Реферат на тему Особенности строительства подземных объектов хозяйственного назначения.
-
Оформление работы
-
Список литературы по ГОСТу
-
Соответствие методическим рекомендациям
-
И еще 16 требований ГОСТа,которые мы проверили
Введи почту и скачай архив со всеми файлами
Ссылку для скачивания пришлем
на указанный адрес электронной почты
Содержание:
             Введение 3
1.  Сущность и особенности подземных объектов 5
2. Принципы организации городского подземного строительства в сверхкрупных, крупнейших и крупных городах 13
3.  Укрупненная классификация городских подземных комплексов 15
4.  Подземное строительство различных объектов хозяйственного назначения 18
5.  Современные методы подземного строительства 26
Заключение 33
Библиографический список 34
Введение:
В настоящее время во всем мире стремительно развивается процесс урбанизации - повышения роли городов в развитии общества. Если в начале XIX века в городах проживало только 3 % человечества, а в начале ХХ века - около 15 %, то к началу нынешнего века половина всего населения планеты жила в городах. В наиболее развитых странах в городах сейчас проживает от 70 % до 90 % всего населения. Увеличение численности населения городов требует ввода в строй все нового жилья и объектов городской инфраструктуры. Для строительства нового жилья выделяются новые территории - в результате увеличивается площадь города и увеличивается протяженность транспортных артерий города. Другое решение проблемы увеличения жилой площади - снос старых малоэтажных зданий и строительство на их месте многоэтажных. В результате увеличивается плотность населения и интенсивность людских потоков. Увеличение людских потоков в свою очередь порождает проблемы организации городского транспорта. Стремительно возрастает количество транспортных единиц, особенно личных автомобилей. Возникает проблема парковок автомобилей. Возрастание плотности городского населения и числа автомобилей в городах ведет к снижению удельного веса зеленых насаждений в городах, уменьшению площади дворовых территорий и мест массового отдыха горожан, а, следовательно, в целом к снижению экологической безопасности городов.
В определенной степени данную проблему можно решить путем использования подземного пространства городов. Впервые этот путь был использован в начале ХХ века, когда было начато строительство подземных внеуличных транспортных путей - метрополитенов. Метрополитены успешно решали и во многом и сейчас решают вопросы организации городского транспорта в городах-миллионниках (мегаполисах). 
В последнее время подземное пространство городов стало все шире использоваться для размещения различных объектов общественного назначения: магазинов, зрелищных сооружений, книгохранилищ, музеев, разного вида производств и др., что позволяет располагать их в густонаселенных районах городов практически без затрат для строительства городских территорий.
Следует заметить, что при всей заманчивости перспектив освобождения городской территории от транспорта и общественных и производственных сооружений, не требующих при их эксплуатации солнечного света, подземное строительство порождает целый ряд проблем, которые требуют для их разрешения осуществления сложных инженерных решений, основанных на надежном научном обосновании, а иногда заставляют вообще отказаться от подземного строительства.
Заключение:
В данной работе рассмотрены некоторые аспекты подземного строительства различных хозяйственных объектов так же из вышеизложенного материала можно сделать вывод, что в последнее время стремительно расширяются все возможные формы использования подземного пространства городов, позволяющие более рационально использовать городскую территорию. Объектами подземного строительства в городах стали не только транспортные сооружения (тоннели и станции метрополитенов, вокзалы, автодорожные и пешеходные тоннели), но и коммунальные тоннели, гаражи и автостоянки, зрелищные объекты, магазины, склады, хранилища, производственные объекты, объекты гражданской обороны. Возникло понятие подземной урбанистики - вида человеческой деятельности, направленной на исследование вопросов строительства и эксплуатации городских подземных сооружений. Следует заметить, что рациональное использование подземного пространства - задача не только для мегаполисов, но и для средних по величине городов, особенно для городов с исторической застройкой центральной части.
 
Фрагмент текста работы:
1. Сущность и особенности подземных объектов
Подземное строительство является более сложным, чем обычное промышленно-гражданское. Здесь наряду с возведением зданий и сооружений на поверхности необходимо осуществить подземные горные работы, которые имеют следующие особенности: ограниченность фронта работ, лимитируемое число одновременно действующих забоев, численности рабочих и числа механизмов, размещенных в забое; изменчивость горно-геологических условий по мере «подвигания» забоя; особые требования техники безопасности и промышленной санитарии; прямая зависимость возможности выполнения производственных процессов в забое от работы обслуживающих цехов (подъема, вентиляции, водоотлива и т.п.).
До начала строительства необходимо иметь четкое представление о конструкции подземного сооружения, лучшие способы организации строительно-монтажных и горнопроходческих работ, необходимых материальных, энергетических, трудовых и других ресурсах. Это представление производится в процессе проектирования.
В настоящее время проектирование является самостоятельным звеном процесса создания технических средств производства, занимая место между научными исследованиями и собственно материальным производством.
В процессе проектирования создают систему образов технического объекта или технологического процесса, которую оформляют в виде чертежей, графиков, расчетов, таблиц, пояснительных записок и называют проектно - сметной документацией. Роль и значение проектирования значительно шире, чем просто подготовка чертежей и смет для строительства. В проектах строительства подземных сооружений предусматривают повышение эффективности капитальных вложений, быстрое освоение новых мощностей, сокращение сроков и снижение стоимости строительства при высоком качестве строительно-монтажных работ.
Для того чтобы начать строительство, необходимо иметь проект. Проект - это прототип или прообраз предполагаемого объекта, процесса или элемента. Под объектом будем понимать различные технические устройства, машины, аппараты, приборы, предприятия, установки, сооружения, том числе и подземные. Будем рассматривать в основном технологические, организационные, производственные и строительные процессы. Каждый объект или процесс может состоять из элементов.
Проектированием (инженерным) называют деятельность по созданию на основе использования исходной технической информации, научных знаний и воображения прототипов (прообразов) новых объектов, процессов или элементов, которые с максимальной эффективностью и минимальными затратами выполняли возложенные на них функции. В настоящее время наряду с традиционными видами инженерного проектирования (архитектурно-строительным, машиностроительным, технологическим и др.) начали складываться самостоятельные направления проектирования человеко-машинных систем (решающих, познающих, эвристических, прогнозируют, планируют, управляющих и т.д.), трудовых процессов, организаций, а также экологическое, социальное, инженерно-психологическое, генетическое и другие виды проектирования.
Проектирование представляет собой совокупность решений, так называемых инженерных задач. Задача возникает всякий раз, когда нужно перейти от одного состояния к другому. Задачей может быть выплавка металла из руды, получения цемента из камня, добыча полезных ископаемых из-под земли, получения электроэнергии из реки и др. В любой задаче есть начальные условия - вход и тот результат, который нужно получить, - выход. Решением инженерной задачи является создание объекта, процесса или элемента, который, используя законы природы, может перевести состояние входа в состояние выхода.
Более конкретно инженерная задача состоит в отыскании объекта, процесса или элемента при заданных начальных условиях (входе) и результаты (выход). Иначе говоря, проектировщик, решая инженерную задачу, создает реальное сооружение, устройство или процесс, полезное людям, используя известные законы природы и учитывая заданные условия (вход) и характеристики (выход) создаваемого объекта, устройства, процесса.
В задачи научных исследований входит открытие законов природы. Здесь в качестве объектов, процессов и элементов выступают научные приборы, выходом является их показания, а входом - влияния природных факторов.
Большинство инженерных задач имеет огромное число решений, то есть переходов от одного состояния к другому. Например, есть много видов транспорта и много возможных маршрутов между двумя пунктами. Если нет разных способов достижения необходимого результата, то нет и инженерной задачи. Точно также, если все возможные решения одинаково хороши, то инженерная задача не возникает. Инженерная задача требует отыскания наиболее лучший способ достижения желаемого или заданного результата. Основной признак, по которому одно решение выбирают из многих возможных, называют критерием.
При переходе от одного состояния к другому часто существуют частные, но вполне определенные решения, применение которых неизбежно, так как они определены существующими нормами, накопленным опытом или авторитетом специалистов. Например, при подземном строительстве существуют минимально допустимые размеры поперечных сечений горных выработок, скорости движения воздуха по выработкам, наборы типовых решений и т.п. Такие решения, которые должны быть обязательно включены в инженерную задачу, называют ограничениями.
Таким образом, инженерная задача существует тогда, когда необходимо перейти от одного состояния к другому, если существует более чем одно возможное решение и если все возможные решения неочевидны. Например, при строительстве подземной гидроэлектростанции входом есть поток воды движущийся в русле реки, а выходом - электроэнергия, поступающая по линиям электропередачи потребителям. Сложность инженерной задачи заключается в том, что основные энергетические параметры гидроэлектростанции, такие как напор, мощность, выработки энергии, материалы входят в ее состав сооружений, их размеры, объемы и стоимость работ тесно связаны с местными топографическими и гидрогеологическими условиями, а также с методами производства работ и не могут быть определены однозначно.
Прежде всего, должна быть поставлена задача. На основе прогнозов, генеральных схем, а также результатов научно-исследовательских работ определяют потребность в проектировании и формулируют основную инженерную задачу, обычно в виде задачи па проектирования. Наряду с задачей выдают также исходные данные, необходимые для решения инженерной задачи (технико-экономическое обоснование, данные о горно-геологических условиях и месте строительства и т.п.).
Приступая к решению инженерной задачи, изучают и уясняют цель проектирования. Цель может быть определена заданием или характером проектирования. После выяснения цели оценивают исходные данные, изучают, относятся к решению инженерной задачи литературные источники, патенты, директивные и нормативные материалы и т.п. Затем делают выводы из исходных материалов и других источников. Выяснение целей и формулирование выводов на основе исходных материалов представляет собой процесс определения инженерной задачи, после чего ведут поиск возможных решений и формируют идею решения инженерной задачи, в виде принципиальной схемы проектируемого объекта, процесса или элемента. Иногда это шаблонное применение известного принципа или его пересмотренного варианта. Однако творческое, техническое или организационное решение, отличающееся новизной, полезностью и простотой, может быть получено только путем изобретательства. Конечно, при проектировании подземных сооружений могут и должны быть использованы существующие технические и организационные решения, особенно типовые проекты и технологические карты, однако даже привязка этих решений к местным условиям требует формирования определенной идеи решения.
После того, как намеченные одна или несколько принципиальных схем подземного сооружения или организации его строительства, приступают к инженерному анализу, включающему в себя проведение расчетов и получение данных, необходимых для принятия решения. Составными частями инженерного анализа, тесно связанными друг с другом, являются представление и оптимизация. Представление это высшая форма чувственного отражения, то есть знание об объектах в виде их образов. Термин «оптимальный» означает лучший с точки зрения заданных или принятых критериев.
Этап инженерного анализа заканчивается выдачей результата и принятием решения, то есть синтезом прототипа, прообраза проектируемого сооружения или процесса его строительства. На этом этапе полученные результаты анализируют и сравнивают с задачей или целью инженерной задачи. После этого решения можно менять, улучшать характеристики прототипа до тех пор, пока они не станут удовлетворительными. Таким образом, с каждым циклом решение инженерной задачи приближается к оптимальному. Чем больше циклов можно выполнить в заданных границах времени и бюджета, тем лучший будет результат.
Изложенная схема показывает, что решение инженерной задачи представляет собой циклический, многошаговый процесс последовательного приближения. Такой подход к решению инженерных задач существует только потому, что нам неизвестно пока, как можно сразу выполнить синтез проекта. Мы умеем только складывать пробный вариант решения, анализировать, изменять его параметры и таким образом строить процесс, приводящий к решению.
Как правило, решение инженерной задачи подчиняется законам сложных систем. При этом одно решение получают с другого, а процесс выработки общего решения развивается в направлении от более высокого уровня неопределенности к низкому и представляет собой сеть последовательных и разветвленных решений. Между отдельными решениями существуют очень сложные взаимосвязи. В процессе анализа решения инженерной задачи осуществляют необходимые взаимодействия с решаемыми параллельно инженерными задачами.
Возможно, принятое решение инженерной задачи в результате согласований окажется недостаточно оптимальным. Тогда снова возвращаются к формированию идеи (принципиальной схемы), проводят необходимые расчеты и выбирают оптимальный вариант с учетом ранее учтенного фактора.
После принятия решения необходимо, чтобы создана система образов технического объекта или процесса была доступна и понятна строителям, которые будут заниматься реализацией принятого решения. Для этого их оформляют в виде проектно-сметной документации, часто называемой проектом.
