управляющего автомобилем.
Каждый год по всему земному шару около 1 миллиона 300 тысяч человек погибают на дорогах и около 25 миллионов человек получают ранения.
Например, опытные, уверенные в себе водители с твердым и решительным характером действуют точно и быстро в опасной ситуации, в некоторых случаях даже лучше, чем в обычных условиях. Некоторые водители, в большинстве случае не очень опытные, действуют очень поспешно и поэтому не совсем точно. Неопытные водители путаются, не выполняют необходимых действий или вместо этого выполняют ненужные действия.
На наш взгляд, современные подходы к психологической и профессиональной подготовке водителей автотранспортных средств должны уделять внимание развитию познавательных процессов – это будет способствовать развитию способности принимать адекватные решения в короткие промежутки времени, что в конечном итоге окажет положительное влияние на регуляцию эмоциональных состояний. Когда водители совершают дорожно-транспортные происшествия, это является следствием неспособности водителей управлять своим эмоциональным состоянием в экстремальных ситуациях (стрессовых состояниях).
Таким образом, надежность водителя транспортного средства категории «В» и его уровень определяются рядом факторов. Она зависит от состояния здоровья, психического и физического развития человека, от организации его труда и отдыха, на нее влияют возраст и многие обстоятельства, связанные с физической и интеллектуальной зрелостью личности, а также состояние водителя во время управления транспортным средством. Конечно, это включает в себя уровень подготовки и профессионального мастерства водителя.
Таким образом, по аналогии с определением надежности технических систем, надежность водителя — это его способность работать в течение определенного периода времени без сбоев, то есть без дорожно-транспортных происшествий. Существует четыре основных компонента надежности:
— медицинские — отсутствие заболеваний, симптомы (проявления) которых могут привести к потере контроля над автомобилем во время движения;
— психофизиологические — совокупность личностных качеств водителя (свойства нервной системы, память, время реакции, качество внимания и др.), недостатки которых могут привести к потере времени в условиях его дефицита, например, в опасной ситуации, либо привести к ошибкам в принятии решений или их исполнении;
— профессиональный — опыт, совокупность водительских навыков, позволяющих реализовать наиболее рациональные методы обеспечения безопасности дорожного движения в любых дорожных условиях, в том числе в опасных и критических ситуациях;
— социально-психологические — совокупность личностных качеств человека (уровень общей культуры, чувство ответственности, дисциплинированность и др.), которые определяют характер поведения на дороге, являющейся своеобразной социальной средой.
Повышение надежности водителя может быть достигнуто путем совершенствования его профессиональной подготовки и повышения квалификации, что является одной из задач организации безопасности транспортного процесса.

Фрагмент текста работы:

Водитель автотранспортных средств – специалист, который профессионально управляет легковыми и грузовыми автомобилями всех типов и марок, а также машинами специального назначения.
Слово “автомобиль” – коляска само передвижная (вуатюоотомобиль) – так назывался первый экипаж с механическим двигателем. Со временем, от этого названия осталось только слово” отомобиль“, которое берет свое начало от греческих” ауто “(сам) и латинского” мобилис » (движущийся). Именно эти два слова породили привычное для наших ушей “автомобиль” и “авто”. Первые попытки создать автомобиль были еще в XVII веке. В это же время французский инженер Никола-Жозеф Кюньо создал первый паровой автомобиль-тягач, предназначенный для артиллерийских оружий. Первые попытки не позволили создать полноценный автомобиль. По большому счету, не являлись автомобилями и паровые омнибусы, появившиеся в Англии в XIX веке. Но свою роль эти машины в истории автомобилей сыграли – была доказана возможность механического передвижения, созданы и испытаны основные узлы и механизмы. Однако именно эти, казалось бы, нелепые машины и дали начало истории автомобилей, а одновременно и профессии водитель.
Калр Бенц и Готлиб Даймлер были первыми изобретателями автомобиля. Они запатентовали свои устройства в 1885 году.
Первые автомобили были обычными каретами и колясками, только без вожжей и с бензиновым двигателем, который заменял лошадей. В конструкции автомобиля и по сей день сохранилось много чего от коляски, конечно в сильно измененном виде: колеса, оси, рессоры, рама, кузов, тормоза и другие узлы.
Первые автомобили были открытыми (можно сказать, кабриолетами), и, чтобы защититься от ветра, дождя, пыли и грязи, автомобилисты надевали шубы, кожаные шлемы и большие очки.
В современном мире автомобиль – не только популярное средство передвижения, но и индивидуальный транспортное средство, которое позволяет его владельцу быть достаточно мобильным для достижения как личных, так и профессиональных целей.
Для водителя характерно понятие “рабочее место” – автомобиль и “рабочая зона” – дорога, АТП, АЗС и т.п. Рабочее место – автомобиль является местом повышенной опасности [2, с.81].
Профессия водителя — одна из самых популярных, и каждый год тысячи молодых людей пополняют ряды профессионалов. Автомобильный транспорт занимает лидирующие позиции, он используется для перевозки людей и доставки грузов, а также используется крупными предприятиями и частными предпринимателями. В общем потоке машин можно увидеть множество грузовиков различного назначения. По мере увеличения количества транспортных средств их конструкции усложняются, улучшаются условия труда водителей, повышаются их надежность, долговечность, эффективность и экологичность, а также требования к подготовке водителей. Водитель транспортного средства должен знать назначение, расположение и работу механизмов и устройств легкового и грузового автомобиля. Кроме того, он должен соблюдать правила техники безопасности при проверке технического состояния автомобиля и обращении с эксплуатационными материалами: топливом, электролитом, маслами, охлаждающими жидкостями.
Работа водителя происходит на открытом воздухе и связана с воздействием метеорологических факторов, которые зависят от климатической зоны, времени года и погодных условий. Продолжительность рабочей смены водителя во многих случаях достигает 10-12 часов (при соблюдении месячного баланса рабочего времени) без строго регламентированного обеденного перерыва (иногда его трудно регулировать); из двух видов нагрузок, воздействующих на человека во время работы (физической и эмоциональной), преобладает нервно-эмоциональная. Водитель должен уметь управлять транспортным средством и соблюдать требования Правил дорожного движения, правил перевозки грузов, пассажиров и багажа. Обеспечить надлежащее техническое состояние транспортного средства.