Реферат на тему Общее положение прогнозирования ресурса автомобиля

Содержание:

2. РЕСУРС И ЕГО ОПРЕДЕЛЕНИЕ 3

2.1. Положения общие 3

2.2 Условия эксплуатации и их влияние на ресурс 5

2.2.1 Положения общие 5

2.2.2 Классификация традиционная 8

2.2.3 Классификация скоростная 10

2.3 Прогнозирование 11

2.3.1 Положения общие 11

2.3.2 Виды прогнозирования 13

2.3.3 Способы прогнозирования 15

ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ II 17

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 18

Заключение:

Таким образом, ресурс – это наработка транспортного средства до предельного состояния, установленного нормативно-технической документацией. Техническое состояние транспортного средства, определяющее его надежность, безопасность и экономическую эффективность перевозок, зависит от условий и интенсивности его работы, ресурса и срока эксплуатации. Самым оптимальным ресурсом транспортного средства до его списания считается пробег.

На ресурс влияют многие факторы: природно-климатические условия, режим работы двигателей, качество расходных материалов.

Классификация условий эксплуатации отражены в официальном руководящем доументе РД 3112199-1085-02. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств.

Прогнозирование – один из основных элементов технической диагностики. Цель прогнозирования – установление (предсказание) сроков безотказной работы сборочных единиц машины до очередного технического обслуживания или ремонта и предотвращение отказов.

Методы прогнозирования технического состояния объектов подразделяются на три основные группы, методы экспертных оценок, методы моделирования, статистические методы.

Фрагмент текста работы:

2. РЕСУРС И ЕГО ОПРЕДЕЛЕНИЕ

2.1. Положения общие

Ресурс автомобиля – продолжительность бесперебойной работы силовых агрегатов и срока службы кузова. Как продлить ресурс авто, на что обратить внимание и не попасть в лапы предприимчивых сервис менеджеров автомастерских, которые так и норовят навязать вам услуги, конечно за ваши деньги. Советы и рекомендации при покупки и обслуживании авто.

Технический ресурс (ТР), это возможность автомобиля выполнять свои функции в течении данного срока при условии надлежащего обслуживания и своевременных восстановительных ремонтов.

Практический ресурс (ПР) — это период (пробег), за пределами которого вкладывать деньги в поддержание работоспособности данного автомобиля не рационально. [7]

Техническое состояние транспортного средства, определяющее его надежность, безопасность и экономическую эффективность перевозок, зависит от условий и интенсивности его работы, ресурса и срока эксплуатации. Поэтому точность данных параметров имеет важное практическое значение. Нормативный ресурс до списания определяется техническими условиями изготовителя, а оптимальный зависит от состояния базовых агрегатов, узлов, деталей, и в первую очередь кузова, рамы и кабины. Предельным показателем по кузову считается наличие более 60% негодных элементов ферм, лонжеронов каркаса, шпангоутов, панелей облицовки. Критериями предельного состояния рамы являются сквозные поперечные трещины горизонтальных полок лонжеронов с выходом на стенки; кабины — усталостное разрушение передних стоек по замкнутому контуру, сквозная коррозия силовых балок, препятствующая дальнейшей эксплуатации.

Однако нормативы, установленные изготовителем, и техническое состояние отдельных базовых агрегатов не позволяют сделать окончательный вывод о реальном ресурсе транспортного средства и целесообразности его дальнейшей эксплуатации. Для объективной оценки используется показатель, характеризующий экономически оправданный ресурс транспортного средства до списания. Таковым является критерий минимизации суммарных удельных затрат на приобретение и эксплуатацию машины, учитывающий расходы на запасные части, эксплуатационные материалы, оплату труда ремонтных рабочих и др