Реферат на тему Правовые формы организации перевозок груза (разовые, долговременные договоры).

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 3

1 Договоры перевозки грузов. 4

1.1 Правовые формы организации перевозок груза. 4

1.2 Разовые договоры перевозки груза. 7

1.3 Долгосрочные договоры перевозки груза. 9

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 13

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ   14

Введение:

Транспорт представляет собой область
экономической сферы, которая живет по особым правилам. Роль транспорта —
оказание услуг, которые направлены на перемещение индивида или продукции. Ценность
транспортной деятельности в эффекте, который образуется при перевозке продукции
или человека в назначенное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при
наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью
транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транспортная
организация и лицо, заинтересованное в транспортировке. Будучи урегулированы
нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых.

Актуальность темы в том, что в
современном мире растет роль транспорта. Ведь в наше время с каждым днем растет
число самолетов, автобусов, грузовых автомобилей и так далее. Это говорит о
том, что данная область развивается.

Объект работы — правовые отношения, касающиеся
организации перевозок.

Предмет работы нормативно-правовые
акты, посвященные договору перевозки.

Целью реферата – изучить правовые
нормы организации перевозок груза.

Исходя из цели, сформировались задачи:

— изучить правовые нормы организации
перевозок груза;

— рассмотреть разовые договоры при
перевозках груза;

— исследовать долговременные договоры
при перевозках груза.

Заключение:

Роль транспорта экономике страны
очевидна. Он объединяет рынки, регионы, людей. Поэтому в транспортной
деятельности необходимо выстраивать свою политику. Для Российской Федерации с
ее огромной площадью и развитой инфраструктурой правовое регулирование в сфере
транспорта, имеет особое значение.

Договор перевозки грузов — документ,
благодаря которому налаживаются контакты между производством, аграрным сектором
и торговлей. Согласно договору сторонами груза являются транспортные
организации — перевозчик и грузоотправитель. Данный документ заключается согласно
плану, который обязателен для обеих сторон. Стороны согласно договору перевозки
грузов имеют права и несут ответственность. А также он реальный, так как он
считается заключенным при доставке груза и принятии его. В данном случае в нем ставится
специальная отметка или подпись с печатью.

Обязательства по договору перевозки
грузов регулируются Гражданским кодексом и другими нормативными актами. Но законодательная
база в этой области несовершенна. Иногда обязательства по договору перевозки
грузов просто не выполняются. И хоть, в данном случае и предусмотрено соблюдение
обязательств, их никто не соблюдает, по причине отсутствия строго наказания за
такое правонарушение. Зачастую такими обязательствами просто пренебрегают.

Изучив основные виды договора
перевозки, и рассмотрев их роль в транспортной сфере, можно сделать вывод о
том, что все договоры, которым было уделено внимание в данной работе, можно
считать в качестве отдельных видов гипотетического договора перевозки,
выделяемых по указанным выше классификационным признакам.

Фрагмент текста работы:

1 Договоры перевозки
грузов

1.1 Правовые формы
организации перевозок груза

Организация транспортировки грузов — действия
поставщиков и его клиентов, которые заключают договор транспортировки грузов.
Организация транспортировки представляет собой перемещение груза из точки
отправки в точку прибытия. Согласно статье 798 ГК РФ предусмотрена возможность
заключения договора об организации перевозки грузов между перевозчиком и
грузовладельцем.

На железнодорожном транспорте при
транспортировке грузов подписываются договоры на долгий срок. В них
прописываются объемы грузов, даты, условия договора, условия оплаты,
обязанности сторон и так далее. Согласно подписанным документам перевозчики
принимают грузы в установленные сроки и в объеме, который прописан в данном
договоре, а грузоотправители предъявляют эти документы для перевозок.

По статье 118 КТМ на морском
транспорте перевозчик клиент при периодических перевозках по водоему также
подписывают договоры на долгий срок с соответствующими условиями об организации
транспортировок грузов по водоему. Морские перевозки – транспортировка груза
между портами, как внутри страны, так и между государствами. По статье 68 КВВТ речные
пароходства и другие судовладельцы, также обязаны заключать договоры на транспортировку
грузов и буксировку плотов. По этим документам происходит транспортировка и буксировка
груза, согласно законам, местным условиям и специфика груза.

Автотранспортные организации также
подписывают договоры на транспортировку грузов автомобилями. Обычно такие
договоры подписываются на 1 год. Также как и везде, согласно этим договорам
перевозчики и клиенты несут ответственность за груз перевозке, выполняют
обязанности, предусмотренные договором, и перевозят груз автотранспортом.

По статье 65 Устава железнодорожного
транспорта грузы разрешается перевозить как прямым, так и смешанным способом с использованием
морского, воздушного и автомобильного транспорта. Данные перевозки
осуществляются согласно транспортной накладной. Перевозки при смешанном способе
осуществляются и контролируются согласно законодательству Российской Федерации и
договорами между фирмами с различными типами транспорта, осуществляющими данные
перевозки.

Согласно договору перевозчик при
транспортировке груза обязан привезти вверенный ему груз в назначенную точку и передать
его получателю, а тот обязан оплатить доставленный груз и принять от
перевозчика соответствующие документы (статья 785 ГК РФ)[1].

Договор перевозки — двусторонне
обязывающий, возмездный, реальный, и он считается заключенным с момента
принятия груза перевозчиком от отправителя.

Если по договору груз должен
перевозиться только строго определенным судном — воздушным или морским, то он
называется консенсуальным. В этом случае данный документ считается заключенным тогда,
когда достигнуты все соглашения между двумя сторонами: имя и тип судна, вид и
объем груза, месте погрузки и разгрузки, сумма перевозки и так далее (статья
104 ВК РФ).

Обычно данный договор заключается
хозяйствующими субъектами — предпринимателями. Но в отличие от других договоров,
споры в данном случае не решаются арбитражным судом. Это из – за того, что
передача и принятие груза, оформление договоров и прочее осуществляются в
определенные промежутки времени, то есть транспортная компания не будет ждать
некоторое время разрешения споров. Разногласия согласно транспортному
обслуживанию, которые рассматриваются арбитражным судом в общем порядке.

Договор перевозки составляется
письменно. Это может быть накладная или чартер. В накладной прописываются все
данные о грузе, транспортной компании, сумме транспортировке, отправителе и
получателе. Это — базовый документ при перевозке. Без него запрещается
перевозить и принимать груз.

Стороны договора перевозки —
грузоотправитель и перевозчик. Грузоотправителем может быть как фирма, так и
граждане. Перевозчик — специализированная фирма (юридическое лицо), которая
занимается только перевозкой грузов согласно полученной лицензии (статья 49, 51
ГК РФ).

Обычно, договор перевозки является
публичным, так как в силу закона и лицензии вытекает обязанность перевозчика
осуществлять перевозки (статья 426 ГК РФ). Список фирм, которые могут
перевозить грузы, публикуется в установленном порядке (пункт 1 статьи 789 ГК
РФ)[2].

Существенным условием договоров
перевозки является транспортабельность груза, то есть качественное состояние
груза, тары, упаковки, обеспечивающее его сохранность в процессе перевозки (статья
25 ТУЖД, статья 128 КТМ, статья 71 УВВТ)[3].

Срок, в который груз должен быть
доставлен и выдан получателю, тоже является существенным условием договора.
Срок доставки груза — это срок исполнения обязательства при перевозке. Согласно
статье 792 ГК РФ сроки доставки устанавливаются в порядке, предусмотренном
транспортными уставами и кодексами; при отсутствии в законодательстве норм о
сроках перевозки выполняются в разумный срок, в том числе определяемый
соглашением сторон.

Исполняя возложенные на него
обязанности, перевозчик: совершает действия, специально направленные на
обеспечение сохранности грузов, а также устраняет причины, которые могут
повлечь утрату, порчу, повреждение груза; соблюдает условия и режимы перевозки грузов;
применяет приемы и способы вождения транспорта, обеспечивающие безопасность
движения и сохранность грузов; доставляет груз в установленный срок; выдает
груз надлежащему получателю, то есть указанному в транспортной накладной.

Грузополучатель имеет право требовать
от перевозчика выдачи ему груза в установленном порядке. По закону
грузополучатель вправе также отказаться принять груз в случае, когда качество
груза изменилось настолько, что исключается возможность его использования по
назначению.

Нарушение сроков доставки грузов —
просрочка исполнения — влечет имущественную ответственность в виде штрафа,
размер которого зависит от длительности просрочки. Транспортные уставы и
кодексы устанавливают минимальный и максимальный размеры штрафа, которые
исчисляются в процентах от провозной платы (статья 188 УВВТ, статья 111 ТУЖД). [1]
Гражданский кодекс Российской Федерации (Часть вторая): федеральный закон Рос.
Федерации (с послед. изм. и доп.) [2] Грудцына Л.Ю.,
Спектор А.А. Гражданское право России: Учебник для вузов. — М.: ЗАО
Юстицинформ, 2014. – 260 с. [3] Брагинский М.И.,
Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке,
транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. Книга 4. М.:
«Статут», 2013. – 241 с.