Реферат на тему Обеспечение безопасности перевозок пассажиров, включая детей, а так же легковыми такси, перевозок пассажиров по заказу

Содержание:

Введение 3
1. Общие сведения 4
2. Безопасность транспорта 5
3. Лицензирование 6
4. Обеспечение безопасности при организации и выполнении перевозок пассажиров легковыми такси 7
5. Рекомендации для осуществления безопасности 9
Заключение 10
Литература 11

Введение:

Самой большой проблемой для Министерства транспорта является реструктуризация системы общественного транспорта. По всему миру общественный транспорт часто изображает через кровавые картины аварий микроавтобуса. Однако система общественного транспорта также представляет собой модель успешного экономического расширения возможностей населения.
Легковой автомобильный транспорт сегодня является неотъемлемой часть общественного транспорта. Участие в транспортном движении осуществляют и дети, которые являются во многих случаях виновниками ДТП.
Отличие перевозок на такси от других вариантов общественного транспорта:
• управление ночными службами;
• путешествие в труднодоступные места;
• перевозка пассажиров из места посадки в их дом и обратно;
• применение разумных тарифов;
• удобные остановки на дальние расстояния;
• сокращение времени, проведенного в длинных очередях на автобусной и железнодорожной станциях.
По статистике за 2015 год было зарегистрировано 19549 ДТП [1], в которых фигурировали дети и подростки в возрасте до 16 лет. 737 детей погибло, ранения получили 20928. При этом в общем процентном соотношении от числа всех ДТП в стране, происшествия, где были и дети, занимают 11%.
Аварии происходили как на личных автомобилях, так и из-за нарушения правил перевозки экскурсионными автобусами.

Заключение:

Проблема обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте признана в Российской Федерации одной из задач, стоящих перед обществом и государством и имеющей важнейшее социальное, экономическое и демографическое значение.
Ежегодно в России происходит более 200 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых порядка 27 тысяч человек погибает и до 250 тысяч получают ранения.
Аварийность наносит огромный моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети — невосполнимый потенциал общества. Несет прямые и косвенные потери экономика страны. Ежегодный суммарный социально-экономический ущерб от последствий дорожно-транспортных происшествий оценивается примерно в 1 триллион рублей в год [2].
В данной работе рассмотрены основные требования, предъявляемые к безопасности в легковом автомобильном транспорте. Рассмотрены вопросы лицензирования а также рекомендации.

Фрагмент текста работы:

1. Общие сведения
Такси являются наиболее популярным видом транспорта в городских районах для большинства населения.
Индустрия такси играет важную роль в экономике, учитывая, что большинство людей зависят от общественного транспорта.
Перевозки пассажиров автомобильным транспортом являются важнейшим сектором транспортной отрасли. Ежегодно в городском, пригородном, междугородном и международном сообщении автомобильным транспортом перевозится более 12 миллиардов пассажиров, что составляет почти 60% всего объема пассажирских перевозок в стране.
Городские автобусные маршруты являются основой общественного транспорта в большинстве населенных пунктов России.
Вместе с тем, с точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения автомобильный пассажирский транспорт является наиболее проблемным сегментом. Причинами являются массовость и высокая доступность автомобильных перевозок, быстрое развитие сектора индивидуальных предпринимателей, осуществляющих эксплуатацию автобусов и такси. Становление и развитие конкурентной среды на рынке транспортных услуг повлекло за собой дополнительные проблемы в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. Не случайно автомобильные перевозки пассажиров являются в настоящее время единственным лицензируемым видом автотранспортной деятельности в России.
Такси состоит из легкового автомобильного транспорта, занимающего 90% рынка, и микроавтобусов, действующих на оставшихся 10% рынка.
Общественный транспорт на такси составляет 65% от общего объема перевозок, 20% на автобусе и 15% на железной дороге.
Из 36 погибших ежедневно на наших дорогах — 3 погибли в инцидентах, связанных с такси .

2. Безопасность транспорта
Наряду с общими требованиями по обеспечению безопасности, описанными в учебном модуле 1 настоящего пособия, к субъектам транспортной деятельности, осуществляющими перевозки пассажиров, предъявляются:
1. набор лицензионных требований;
2. дополнительные требования при выполнении регулярных перевозок пассажиров (это перевозки, которые осуществляются по установленным маршрутам и по расписаниям, по сут это автобусные перевозки);
3. дополнительные требования при перевозках пассажиров по заказам, в частности – организованных перевозок детей (автобусные перевозки по заказу);
4. дополнительные требования по обеспечению безопасности при выполнении перевозок в особых условиях.