Реферат на тему Ответственность сторон по договору перевозки груза

Содержание:

Введение:

Транспортная сфера — это одна из важнейших сфер
деятельности, которая направлена на организацию 
перемещения, товаров и людей в пространстве. Она включает в себя
совокупность всех транспортных средств и сооружений и оборудования
сопутствующего организации качественного перемещения людей и грузов из одной
точки в другую.

Из этого следует, что транспортом можно
считать оборудование (устройства), с помощью которых осуществляется
деятельность транспортной сферы.

Исходя из вышесказанного можно сделать вывод,
что транспортные отношения возникают только в случае необходимости перемещения
объекта с помощью транспортных средств.

Главными участниками транспортного процесса можно
считать лицо, которое заинтересованно в перевозки  и непосредственно саму транспортную компанию,
организующую процесс перевозки. Правоотношения сторон регулируются Гражданским
кодексом Российской Федерации, иными актами транспортного законодательства, в
том случае если они не противоречат статье 40 Гражданского кодекса Российской
Федерации[1],
а также договором о перевозки грузов заключенным между сторонами.  Следовательно, правоотношения сторон имеют
форму юридических обязательств и регулируются нормами права.

Также ключевой пласт отношений между
грузоотправителями, перевозчиками и грузополучателями традиционно регулируется
транспортными уставами и кодексами. Известно, что специфика деятельности
транспортных организаций, в зависимости от вида транспорта, существенно влияет
на условия перевозок. Именно поэтому особенности правового регулирования
транспортных договоров на различные виды транспорта закреплены в специальном
транспортном законодательстве.

Основная ценность транспортной сферы
заключается в экономическом эффекте, создаваемом в результате перемещения груза
в указанное место.

Исходя из того, что транспортная сфера
является одной из основных сфер жизни, ее регулирование является очень важным.
В этом заключается актуальность рассмотрения данного вопроса.

Целью работы является изучение
ответственности сторон по договору перевозки груза.

Заключение:

Одними из важнейших экономических
обязательств можно считать обязательства связывающие стороны процессов
транспортной сферы. Главными участниками транспортного процесса можно считать
лицо, которое заинтересованно в перевозки 
и непосредственно саму транспортную компанию, организующую процесс
перевозки.  Следовательно, правоотношения
сторон имеют форму юридических обязательств и регулируются нормами права.[1]

Договор перевозки грузов, в котором прописаны
права и обязанности сторон по договору, а именно грузоотправителя и компанией
грузоперевозчика, для обеспечения качественной транспортировки груза от отправителя
к получателю.

Правоотношения сторон регулируются
Гражданским кодексом Российской Федерации, иными актами транспортного
законодательства, в том случае если они не противоречат статье 40 Гражданского
кодекса Российской Федерации[2],
а также договором о перевозки грузов заключенным между сторонами.

Фрагмент текста работы:

1. Условия и особенности ответственности в
обязательствах грузовой перевозки

Исходя из положений нормативно-правовых
актов, которые регламентируют транспортную деятельность (ГК РФ, договор
перевозки грузов, транспортные уставы и кодексы) каждая из сторон, которая участвует
в транспортной деятельности несет ответственность за неисполнение или не
надлежащее исполнение своих обязанностей по отправки или перевозки грузов.

Согласно статье пункту 1 статьи 756
Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность за
груз, его сохранность и доставку с того момента как груз был им принят, до
момента передачи его получателю, либо его доверенному лицу. Избежать
ответственность можно только в том случае если 
им будет доказано, что повреждение, либо утрата произошло, в следствии
непреодолимых обстоятельств. [1]
Согласно статьям 97 и 116 ТК Российской Федерации, статье 120 Воздушного
кодекса Российской Федерации[2],
статье 34 Устава автомобильного транспорта[3]
грузоперевозчик несет ответственность за нарушение сроков доставки.

Исходя из положений пункта 2 статьи 753
Гражданского кодекса Российской Федерации[4]
в случае если транспортным уставом или кодексом предусмотрена возможность
заключение договора об ограничении или устранении установленной законом ответственности
могут иметь юридическую силу. В остальных с случаях такие договоры могут быть
признаны недействительны.

Если по каким-то причинам договор перевозки
не был оформлен подобающим образом, а именно при оформлении отсутствовал коносаментом,
то ответственность виновного в повреждении груза (утрате) может быть
значительно сокращена. В некоторых случаях такое перевозчик совсем может быть
освобожден ответственности. Такое может быть при условии что это произошло с
момента приемки до его погрузки на судно и после выгрузки груза до его сдачи.
Об этом говорится в статье 175 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Однако если договор фрахтования
сопровождается коносаментом, который регулирует отношения между держателем
коносамента (не являющимся фрахтователем), и перевозчиком, соглашение об
уменьшении ответственности перевозчика, либо освобождении его от
ответственности будет крайне мало.

Если в договоре перевозки предусмотрена
ответственность за нарушение обязательств иного рода не только тех, которые прописаны
в Гражданском кодексе Российской Федерации, а также в транспортных уставах и
кодексах, такая ответственность может наступить в установленном законом
порядке.

Исходя из статей 25 главы Гражданского
кодекса Российской Федерации[5]
каждый участник правовых отношений обязан нести ответственность за свои
действия и принятые решения. 
Транспортная сфера не является исключением. Но не смотря на это
ответственность по договорам перевозки имеет свои особенности.

Они заключаются в том, что ответственность грузоперевозчика
ограничена. А также субъект оказывающий услугу 
является хозяйствующим субъектом, поэтому он несет ответственность за
свою деятельность по принципу вины.

Согласно статье 796 Гражданского кодекса Российской
Федерации[6]  ответственность лицо осуществляющего
грузоперевозки может быть ограничена путем установления исключительной
неустойки за отдельные виды нарушений, размера предельного размера
ответственности за прямой ущерб, исключая упущенную выгоду