Реферат на тему Перевозка опасных и вредных грузов

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ И ВРЕДНЫХ ГРУЗОВ 5
2. ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ Ж/Д ТРАНСПОРТОМ 9
3. ДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗА 12
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 15
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 16

Введение:

Актуальность исследования отдельное направление грузоперевозок — это доставка опасных грузов. К опасным, относятся грузы, перевозят которые в соответствии с определенными правилами, установленными для каждого вида транспорта. Но, в любом случае, основная задача — создать такие условия перевозки опасных грузов, при которых обеспечивается полная безопасность людей и окружающей среды. Самые распространенные виды опасных грузов: нефтепродукты, ядохимикаты, удобрения, сжатые и сжиженные газы.
Необходимость четкой законодательной базы по вопросу транзита опасных грузов (ОГ) всегда востребована в силу множества фактов [6]. Ежегодно на автодорогах происходит 450-500 инцидентов и происшествий, связанных с транзитом ОГ, с такой же периодичностью примерно 250-300 аварийных ситуаций той или иной степени серьезности возникает на судах мирового флота. Изменения, касающиеся эволюции транспортных средств ив состава перевозимого, а также процессы, совершающиеся в различных сферах законодательного сопровождения, требуют внесения правок и уточнений.
Объектами транспортировки, которые способны навредить населению планеты и ее экологии вследствие неправильной транспортировки, аварий и стихийных бедствий, считаются взрывоопасные, пожароопасные, токсичные вещества, подразделяющиеся на 9 классов (причем, вещества и изделия 1 класса делятся еще на 6 разновидностей), а загрязнители моря выделяются в особую группу.
Для перевозки опасных грузов используются специально оборудованные транспортные средства. Выполнять данный вид перевозок могут только логистические компании, имеющие соответствующие лицензии, а водители, выполняющие перевозку, должны иметь специальные допуски.
На сегодняшний день актами, сопровождающими перемещения различными видами транспорта, определяются:
— особенностями тароупаковки;
— нормами веса ОГ;
— правилами складирования и отгрузки;
— регламентирующими пометками, текстами и ярлыками;
— возможностью сочетать разнородные ОГ;
— ограничениями в приемах отправки;
— особенностями заполнения транзитных документов.
Перевозка опасного груза состоит из следующих этапов:
— Подготовка опасного груза к транспортировке;
— Оформление необходимого пакета документов;
— Перевозка опасного груза;
— Выгрузка грузополучателю.
Цель исследования: изучить перевозку опасных и вредных грузов железнодорожным транспортом.
Для достижения поставленной цели нужно решить следующие задачи:
1. Изучить правила перевозки опасных и вредных грузов;
2. Рассмотреть перевозку опасных грузов ж/д транспортом;
3. Изучить документы, необходимые при перевозке опасных и вредных грузов.
Теоретической основой исследования являются результаты научных исследований представителей отечественной и зарубежной научной практики. В частности, весомый вклад в изучении перевозки вредных и опасных грузов осуществили Баринова Л. Д., Беляев, В. М., Гоманков Ф. С., Донцов С.А., Сидоров Ю.П., Черкасов В. В. и др.

Заключение:

Перемещение по железной дороге опасных грузов регламентируется Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, установленными Госгортехнадзором России, нормативно-технической документацией МПС, Уставом железных дорог. Особые правила действуют при международных перевозках [3].
Требования по организации железнодорожных перевозок
Перевозка небезопасных грузов состоит:
— в подготовке груза и средств транспортировки;
— приеме и погрузке;
— оформлении документов;
— транспортировке до места назначения;
— выгрузке;
— транзитном хранении и перегрузки.
Правила перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом распространяются и обязательны для всех ее участников:
— отправителей груза;
— его получателей;
— персонал, промышленного и магистрального ж/д транспорта, участвующий в перевозке, сопровождении и охране;
— предприятий и организаций, занятых в производстве, техобслуживании и ремонте подвижного состава, цистерн, контейнеров.
Для транспортировки опасных материалов и веществ должны использоваться специально оборудованные, технически исправные вагоны и контейнеры, арендованные или принадлежащие предприятиям и организациям всех видов собственности, а также универсальные вагоны и контейнеры МПС.
Все лица, причастные к организации и осуществлению перемещения по железной дороге опасных веществ, обязаны пройти спецподготовку и сдать экзамен.

Фрагмент текста работы:

1. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ И ВРЕДНЫХ ГРУЗОВ

Современная межконтинентальная торговля и требуемые грузоперевозки насчитывают 60 % транспортировок всего мирового грузооборота. Это значит, что десятки тысяч крупнотоннажных судов периодически находятся на просторах Мирового океана, включая один из крупнейших мировых танкеров, известный под именами «Seawise Giant», «Happy Giant» и «Jahre Viking». За время своего существования (с 1976 года) он несколько раз менял названия, конструкцию и даже тоннаж (последний – 564763 тонны нефти). Сегодня он считается «плавающей единицей хранения», так как самостоятельно не может швартоваться даже в крупных портах мира и проходить через такие места, как Ла-Манш, Суэцкий канал и им подобные. От окружающей морской среды опасный груз отделен стальным бортом, толщина которого всего лишь 3,5 см. Нарастившие в 1981 году (первоначально он был выпущен значительно меньших габаритов) объемы танкера японские специалисты не дали этой плавающей единице стать объектом аварии. Этого нельзя сказать о либерийском танкере «Рена», потерпевшим крушение из-за столкновения с рифом поблизости от Новой Зеландии в октябре 2011 года. Из-за аварии примерно 300 тонн нефти попало в Тихий океан [1].
Перечень норм содержания ОГ действителен не только для транспортировки, в процессе складирования и размещения на транспорте в промышленных гаванях. Нормативы действуют для упакованных ОГ и для порожних объектов с остатками транспортируемого груза. Для морских средств передвижения, где действуют методики навала ил налива, и для грузов усложненной классификации, действителен Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (МК МПНГ). На транзит жидкостей распространяются Правила Сборника 7-М.
В различных сферах экономики государства применяются химические вещества, могущие навредить окружающей среде. Часто для их перемещения используется ж/д транспорт, поэтому с целью защиты пассажиров от вредных воздействий были введены правила транспортирования опасных товаров по железным дорогам.
В список запрещенных к провозу и тех, которые можно перемещать только при соблюдении определенных условий, попало множество материалов химической, оборонной промышленностей и других категорий. С полным списком можно ознакомиться на сайте РЖД. Там же можно будет изучить правила перевозки охотничьих оружий в поезде дальнего следования.
О правилах транспортировки опасных грузов, которые не вошли в перечень разрешенных, речь пойдет ниже, поскольку осуществить ее можно, только соблюдая ряд предписаний, регламентирующих их перемещение.