Реферат на тему Международные авиационные организации: цели создания, задачи, функции.

Содержание:

Введение 3

1. Международные авиационные организации: цели создания, задачи, функции 4

2. Понятие и основные источники международного космического права 6

3. Делимитация воздушного и космического пространства. Субъекты космического права 8

4. Запрет национального присвоения космического пространства 9

5. Виды международно-правового сотрудничества государств по исследованию и использованию космического пространства и небесных тел 10

6. Ограничение военного использования космоса 12

Заключение 13

Список источников и литературы 14

Введение:

Космическое пространство является открытым международным пространством. Это пространство, включая Луну и другие небесные тела, открыто для исследования и использования всеми и в соответствии с международным правом не принадлежит национальному присвоению каким бы то ни было образом. Небесные тела и их природные ресурсы являются общим достоянием человечества.

С учетом возрастающего интереса к освоению космического пространства, масштабов стоящих в связи с этим задач и расширения субъектного состава космической деятельности для правовой науки становится все более актуальным вопрос изучения правовых моделей международного научно-технического сотрудничества в области космических исследований для выявления их преимуществ и недостатков, а также выработки предложений относительно возможностей успешного применения Российской Федерацией.

Космическая деятельность в последнее время все больше привлекает внимание коммерческих организаций. Согласно действующим нормам, государства несут международную ответственность за национальную деятельность в космическом пространстве независимо, осуществляется ли она правительственными органами или неправительственными юридическими лицами, а также и за обеспечение того, чтобы национальная деятельность проводилась в соответствии с нормами и принципами международного космического права.

 

Заключение:

Исследование развития международных документов, касающихся освоения космоса, позволяет сделать вывод о том, что на сегодняшний день по различным причинам очень сложно добиться единогласия участников. Сложившееся положение дел порождает серьёзную проблему для человечества в целом: космическая отрасль развивается достаточно быстро усилиями отдельных высокоразвитых государств, которые, очевидно, будут намерены присваивать блага от использования космического пространства, а общеобязательные правила, регламентирующие деятельность по освоению космоса, остановились в развитии несколько десятилетий назад. В отсутствие международных нормативных актов страны-участницы космической деятельности станут руководствоваться исключительно своими интересами и нуждами, что с большой вероятностью причинит вред остальным государствам, а возможно, и всему человечеству.

Межгосударственное сотрудничество преимущественно ограничивается заключением соответствующих международных договоров, меморандумов и иных документов, реализацией которых занимаются органы государственной власти и иные национальные учреждения. При этом национальные учреждения, будь то академии наук или государственные корпорации, участвующие в заключении и реализации соглашений в области космических исследований, осуществляют делегированные им публичные государственные функции.

 

Фрагмент текста работы:

1. Международные авиационные организации: цели создания, задачи, функции

Среди международных организаций, регулирующих воздушные перевозки, ключевое место занимает ООН и ее межправительственное учреждение – Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Она занимается развитием отрасли, унификацией стандартов качества, следит за безопасностью участников авиационной деятельности.

По уставу цель ICAO в том, чтобы обеспечить безопасное и контролируемое развитие ГА, содействовать сотрудничеству стран по вопросам организации полетов и пассажирского сервиса. Ключевая роль международного органа – в разделении воздушного пространства на участки с помощью навигационных средств и контроле за соблюдением границ.

Международная организация ГА занимается утверждением мировых стандартов и вынесением рекомендаций в области авиаконструирования, регламентирует работу летчиков и экипажа, диспетчеров и сотрудников аэропортов, следит за исполнением техники безопасности. Организация создает общие правила полетов по приборам, унифицирует аэронавигационные карты и авиационные коммуникации. В приоритетах ICAO стоит также забота об окружающей среде и минимизация экологического ущерба из-за выбросов в атмосферу и шумового загрязнения.

Существуют и другие всемирные организации, занимающиеся вопросами ГА: Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА); Координационный совет ассоциаций аэропортов (ААКК); Европейская организация безопасности аэронавигации (Евроконтроль); Международная ассоциация гражданских аэропортов (ИКАА).

ИКАА – международная неправительственная организация, основана в январе 1962 г. Устав принят 6 июня 1966 г. и изменялся дважды: в 1969 и 1972 гг. ИКАА зарегистрирована по французским законам сроком на 50 лет с правом его продления. Цели ИКАА – развитие отношений и сотрудничества между ее членами без какой-либо политической и экономической дискриминации, содействие выработке единых позиций по вопросам, представляющим общий интерес, и их защита на международной арене, содействие развитию гражданских аэропортов в интересах воздушного транспорта в целом в тесном сотрудничестве с ИКАО, авиационными фирмами – изготовителями самолетов и оборудования, авиакомпаниями и другими организациями гражданской авиации.

К функциям по уставу относятся:

– расширение сотрудничества гражданских воздушных портов планеты;

– формирование позиции касательно вопросов, интересующих участников, и коллективное отстаивание требований;

– создание общей концепции для обеспечения технической, экологической, экономической безопасности воздушного транспорта, пассажиров, экипажа, сохранности грузов;

– взаимообмен опытом в решении проблем, связанных с функционированием аэропортов.

Высшая цель Совета – это представление и продвижение интересов своих членов в законодательных и исполнительных органах для стабильно-поступательного развития ГА и совершенствования системы воздушных коммуникаций. Важным является также построение имиджа аэропортов мира, воздействие на лидеров мнения и референтные группы, которые формируют общественное мнение об авиационном сервисе. В круг задач АСИ входит коммуникация с международными органами, формирование общего вектора политики отрасли, информационный обмен с партнерами на условиях правдивости и открытости, постановка в известность IATA, ICAO, Еврокомиссии и Евроконтроля о прецедентах.