Реферат на тему Организация снабжения с-х производства запасными частями

Содержание:

Оглавление

Введение 3

1. Организация материально-технического снабжения в сельском хозяйстве 4

2. Определение потребности в запасных частях 8

3. Нормирование и оценка ресурсов агрегатов и автомобилей 9

Заключение 14

Список использованной литературы 15

Введение:

Введение

Ситуация с поставками запчастей в хозяйства довольно сложная. Основная проблема здесь — нехватка оборотных средств у сельхозпроизводителей. Поскольку производитель не знает, когда и по какой цене будет реализована продукция из-за неопределенности его платежеспособности из-за договорных обязательств, он не может планировать решение различных производственных задач, в том числе заключение договоров с поставщиками на поставку запчастей.

Поэтому запчасти для сельскохозяйственных машин поставляются после выхода из строя какого-либо элемента машины. В то же время значительно увеличивается время простоя, что в свою очередь приводит к снижению продуктивности растениеводства и животноводства.

Отсутствие потребительских договоров на поставку запчастей вынудило поставляющие органы отказаться от нормативного метода составления графиков заявок, и теперь их спрос планируется исходя из показателей прошлых лет по основным периодам сельскохозяйственных работ. Кроме того, предпочтение отдается деталям и узлам с повышенным спросом, игнорируя крупные узлы и агрегаты (двигатели, кабины машин и т.д.), которые имеют высокую стоимость и низкий спрос, и работают по этим узлам только по индивидуальным запросам.

При этом потребители не получают полного набора необходимых запчастей.

Целью данного реферата является изучение методов определения потребности в запчастях для сельхозтехники.

 

Заключение:

Заключение

Проблема невостребованных запасов на всех предприятиях-посредниках стоит на первом месте. Получение прибыли возможно только при наличии спроса на товар; при отсутствии информации о приложении никто не решается вкладывать деньги в такой продукт.

Изучение спроса на запчасти — довольно сложная задача, которую необходимо решать на уровне потребителя. Потребитель должен уметь предвидеть потребность в запасных частях для всего оборудования, используемого на ферме, и только после этого он может заключать контракты с посредником на их поставку. Посредник на основании договоров, заключенных с потребителями с гарантией оплаты, будет заниматься этим продуктом, иначе он не будет рисковать вкладывать деньги в запчасти, когда у него появится спрос на другой продукт, который так выгоднее.

Таким образом, спрос на запасные части должен формироваться снизу — потребителями, которые в свою очередь должны иметь возможность прогнозировать потребность в запасных частях, рационально используя оборотные средства, повышая эффективность использования техники.

Поэтому вопросы, связанные с прогнозированием поставки партий запасных частей по срокам, номенклатуре и количеству являются для всех участников данного рынка весьма актуальными и требуют теоретического и экспериментального обоснования.

Фрагмент текста работы:

1. Организация материально-технического снабжения в сельском хозяйстве

На организацию материально-технического снабжения сельскохозяйственных предприятий влияет специализация экономики, ее расположение, расположение поставщиков (торговые базы, магазины), вокзалы, доступность автомобильных дорог и т. Д. Специализация экономики влияет на объем и структуру поставляемого в нее сырья. При наличии автомобильных и железных дорог необходимо определить эффективность того или иного транспорта в доставке материальных ценностей.

Чтобы обеспечить правильную организацию поставок, необходимо учитывать все условия, прямо или косвенно влияющие на нее.

Для обеспечения сельскохозяйственных предприятий необходимыми материалами, удобрениями, кормами и т.д. используются транзитные и складские запасы.

Транзитом промышленная продукция доставляется напрямую от производителя на фермы, минуя базы и склады. При этом сокращается время оборота товаров, сокращаются процессы погрузочно-разгрузочных работ, материальные потери и повреждения при перевалке, нет необходимости в строительстве дополнительных складов.

Результатом использования этой формы доставки является снижение издержек обращения. Возможна транзитная доставка тракторов, автомобилей, комбайнов и другой крупногабаритной техники.

В виде хранения товары поступают на склады и торговые базы компаний, где их можно обработать и хранить, а затем