Реферат на тему Основы техники и тактики скоростного вождения автомобиля

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 3

1.Динамичное
вождение автомобиля. 4

2.Техника вождения.
Старт. 7

3. Техника вождения.
Поворотный увод шин. 11

4. Техника
вождения.  Прохождение поворотов. 14

5. Техника
вождения.  Занос: причины возникновения и
методы борьбы.. 20

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 24

СПИСОК
ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.. 25

Введение:

Актуальность работы. В
настоящее время в России насчитывается более 30 миллионов автомобилей. Несмотря
на то, что плотность транспортных потоков на дорогах в 2-3 раза ниже, чем в
развитых западных странах, смертность в ДТП в 3-4 раза выше. Более 80% аварий в
нашей стране происходят по вине водителей. Основными причинами ДТП являются:
низкий уровень теоретической и практической подготовки водителей,
невнимательность и вредные привычки; неадекватные реакции на дороге,
юридическая безответственность за совершенные правонарушения, завышенная
самооценка своих водительских способностей. За последние 15 лет количество
автомобилей выросло более чем в 2 раза и, как следствие, увеличилось и число
владельцев транспортных средств. Безопасность дорожного движения не утратила
своей актуальности и в настоящее время. В данной работе рассматриваются
основные принципы эффективного и безопасного скоростного управления
транспортными средствами.

Объект исследования:
автотранспортное средство.

Предмет исследования:
особенности скоростного управления автотранспортным средством.

Цель работы: рассмотреть
принципы эффективного и безопасного скоростного управления транспортным
средством.

Для осуществления
поставленной цели необходимо решить задачи:

— рассмотреть основы
эффективного и безопасного управления транспортным средством;

— изучить технику
вождения при старте;

— изучить технику
вождения при поворотном уводе шин;

— изучить технику
вождения при прохождении поворотов;

— изучить технику
вождения при  заносе.

Заключение:

В заключении обозначим 6
простых советов начинающим гонщикам, которые помогут вам лучше водить

Существует масса
различных модификаций, благодаря которым машина поедет гораздо быстрее. Но
самая главная модификация – это собственный стиль вождения. Остальное –
вторично.

1.
Усядьтесь поудобнее. Правильное расположение тела, рук и ног –
важнейшая часть подготовки к езде.

2.
Научитесь рулить. Движения должны быть быстрыми и четкими, а
при таком методе вы просто запутаетесь в своих руках.

3.
Прочувствуйте автомобиль. Если вы вцепились в руль изо всех
сил, то вы, скорее, приготовились к ДТП, а не к гонке. Прочувствуйте
автомобиль, изучите его и управляйте правильно.

4.
Смотрите в нужном направлении. Всегда заранее планируйте манёвры.
Смотрите вперед, заблаговременно притормаживайте и готовьтесь к повороту.

5.
Вы должны ехать на машине, а не машина на вас. Автомобиль всегда
должен подчиняться водителю. Тот момент, когда физика берет ситуацию в свои
руки, и автомобиль перестаёт реагировать на ваши команды, означает, что вы
перестали управлять автомобилем, и автомобиль начал управлять вами.

6.
Учите матчасть. Физика движения автомобиля – это целая
наука, но основы знать необходимо. Не забывайте, что тонна металла имеет
неподвластную нам силу. Первая причина потеря контроля – слишком высокая
скорость. Если всё же что-то пошло не по плану, то советуем вам учиться на
своих ошибках. В следующий раз, перед тем как втопить педаль в пол, вы трижды
подумаете «а стоит ли это делать?». Не пытайтесь обмануть физику, это может
очень печально закончиться.

Фрагмент текста работы:

1.Динамичное вождение автомобиля Вождение гоночного
автомобиля сильно отличается от вождения обычного автомобиля. Во время
вождения автомобиля на Чемпионате по гоночным автомобилям, гонщики заботяться о
следующем:

· При управлении гоночным автомобилем гонщик
должен учитывать такие факторы, как вес автомобиля, сцепление с дорогой,
мощность торможения, мощность и крутящий момент двигателя, управление
автомобилем и подвеска автомобиля.

· Авто сцепление является важным
фактором. Он определяет, какое усилие требуется, чтобы шины скользили по
определенной местности. При любых условиях гонщик не должен терять
контроль над автомобилем.

· Подтверждение сцепления с машиной очень
удобно. Он показывает, как быстро машина может проехать поворот на
определенный радиус.

· Всегда заботьтесь о углах подвески
автомобиля. Если он очень тугой, машина не будет колебаться, и это сделает
машину более предсказуемой. Если он ослаблен, шины остаются на земле.

· Понимание подвески автомобиля помогает
водителю лучше адаптироваться к автомобилю. Некоторые люди волнуются,
когда чувствуют, что машина качается из-за боковых сил, действующих на
нее. Это очень нормально и происходит из-за незначительного смещения
центра тяжести.

· Колебание является признаком опасности,
когда автомобиль скользит, поскольку автомобиль, как правило, колеблется в
равной степени при медленной езде или скольжении с боковой колеи.

· Понимание того, как быстро автомобиль
реагирует на поворот колеса, очень важно. Водитель должен понимать, как
сделать крутой поворот и сколько крутить колесо.