Реферат на тему Правовой статус и режим морских пространств.

Содержание:

Введение 
Глава 1. Внутренние воды – вид морских пространств 
Глава 2. Правовой статус и режим морских пространств, находящихся в пределах территории государств 
2.1. Внутренние морские воды 
2.2. Международные морские каналы 
2.3. Территориальное море (территориальные воды) 
2.4. Архипелажные воды 
Глава 3. Правовой статус и режим морских пространств, находящихся вне пределов территории государств 
3.1. Открытое море 
3.2. Прилежащая зона 
3.3. Континентальный шельф 
Заключение 
Список использованной литературы 

Введение:

Правовой статус и режим морских пространств является органической частью общего международного права: оно руководствуется предписаниями последнего о субъектах, источниках, принципах, праве международных договоров, ответственности и др., а также взаимосвязано и взаимодействует с другими его отраслями (международное воздушное право, космическое право и т.д.) [6; 97].
Морское право считается одним из наиболее античных частей права, уходящей собственными корнями в эру древнего мира. Но его кодификация в первый раз была совершенна только в 1958 году в Женеве І Конференцией ООН по морскому праву, которая подтвердила следующие конвенции: о территориальном море и прилежащей зоне; об открытом море; о континентальном шельфе; о рыболовстве и охране ресурсов моря. Эти конвенции и в реальное время имеют хорошую мощность для участвующих в них стран [6; 97].
Новые формы морского права относятся к режимам открытого моря, территориального моря, приливов, архипелажных вод государств-архипелагов, исключительных финансовых зон и континентального шельфа, режиму островов, закрытых и полузамкнутых морей, и к правам внутриконтинентальных стран на доступ к морю, мерам по предотвращению загрязнения морской среды и т. д. [6; 97].
Цель данной работы – рассмотреть основные формы правого статуса и режима морских пространств.
Задачи работы:
• рассмотреть основные признаки всех морских пространств;
• изучить правовой статус морских пространств, находящихся в пределах и вне пределов территории государств;
• познакомиться с различными режимами морских пространств.

Заключение:

Интересы общества на морские пространства базируются на том, что эти морские пространства играют большую роль в жизни населения земли. Моря и океаны занимают огромную долю земного шара. Они играют весомую роль в образовании множества стран. Морские места оказывают значительное воздействие на становление финансовых, политических, культурных и иных связей между народами и странами. Морские сообщения для множества стран были и остаются важной формой коммуникаций как между материками и странами, оказавшимися на значимых расстояниях друг от друга, так и между удаленными районами внутри стран.
В состав земли всех стран, имеющие морское побережье, входят внутренние морские воды. Мировой океан играет довольно весомую роль в жизнедеятельности человека. В связи с этим правовой статус Мирового океана вызывает всегда огромное внимание. Правовой статус внутренних морских вод содержит собственные своеобразные особенности, главная из которых заключается в том, что правовой режим внутренних морских вод устанавливается прибрежным государством по его усмотрению. В частности, судоходство и рыболовство во внутренних морских водах, а еще научная и изыскательская работа регулируются законами и правилами прибрежной страны. Эти своеобразные особенности, которые отличают правовой статус внутренних морских вод от других форм морских пространств.

Фрагмент текста работы:

Глава 1. Внутренние воды – вид морских пространств
Моря и океаны на нашей планеты с международно-правовой точки зрения разделяются на:
1) пространства, оказавшиеся под суверенитетом всевозможных стран;
2) пространства, на которые не распространяется суверенитет ни одной из стран [2; 56].
Часть океана имеет правовой статус этой части моря. Правовой же статус морской территории оказывает огромное влияние на порядок установления и содержания правового режима, регулирующего работу в предоставленном месте. Также предусматриваются и другие условия, в частности смысл соответственной морской территории для коммуникаций и различных форм сотрудничества между странами [1; 25].
В состав земель одного государства, имеющего морское побережье, входят части моря, находящиеся вдоль его берегов и называемые внутренними морскими водами и территориальным морем (или территориальными водами). В состав страны, состоящей всецело из архипелагов, входят архипелажные воды, находящиеся между островами внутри архипелага.
Внутренние морские воды, территориальное море и архипелажные воды — это только малая доля океана. Большие территории морей и океанов за их пределами не входят в состав земли и не подчинены суверенитету стран, то есть имеют другой правовой статус. Впрочем, классификация морских территорий лишь только на основании их правового статуса не имеет своего характера. Как демонстрирует практика, два, а временами и больше, морских территорий, имеющих один и тот же правовой статус, имеют всевозможные правовые режимы, которые регулируют свою деятельность [6; 97].
Правовой режим внутренних морских вод в кое-каких важных качествах выделяется от правового режима территориального моря, а правовой режим архипелажных вод не совпадает с правовым режимом ни внутренних вод, ни территориального моря, но все эти 3 части морских вод являются водами прибрежной страны, то есть имеют одинаковый правовой статус. Ещё больше контрастную картину можно наблюдать в морских пространствах, не подпадающих под суверенитет ни одной из стран и находящихся за пределами территориальных вод. Они состоят из районов, которые отличаются между собой специфическим правовым режимом (прилежащая зона, исключительная финансовая зона, континентальный шельф и т. д.) [6; 97].
Правовой режим внутренних морских вод устанавливается прибрежным государством по его усмотрению. В частности, судоходство и рыболовство во внутренних морских водах, а еще научная и изыскательская работа регулируются законами и правилами прибрежной страны. В данных водах иностранцам как правило запрещается увлекаться хоть какими промыслами и исследовательской работой без специального разрешения. Как правило, всевозможные иностранные суда имеют могут входить во внутренние воды иной страны с разрешения последней. Исключением являются случаи принужденного захода судов ввиду стихийного бедствия, а еще воды открытых портов [7; 130].

Глава 2. Правовой статус и режим морских пространств, находящихся в пределах территории государств
2.1. Внутренние морские воды
Внутренние воды могут включать в себя: внутренние воды, являющиеся частью морей и океанов; внутренние воды, расположенные в пределах сухопутной территории государства (реки, озера и иные водоемы).
Прибережное государство вправе само определять порядок захода и пребывания судов других стран в своих внутренних морских водах. Военнослужащие корабли и муниципальные суда, эксплуатируемые в некоммерческих целях, оказавшиеся легитимно в морском порту, имеют иммунитет от юрисдикции прибрежной страны. В то же время они должны блюсти законы и критерии прибрежной страны, а еще общепринятые меры интернационального права. В границах внутренних морских вод срабатывают и обыденные общепризнанные меры интернационального права, имеющие отношение ко всей земле страны и отражающие повальную практику стран [7; 130].
За пределами обозначенных случаев правительство порта имеет право на уголовную юриспруденцию, в случае если получены пожелания со стороны капитана зарубежного судна, или же руководители консульства, или же консульского учреждения принять меры в отношении лиц, осуществивших правонарушения на борту судна [2; 56].

2.2. Международные морские каналы
На земле отдельных стран находятся международные морские каналы. Они находятся в виде искусственного сооружения, объединяющие части моря, и применяются для интернационального морского судоходства. Эти каналы считаются или же единственными, или же комфортными с точки зрения расходов морскими путями. Не обращая внимания на то, что международные каналы лежат в границах земли стран и считаются их водным пространством, т.е. присутствуют под суверенитетом стран, где они находятся, их внутренними водами, такого характера каналы имеют государственный правовой режим и международно-правовой режим ввиду их большого смысла для интернационального судоходства, сформировавшихся общепризнанных мер интернационального права в области судоходства [9; 54].
Суэцкий канал. Конвенция о Суэцком канале, регулирующая режим нахождения судов в нем, была заключена в 1888 г. и функционирует сейчас. Она установила, что канал не закрыт для судов всех государств как в мирное, так и в военное время. Суэцкий канал считается нейтрализованной землей — в самом канале и в трехмильной зоне вокруг выхода из него запрещается ведение боевых действий. Проход по каналу коммерческий и исполняется с лоцманской проводкой. За несоблюдение режима прохода по каналу взимается штраф [9; 54].
Панамский канал. Судоходство по Панамскому каналу регулировалось договорами между Панамой и США. При проходе по каналу имеется лоцманская проводка, санитарный досмотр. С судов, осуществляющих другую деятельность, чем транзитный проход, взимается оплата. За несоблюдение режима прохода судна панамским законодательством учтена уголовная и административная ответственность [9; 54].
Кильский канал. Канал не закрыт для прохода судов всех государств. За проход взимается поставленный сбор. Проход зарубежных боевых кораблей вероятен на основании разрешения. Власти Германии могут задержать проход судов для принятия мер по поддержанию канала в эксплуатационном состоянии [9; 54].
Коринфский канал протекает по земле Греции. Он объединяет Эгейское и Ионическое моря и не закрыт для торгового судоходства всех государств. Режим канала регулируется законодательством Греции. Проход разрешительный на основании заказов [9; 54].