Реферат на тему Общие правила страхования пассажиров и багажа

Содержание:

Введение 3

1.Правила страхования пассажиров 3

2.Особенности страхования багажа 6

Заключение 8

Список использованной литературы 13

Введение:

Личное страхование в нашей стране на протяжении многих десятилетий является основой всей системы страхования. В условиях нестабильной экономики инфляция, высокие налоги, недостаток свободных средств у граждан и предприятий, потеря общественного доверия к финансовым учреждениям, личное страхование потеряло популярность, а система долгосрочного страхования практически разрушена.

Страхование от несчастных случаев — важная часть формирования финансового рынка, которая, с одной стороны, повышает социальную защищенность граждан, а с другой стороны, позволяет создавать большие инвестиционные ресурсы для финансирования серьезных государственных и коммерческих проектов в различных секторах экономики. Отсутствие страховой культуры, психологии потенциальных застрахованных и растущее неравенство доходов среди населения означают, что медицинские страховые компании не выигрывают деньги для населения в целом.

С развитием международной торговли страхование стало неотъемлемой частью любого внешнеторгового бизнеса.

Морское страхование — это совокупность видов страхования от опасностей, возникающих при различных видах сообщения — морском, речном, воздушном, наземном, смешанном. Страхование может включать большинство транспортных средств, а также товары и пассажиров, которые они перевозят. Страхование транспортных средств без страховки перевозимых грузов называется КАСКО, страхование только перевозимых грузов.

Все это показывает актуальность темы резюме — актуальность рассмотрения вопросов, связанных со страхованием от несчастных случаев, и поиска возможных решений.

Цель работы — учесть особенности данного вида страхования с учетом обязательного и добровольного страхования пассажиров.

Заключение:

Подводя итог, можно сказать, что страхование — это стратегически важный элемент экономической системы. Это позволяет создавать крупные инвестиционные фонды, освобождает государственный бюджет от необходимости компенсировать непредвиденные события и повышает социальную защищенность граждан. Страхование от несчастных случаев водителей и пассажиров выполняет важную социальную функцию, так как затрагивает интересы каждого человека. Поэтому особое внимание следует уделить развитию и поддержанию данного вида страхования.

Система страхования в России еще не полностью сформирована и продолжает развиваться. Тенденции на рынке личного страхования, включая страхование водителей и пассажиров, 2005-2007 гг. Они свидетельствуют о росте динамики развития рынка, но есть ряд проблем, сдерживающих его развитие. Одна из главных проблем — невозможность точно спрогнозировать экономическое развитие Республики Беларусь и, как следствие, недоверие населения к долгосрочным инвестициям. В нашем обществе, в отличие от стран с развитым страховым институтом, нет страховой культуры среди населения, а, согласно результатам социологических исследований, низкий уровень осведомленности среди людей в сфере страхования.

Страховой рынок имеет большой потенциал. Как часть экономической системы, он сильно от нее зависит. В то же время активно развивающееся страхование от несчастных случаев — важный элемент экономического роста.

Страхование грузов пока нереально, но оно открывает большие перспективы развития за счет компаний, занимающихся страхованием грузов, и рассматривает эту услугу в первую очередь как инструмент для увеличения суммы собираемых премий. С точки зрения общего собрания компании, страховать товар не очень выгодно.

Очень важно правильно подходить к финансовым возможностям страховых компаний, особенно в вопросах страхования грузов. Принятые изменения в порядке формирования страховых резервов, к сожалению, не позволяют им накапливаться, что существенно подрывает платежеспособность страховых компаний. Поэтому практически единственный способ сохранить платежеспособность страховых компаний — это создать собственные фонды, что не всегда соответствует интересам учредителей, так как зачастую это возможно только за счет последних.

Фрагмент текста работы:

1.Правила страхования пассажиров

Страхование от несчастных случаев для водителей и пассажиров восходит к второй половине 19 века. Появление этого вида страхования было связано с многочисленными авариями на железной дороге. Этот вид тесно связан с историей социального развития личного страхования, в частности с появлением различных видов транспорта и их стремительным развитием. Появление промышленности, быстрый рост торговли и появление на дорогах большого количества различных видов транспорта привели к несчастным случаям, пожарам и гибели людей. Эти печальные последствия способствовали появлению новой формы сохранения жизни людей и целостности дорожного движения — страхования водителей и пассажиров от несчастных случаев, которая, хотя и на добровольной основе, имела большой успех на рынке страхования. Так возникли первые страховые компании, которые вместе с банками и биржами стали неотъемлемой частью новой социально-экономической формации. Поскольку этот вид страхования относится к личному страхованию, личное страхование началось с простейшего из его видов — страхования жизни и от несчастных случаев, который работал у небольших частных страховщиков. По мере того, как сектор рос и развивался, росли и крупные компании, фабрики и вероятность возникновения претензий на улицах.

Защита водителей и пассажиров от несчастных случаев — сложная и многогранная деятельность, имеющая экономические, социальные, организационные и правовые аспекты. Чтобы этот вид страхования работал, особенно важно спланировать будущие расходы застрахованного и застрахованного в целом. В настоящее время в Республике Беларусь динамично развивается добровольное страхование водителей и пассажиров от несчастных случаев. В этом контексте отечественным страховым компаниям следует шире использовать зарубежный и собственный опыт в сфере добровольного страхования.

Договор добровольного страхования пассажиров от несчастных случаев заключается на время путешествия любым видом транспорта: железнодорожным, автомобильным, воздушным и водным. Как правило, пассажиры застрахованы с момента, когда им сообщают, что они садятся в транспортное средство и покидают вокзал или пункт назначения, но не позднее, чем через час после прибытия транспортного средства. Для транзитных пассажиров вы, как правило, считаются застрахованными на территории вокзала, вы обычно считаются застрахованными на территории вокзала на время ожидания или посадки в транспортное средство. Страхование транспорта автоматически прекращается, когда вы покидаете обозначенный район, и будет восстановлено после вашего возвращения [2, с. 114].

Юридические лица страхователя заключают договоры страхования в пользу третьих лиц, которые являются застрахованными лицами; Физические лица заключают договоры страхования в вашу пользу, а также в пользу третьих лиц.

Объектом страхования является имущественный интерес страхователя в случае причинения вреда жизни или здоровью застрахованного лица, находившегося в транспортном средстве в результате несчастного случая. ДТП — это случай, когда жизни или здоровью пассажира и / или водителя, помимо его воли, наносится ущерб в результате неожиданного воздействия на организм внешних сил в результате дорожно-транспортного происшествия [3, с. 96].