Реферат на тему Международные смешанные (мультимодальные, интермодальные) перевозки грузов. Организация перевозок, принципы формирования тарифов и фрахтов, правовое регулирование
-
Оформление работы
-
Список литературы по ГОСТу
-
Соответствие методическим рекомендациям
-
И еще 16 требований ГОСТа,которые мы проверили
Введи почту и скачай архив со всеми файлами
Ссылку для скачивания пришлем
на указанный адрес электронной почты
Содержание:
Введение 3
1. Особенности организации международных смешанных перевозок 4
1.1. Международные смешанные перевозки грузов 4
1.2. Правовое регулирование международных смешанных перевозок 6
2. Анализ организации международных смешанных перевозок грузов 10
2.1. Принципы организации международных смешанных перевозок грузов 10
2.2. Характеристика международной деятельности в области регулирования смешанных перевозок 12
Заключение #
Список использованной литературы #
Введение:
Интернационализация производства и торговли усиливает конкуренцию между транснациональными корпорациями, которые вынуждены снижать удельные издержки производства и оборота в целях повышения конкурентоспособности своей продукции, в частности за счет снижения транспортных цен. Торговля между более развитыми странами составляет около 60 процентов от общей стоимости международной торговли.
Кроме того, около 70 процентов экспорта развивающихся стран направляется в промышленно развитые страны. Промышленно развитые страны, такие как: США, Германия и Япония, стали центрами притяжения международной торговли.
Растет влияние новых индустриальных стран: Южной Кореи, Китая, Индии, Тайваня, Сингапура, Индонезии, государств Латинской Америки. Таким образом, возрастает важность транспортных коридоров, соединяющих американский, европейский и азиатско-тихоокеанский регионы.
Объект исследования: международные смешанные перевозки
Предмет исследования: внешнеторговая транспортная логистика
Цель исследования: изучить особенности международных смешанных перевозок грузов, принципы формирования тарифов и фрахтов, а также правовое регулирование
 - рассмотреть понятие «международные смешанные перевозки грузов»;
- охарактеризовать правовое регулирование международных смешанных перевозок;
- рассмотреть принципы организации международных смешанных перевозок грузов;
- охарактеризовать международную деятельность в области регулирования смешанных перевозок.
Заключение:
Потребность в перевозках грузов, требующих особых условий перевозки, а также широкое внедрение современных транспортных технологий, более сложных в технических и организационных отношениях, постепенно возрастает. Для удовлетворения этих потребностей создаются международные транспортные сети, которые требуют от всех участников (транспортных компаний, складов, таможенных и портовых организаций и т.д.
Из-за возросшей потребности в этом виде транспорта транспорт имеет высокие требования, с одной стороны, технические, с другой-административные и организационные, к соблюдению строгих правил, введенных в отдельных странах.
Одним из важнейших условий, определяющих темпы развития мировой экономики, является обеспечение заданного качества продукции при обращении в системе »производитель - транспорт - потребитель».  Стремление облегчить такую перевозку, обеспечить высокий технический уровень ее осуществления, достичь единообразных правил в отношении транспортных документов и технических требований в области международных перевозок оправдало разработку и применение ряда конвенций, регулирующих эту специальную международную перевозку грузов.
Уровень развития транспортной системы государства - один из важнейших признаков ее технологического и цивилизационного прогресса. Потребность в высокоразвитой транспортной системе еще больше усиливается с интеграцией в европейскую и мировую экономику, транспортная система становится основой для эффективного вступления Белоруссии в мировое сообщество и занятия в ней места, соответствующего уровню высокоразвитого государства.
Фрагмент текста работы:
 1. Особенности организации международных смешанных перевозок
1.1. Международные смешанные перевозки грузов
Сейчас практически ни одна страна мира не может удовлетворить все разнообразие своих внутренних потребностей в разных сферах экономики только за счет собственного производства. Эта проблема решается с помощью международной торговли, которая позволяет торговать между государствами. Международное разделение труда создает новые предпосылки, способствующие дальнейшему расширению международной торговли и, следовательно, международных перевозок.
Структура и динамика международной торговли не постоянны, товарные потоки, идущие из одного государства в другое, постоянно меняются, как количественно, так и качественно.
Если государство не использует все возможности международной торговли, оно рискует значительно отстать в экономическом развитии. Таким образом, любые ограничения, наложенные на международные перевозки грузов, постоянно влияют на экономику государства. В то время как стимулирование международной торговли приводит к значительному росту экономических показателей развития страны.
На нынешнем этапе развития мирового сообщества практически нет стран, экономика которых не зависела бы от международной торговли и международных перевозок. Вместе с тем вся международная торговля и, следовательно, международные перевозки также зависят от ряда факторов, в том числе от активизации научно-технического развития мирового сообщества, углубления международного разделения труда и формирования транснациональных корпораций.
Перевозка грузов в смешанном сообщении называется перевозкой грузов, в которой участвуют по меньшей мере два вида транспорта, а подтверждение заключения договора перевозки и его содержания представляет собой единый транспортный документ; оплата перевозки осуществляется через единую транзитную тарифную сеть, и только одно лицо несет ответственность за всю перевозку груза владельцу груза. Этот человек называется мультимодальным оператором, поскольку этот вид транспорта называется мультимодальным.
В целом терминология, используемая в области транспортной деятельности, довольно запутана и нуждается в стандартизации. Совершенно очевидно, что модальный транспорт называется транспортом, в котором контроль за перемещением грузов из одной точки в другую осуществляется из одного центра управления, что дает возможность одному человеку нести ответственность за весь транспорт. Ведь груз фактически может перемещаться по подвижному составу различными видами транспорта, как последовательно, так и параллельно, а также в сочетании этих методов. Модальный транспорт противопоставляется сегментированному или отдельному транспорту, в котором перевозчик фактически несет ответственность за транспортировку.
Нет необходимости доказывать удобство для владельца груза модального транспорта, так как договор перевозки становится для него простым двунаправленным договором с оператором модального транспорта. В международной торговле, где груз часто перемещается через многие государственные границы, преодолевая значительные пространства, возможно, в транспортных средствах, движущихся в разных условиях, такое удобство особенно важно. Не говоря уже о том, что транспортный процесс не исчерпывается только транспортом. Груз» получает услуги » различного характера. Он выдается, принимается, передается, отправляется, оформляется в связи с таможней и т.д. и за все это несет ответственность перед владельцем груза - отправителем или получателем только одно лицо - оператор.
В смешанных перевозках используются автомобильные дороги, железнодорожные линии, водные, морские и воздушные пути, а также железнодорожные станции, речные и морские порты (причалы), аэропорты, грузовые терминалы и другие открытые объекты для грузовых операций.
