Реферат на тему Мировая экономика (тема на выбор из файла)

Содержание:

Введение 3
1. Китай в системе мирохозяйственных связей 6
1.1. Китай как локомотив мировой экономики 6
2. Внешнеэкономическая экспансия Китая в АТР 12
2.1. Китайский вектор азиатского регионализма 12
2.2. Экономическая политика КНР в Азиатско-Тихоокеанском регионе 14
3. Борьба сверхдержав за лидерство на мировой арене: Китай и США 16
3.1. Экономический подъем Китая как вызов американской политике 16
3.2. Лидерство в АТР: противоборство США и КНР 18
Заключение 21
Библиография 23

Введение:

До начала экономических реформ и либерализации торговли почти 40 лет назад Китай проводил политику, которая поддерживала экономику в очень бедном, застойном состоянии, централизованном управлении, в значительной степени неэффективной и относительно изолированной от мировой экономики. С момента открытия для внешней торговли и инвестиций и проведения реформ свободного рынка в 1979 году Китай входит в число наиболее быстро растущих экономик мира, при этом реальный годовой рост валового внутреннего продукта (ВВП) в среднем составляет 9,5% к 2018 году — темп, описанный в мире Банк как самая быстрая устойчивая экспансия крупной экономики в истории [3].
Такой рост позволил Китаю в среднем удваивать свой ВВП каждые восемь лет и помог вывести, по оценкам, 800 миллионов человек из бедности. Китай стал крупнейшей в мире экономикой (по паритету покупательной способности), производителем, торговцем товарами и держателем валютных резервов [4]. Это, в свою очередь, сделало Китай крупным коммерческим партнером Соединенных Штатов. Китай является крупнейшим торговым партнером США, крупнейшим источником импорта и третьим по величине экспортным рынком США. Китай также является крупнейшим иностранным держателем казначейских ценных бумаг США, которые помогают финансировать федеральный долг и поддерживают низкие процентные ставки в США.
По мере взросления экономики Китая его реальный рост ВВП значительно замедлился — с 14,2% в 2007 году до 6,6% в 2018 году, и, по прогнозам Международного валютного фонда (МВФ), к 2024 году этот показатель снизится до 5,5% [6]. охватил более медленный экономический рост, называя его «новым нормальным» и признавая необходимость для Китая использовать новую модель роста, которая в меньшей степени опирается на инвестиции в основной капитал и экспорт, и больше на частное потребление, услуги и инновации для стимулирования экономического роста.
Китайское правительство сделало инновации одним из главных приоритетов в своем экономическом планировании благодаря ряду важных инициатив, таких как «Сделано в Китае до 2025 года», план, объявленный в 2015 году, по модернизации и модернизации производства в Китае в 10 ключевых секторах посредством широкой государственной помощи чтобы сделать Китай основным мировым игроком в этих секторах [3]. Однако такие меры все больше вызывают обеспокоенность в связи с тем, что Китай намерен использовать промышленную политику, чтобы уменьшить зависимость страны от иностранных технологий (в том числе путем блокировки иностранных компаний в Китае) и в конечном итоге доминировать на мировых рынках.
В 2017 году администрация Трампа начала раздел 301 расследования политики Китая в области инноваций и интеллектуальной собственности, которая считается вредной для экономических интересов США. Впоследствии он поднял тарифы на 25% для импорта из Китая на 250 миллиардов долларов, в то время как Китай увеличил тарифы (с 5% до 25%) на импорт из Соединенных Штатов на 110 миллиардов долларов [1]. Такие меры резко сократили объем двусторонней торговли в 2019 году. 10 мая 2019 года президент Трамп объявил, что рассматривает вопрос о повышении тарифов почти на все оставшиеся товары из Китая [3]. Защищенный и обостряющийся торговый конфликт между Соединенными Штатами и Китаем может иметь негативные последствия для экономики Китая.
Растущее глобальное экономическое влияние Китая и проводимая им экономическая и торговая политика имеют значительные последствия для Соединенных Штатов и, следовательно, представляют большой интерес для Конгресса. До недавнего времени только экономически развитые государства прозападной ориентации выдвигали интеграционные инициативы, затрагивающие весь АТР, и рассчитывали на их серьезную поддержку странами региона. Китай же стремился к лидерству в интеграционных процессах в рамках формате АСЕАН + 3 [5]. Однако в последние годы Пекин инициировал несколько знаковых интеграционных проектов как трансрегионального (АТР и Евразия), так и регионального (Восточная Азия) уровней [4].
Механизмы осуществления китайского лидерства по своей форме носят глобальный и региональный характер, а по содержанию являются идейно-политическими, экономическими и военными. Стратегическая проблема Китая состоит в том, что свое лидерство он может осуществить только во взаимодействии, пусть и конкурентном, с существующими глобальными лидерами и другими ориентирующимися на них странами при отказе от противодействия им. И чтобы иметь успех, Китай должен будет предлагать новые идеи, приемлемые для остального мира.
Главным глобальным экономическим инструментом продвижения интересов Китая является концепция «Один пояс, один путь» (включает Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь XXI века), главная цель которой за счет инвестиций в инфраструктуру многих стран мира создать площадку для выхода китайского капитала и китайских товаров за рубеж, а также загрузить китайские мощности в условиях, когда внутренний спрос не обеспечивает полного спроса на производимую продукцию [2].
В проекте «Один пояс, один путь» закрепляются политическая и военно-политическая составляющие. Пекин, предложив миру свои концепции, Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь XXI века, рассчитывает на то, что страны будут принимать его инвестиции в развитие своей инфраструктуры и делать китайский капитал более привлекательным.

Заключение:

В последнее десятилетие Пекин придерживался модели совместного (с другим ведущим актором) лидерства в ряде региональных организаций, но в то же время открыто заявляет о притязаниях на полное лидерство в интеграционных проектах (в АТР и Евразии) и в регионе Восточной Азии. При этом Китай активно формирует альтернативную прокитайскую модель интеграции (без участия США или при их второстепенной роли).
Ключевым для Пекина остается АТР. Благодаря лидерству в АСЕАН +3 созданию, перехвату инициативы в переговорах по ВПЭП и созданию АБИИ Китай укрепил свои позиции формировании моделей восточноазиатского регионализма в торгово- экономической и финансовой сферах а также в решении проблем безопасности [4]. Китай пытается найти свое место в регионе, подчеркивая исторические и культурные связи, что может установить культурный порог для вступления в азиатское сообщество, эту исключительную культурную и историческую исключительность не следует преувеличивать, поскольку Китай был одной из первых стран, принявших членство в Восточноазиатском саммите. Другими словами, Китай полностью осознает и уважает историческое присутствие великих держав в этом регионе.
Что касается «новых шелковых путей», то даже частичная реализация таких глобальных проектов существенно повысит роль и влияние КНР на континентальных пространствах Евразии [3]. В то же время переход Китая на более инновационную систему экономической организации в дальнейшем будет компенсировать негативно отражающееся на ее росте сокращение экспорта, повышать конкурентоспособность Китая на мировых рынках.
Отношения между Китаем и миром, похоже, вступают в новую фазу. В остальном мире, особенно в странах с развитой экономикой, ведутся дискуссии о непреднамеренных последствиях глобализации и неравного распределения выгод, а в Соединенных Штатах — опасения по поводу «шока в Китае», смещающего рабочие места в промышленности. Несколько крупных экономик вводят в действие законодательство, заключающее сделки с иностранными инвестициями, особенно когда речь идет о технологиях, которые считаются стратегически важными, и которые подлежат более строгому пересмотру. Эти события могут предвещать ослабление взаимодействия между Китаем и миром. Однако разъединение не является неизбежным.
Многочисленные переговоры по ССТ в Азиатско-Тихоокеанском регионе в настоящее время создают все большее внешнее давление на внутреннюю экономическую реформу и открытость Китая [11]. Время является подходящим, учитывая приход нового поколения лидеров, более ориентированных на реформы. Китай сейчас даже продвигает запуск большого соглашения о свободной торговле с Европейским союзом. Соглашение о свободной торговле между Китаем, Японией и Кореей было приоритетом, но учитывая территориальные споры между Китаем и Японией и между Кореей и Японией, соглашение о свободной торговле не может быть значительно продвинуто в ближайшем будущем. Более серьезный вопрос, стоящий сейчас перед Китаем, заключается в том, присоединиться ли к лагерю, возглавляемому Соединенными Штатами, ЕС и Японией, или создать собственный лагерь региональной экономической интеграции. Переменные включают потенциал Китая, политическую волю и взаимодействие с другими участниками переговоров, в частности с Японией и США на заднем плане.
За торговыми трениями между Китаем и США стоит вопрос стратегического восприятия. Китай и США, являющиеся двумя ведущими экономиками мира с тесно переплетенными интересами и широкими областями сотрудничества, должны работать вместе для общего прогресса и развития [12]. Рассматривать Китай как врага не может быть более неразумным, и это приведет только к катастрофическим последствиям. Вполне возможно, что Китай и США смогут помочь друг другу добиться успеха и вместе достичь «величия».

Фрагмент текста работы:

1. Китай в системе мирохозяйственных связей
1.1. Китай как локомотив мировой экономики
Между 1970-ми и 1990-ми годами было характерно, что Соединенные Штаты были локомотивом мировой экономики [1]. Фискальная и денежно-кредитная политика США обычно играла решающую роль в развитии глобального экономического цикла через торговые и финансовые связи с более мелкими странами.
Доминирующая роль Соединенных Штатов остается в центре мировых рынков, но экономика США уже недостаточно велика или растет достаточно быстро, чтобы действовать в качестве единственного локомотива для мирового экономического поезда.
Китай сам по себе и другие крупные развивающиеся рынки в совокупности становятся теперь более важными движущими силами мировой экономики. Китай и другие крупные развивающиеся рынки сами становятся все более взаимозависимыми, поскольку Китай является крупным импортером сырья и поставщиком готовой продукции и внешних инвестиций. Циклические замедления в Китае в 2014/15 и 2018/19 годах стали основными факторами, способствующими замедлению темпов экономического роста в мире в те годы, и Китай будет оставаться центральным в глобальном цикле в течение следующих пяти лет [9]. Циклическое положение Китая особенно важно, потому что его быстро растущий средний класс находится на этапе экономического развития, где спрос на нефть, автомобили, авиаперевозки, туризм и другие отрасли растет.
Экономика находится в средней части S-образной кривой, где растущие доходы способствуют быстрому росту потребления частных транспортных средств и перевозок на дальние расстояния. Китайский цикл сыграл важную роль в падении цен на нефть в 2014/15 году, а затем в 2018/19 году, что привело к снижению темпов роста потребления нефти в те годы [3]. Теперь страна вместе с Индией играет аналогичную роль в глобальном спаде автомобильного производства, который наносит ущерб автопроизводителям и наносит удар по всей глобальной цепочке создания стоимости в отрасли.