Реферат на тему Построение и эксплуатация устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ)

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 3

1. Устройство СЦБ и ЖАТ. 4

2.
КТСМ-02. 12

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 15

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.. 16

Введение:

Системы
железнодорожной автоматики и телемеханики представляют собой сложный комплекс
устройств и систем, отвечающих за управление, регулирование и безопасность
перевозочного процесса. Для поддержания всего этого комплекса в работоспособном
и исправном состоянии необходимо выполнение определенных работ – технического
обслуживания устройств.

Уменьшение
числа отказов технических средств также достигнуто за счет повышения надежности
отдельных элементов, что одновременно привело и к снижению эксплуатационных
расходов в связи с увеличением сроков между периодическими проверками и
ремонтами. Надежность действующих устройств СЦБ во многом зависит от того,
насколько своевременно и технически грамотно они обслуживаются и ремонтируются.
Для успешной организации этого процесса необходимо совершенствование
действующих и создание новых технологий.

Актуальность
данного реферата связана с тем, что сигнализация и связь принадлежит особая
роль в повышении эффективности работы отрасли и обеспечении безопасности
движения поездов. Успешному решению проблем будет способствовать творческое
взаимодействие работников этого сложнейшего производственно-технологического
комплекса.

Цель
данного реферата изучить построение и эксплуатация устройств и систем
сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и железнодорожной автоматики и
телемеханики (ЖАТ).

Задачи
данного реферата:

—
изучить СЦБ и ЖАТ;

—
изучить КТСМ 02.

Заключение:

Процесс
движения поездов является комплексным технологическим процессом.
Основополагающими требованиями, предъявляемыми к его организации, являются
обеспечение необходимого уровня безопасности движения поездов и заданного
уровня пропускной и провозной способности железных дорог.

Для
выполнения этих требований осуществляется регулирование движением поездов с
помощью устройств обеспечения безопасности, образующих системы железнодорожной
автоматики, телемеханики и связи. Составляя всего 5 % от общей стоимости
основных фондов, они определяют пропускную способность железнодорожных линий,
обеспечивают автоматизацию перевозочного процесса и безопасность движения
поездов.

Современный
этап развития систем железнодорожной автоматики, телемеханики и связи
характеризуется широким использованием для их построения микроэлектронной и
микропроцессорной техники. Это позволяет не только существенно расширить
функциональные возможности по сравнению с релейными системами, но и требует
разработки новых принципов их построения и технической реализации.

Важное
направление в обеспечении бесперебойного движения поездов — применение
элементов и схем резервирования, позволяющих практически исключить влияние
отказов отдельных устройств на процесс движения.

Системы
регулирования движения поездов повышают пропускную способность железных дорог,
обеспечивают безопасность движения и оперативное руководство перевозочным
процессом, оказывают влияние на рост производительности труда работников,
связанных с движением поездов.

Фрагмент текста работы:

1. Устройство СЦБ и ЖАТ СЦБ —
сигнализация централизация, блокировка (Автоматика и телемеханика) — комплекс
технических средств, повышающий пропускную способность железных дорог при
безусловном обеспечении безопасности движения поездов.

На
железных дорогах широко применяют различные средства автоматического и
телемеханического управления производственными процессами: движением поездов,
электроснабжением и пр. Важнейшими средствами железнодорожной автоматики и
телемеханики являются устройства сигнализации, централизации стрелок и сигналов
и путевой блокировки (СЦБ).

Обычно
системами автоматики осуществляется регулирование, контроль и управление
объектами, когда расстояние между ними невелико, а если объекты удалены, то система
автоматически преобразуется в систему телемеханики. На практике не всегда можно
провести четкую грань между системами автоматики и телемеханики, так как они
часто используются совместно.