Реферат на тему Определение стоимости грузопереработки материального потока на складе

Содержание:

Введение 3

1. Теоретические аспекты грузопереработки материального потока на складе 4

2. Анализ стоимости грузопереработки материального потока на складе 11

3. Предложения по улучшению стоимости грузопереработки материального потока на складе 18

Заключение 20

Список литературы 22

Введение:

Актуальность выбранной темы заключается в том, что эффективное применение методов логистики нуждается не только в правильном постижении их сущности, а и в глубоком изучении методологии, которую необходимо применять для определения, сравнения и обоснование альтернативных управленческих решений и проектов, что дает возможность осуществлять выбор и принимать рациональных решения в условиях ограниченности ресурсов, повышая тем самым эффективности функционирования компаний.

Освоение методики снижения логистических издержек компании, дает возможность не только приобрести опыт, а и определить приоритетность инвестиций (которые, как правило, ограничены), избежать возможных рисков и банкротства в практической деятельности, а также повысить конкурентоспособность продукции (услуги).

Объект исследования – ООО «МЕТРО КЭШ ЭНД КЕРРИ».

Предмет исследования – стоимость грузопереработки материального потока на складе.

Цель работы — определение стоимости грузопереработки материального потока на складе.

Задачами работы являются:

 рассмотреть теоретические аспекты грузопереработки материального потока на складе;

 провести анализ стоимости грузопереработки материального потока на складе;

 описать предложения по улучшению стоимости грузопереработки материального потока на складе.

Структура работы состоит из введения, двух глав, заключения, списка литературы.

 

Заключение:

ООО «МЕТРО КЭШ ЭНД КЕРРИ» создано за счет средств его учредителей с целью ведения коммерческой деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Предприятие осуществляет свою деятельность в соответствии с частью 1 ст. 87 Гражданского кодекса РФ (далее — ГК РФ) и Федеральным законом от 08.02.1998 N 14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью».

Общество образовано с целью получения прибыли на основе удовлетворения потребностей физических и юридических лиц в производимой продукции, выполняемых работах и оказываемых услуг в сферах, определяемых предметом деятельности.

Общество имеет также внутренние нормативные документы, к которым можно отнести различного рода Положения, Приказы, Распоряжения, Штатное расписание и прочее.

ООО «МЕТРО КЭШ ЭНД КЕРРИ» действует на основании Устава.

Реализация отдельных логистических целей может обеспечиваться системой отраслевых логистических функций, а именно:

— планирование использования мощности;

— планирование материального потока.

Разработку оптимального проекта логистической системы ООО «МЕТРО КЭШ ЭНД КЕРРИ» как высокоорганизованной, гибкой производственной системы можно представить как типичный процесс, который начинается с определение главной специфической цели функционирования системы и предусматривает ее типичную диспозицию и рыночную границу логистической системы.

В результате выполненных исследований можно сделать выводы, которые во время формирования логистической системы на предприятии необходимо учитывать множество факторов и постоянно собирать соответствующую информацию. Обязательным есть создания механизма управления логистической системой, которая есть одним из возможных инструментариев управленческого персонала и аналогом системы поддержки принятия решения.

При этом объектом управления является логистическая система предприятия, а детальнее — логистические процессы компании. Лишь тщательное исследование функциональных сфер логистической системы, четкое формулирование задач, поставленных перед созданной на предприятии логистической системой и понимание поставленных целей перед разработчиками логистической системы, предоставит возможность создать на предприятии эффективную логистическую систему и эффективный механизм управления ею.

По результатам написания сделано ряд выводов, основными из которых являются:

1) Логистическая система на предприятии представляет собой целостную совокупность элементов, которые владеют определенными характеристиками, разнородные по качеству, взаимодействуют между собой и могут быть объединенные в подсистемы.

2) Создание логистической системы на предприятии преследует цель обеспечения снабжения продукции в заданное время в нужном количестве с максимально возможным качеством и минимальными затратами

3) Сложность оптимизации логистических систем будет зависеть от структуры системы, т.е. совокупности элементов и связей между ними. Поэтому так важно иметь эффективную модель логистической системы, чтобы учесть названные изменения в процессе ее оптимизации.

Фрагмент текста работы:

1. Теоретические аспекты грузопереработки материального потока на складе

Один из ключевых моментов экономики – это управление запасами на предприятии, с помощью которого можно сократить расходы предприятия в несколько раз, вследствие чего происходит повышение уровня конкурентоспособности предприятия. Запасы на производстве создаются с целью организации непрерывной производственной деятельности на случай, если происходит резкое увеличение спроса или возникают перебои в поставках. Важно сказать, что запасы – это дополнительные финансовые расходы, по этому случаю возникает необходимость найти оптимальный баланс между объемами запасов и финансовыми затратами .

Запас – это форма существования материального потока. Материальный поток на пути движения от источника возникновения до конечного потребителя может накапливаться в виде запаса на любом участке, поэтому различают запасы сырья, материалов, готовых изделий и т.д.

Таким образом, материальные запасы – это сырье, материалы, комплектующие, готовая продукция и другие материальные ценности, ожидающие производственного или личного потребления.

Наличие запасов сопряжено с крупными расходами и оказывает значительное влияние в итоги работы компании.

Недостатокнеобходимогопродуктаспособенспровоцироватьснижениеобъема продаж и разочарование потребителей. Дефицит сырья для производства способен спровоцировать перемены или срыв производственной программы, что, в свою очередь, может обернуться дополнительными расходами или недостатком готовой продукции.

Однако чрезмерный объем запасов также чреват проблемами. Из-за излишних резервов увеличивается необходимость в складских площадях, в оборотном капитале, в затратах на страховку и выплату налогов. Помимо этого, хранящаяся на складе продукция способна устареть и потерять часть стоимости. У многих компаний запасы составляют значительную долю активов. Между тем необходимо отметить то, что запасы – это весомая часть издержек. Сокращение запасов всего на несколько процентов может дать существенное увеличение прибыльности.

Таким образом, содержание запасов связано с определенными рисками. Риск первого типа заключается в омертвлении денежных средств в случае использования собственных средств или в увеличении процентных расходов предприятия, если это заемные средства. Риск второго типа состоит в этом, то, что продукт может быть украден или испортиться. В сочетании со существенным размером вложений в запасы эти факторы составляют основную часть риска для любой компании.

В рамках микрологистических систем управление материальными потоками и запасами можно осуществлять различными способами. Среди них выделяют два главных, принципиально отличающихся друг от друга. К первому способу относится «толкающая система» (pushsystem). Она является системой организации производства, когда предметы труда, которые поступают на производственный участок, непосредственно самим этим участком не заказываются у предыдущего технологического звена. На принципиально ином подходе основан второй способ к управлению материальным потоком. Его назвали «тянущей системой» (pullsystem) или «вытягивающая система». Он представляет такой способ организации производства, при котором материалы и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости.

«Тянущая» система является такой системой организации производства, при которой детали и полуфабрикаты подаются по мере необходимости с предыдущей технологической операции на последующую. При ней центральной системой управления ставится задача лишь перед конечным звеном производственной цепи. Таким образом, в обмен материальными потоками между различными подразделениями предприятия она не вмешивается. Такая система позволяет сохранять запасы на минимальном уровне. В этих условиях управление материальными потоками предъявляет повышенные требования к организации информационных потоков. Чем лучше информационные потоки скоординированы, тем лучше используются производственные мощности, меньше уровень производственных затрат и выше надежность всей логистической системы.