Реферат на тему Методы формирования диагностических нормативов для диагностических параметров, зависящих от условий эксплуатации АТС.

Содержание:

Введение 3
1. Цели и задачи диагностических нормативов при оценке параметров АТС 4
2. Методы формирования диагностических нормативов, в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства 7
Заключение 14
Список использованной литературы 16

Введение:

Эксплуатация автомобильного транспорта представляет собой совокупность средств, способов и методов человеческой деятельности, направленных на эффективное использование и обеспечение работоспособности, экономичности, безопасности и экологичности автомобильного транспорта. Любое транспортное средство на определенном этапе эксплуатации нуждается в диагностике. Одним из ключевых элементов диагностирования является корректное определение диагностических параметров.
Диагностические параметры характеризуют качественную меру проявления технического состояния автомобилей и их составных частей по косвенным признакам (шум, вибрация, дымность отработавших газов и др.).
Кроме того, параметры бывают входными и выходными. Входной параметр – это качественная мера воздействия на систему извне, а выходной характеризует внешнее проявление свойства системы. К входным относят нагрузку на двигатель, дорожные и климатические условия и др. К выходным относят такие, как мощность двигателя, расход топлива, частота вибрации элементов трансмиссии, усилия торможения автомобиля и др.
В настоящее время автомобили оснащаются бортовыми и встроенными системами диагностирования, при этом не теряют актуальность и традиционные системы внешнего диагностирования. В связи с этим при выборе диагностических параметров необходимо определить, какие из них целесообразно контролировать бортовыми системами, а какие – с помощью внешних средств.
Диагностические нормативы служат для количественной оценки технического состояния автомобиля. Они устанавливаются ГОСТами и руководящими техническими материалами.
Целью данной работы является изучение методов формирования диагностических нормативов для диагностических параметров, зависящих от условий эксплуатации АТС.

Заключение:

Исходя из рассмотренного в работе материала, можно сделать ряд выводов:
1) Техническим диагностированием называют процесс определения технического состояния объекта без его разборки, путем измерения величин, характеризующих его состояние и сравнения их с нормативами. Диагностирование обеспечивает систему ТО и ремонта автомобилей индивидуальной информацией об их техническом состоянии. Диагностирование автомобилей осуществляется в соответствии с алгоритмом, установленным технической документацией. Алгоритм диагностирования – это совокупность последовательных действий по определению технического состояния автомобиля.
Комплекс, включающий средства диагностирования (к которым относятся стенды, приборы), алгоритм диагностирования и объект диагностирования (автомобиль в целом или его узлы) называется системой диагностирования.
2) диагностирование АТС может проводится различными методами. Метод диагностирования – представляет собой комплекс операций, действий, которые позволяют дать подробное и объективное заключение о состоянии транспортного средства.
Определение состояния объекта предусматривает наличие обоснованных алгоритмов диагностирования. Алгоритмы диагностирования – совокупность предписаний, определяющих упорядоченную последовательность действий при проведении диагностирования. Алгоритм диагностирования реализуется с помощью средств технического диагностирования, под которыми понимается аппаратура, программы и ремонтно-эксплуатационная документация, позволяющие определять состояние технического объекта.
Узлы, механизмы, оборудование, системы, подлежащие (подвергаемые) диагностированию, называются объектами диагностирования (ОД). Часть ОД, которую при диагностировании нельзя разделить на более мелкие, называют элементом (структурной единицей – СЕ). Любой объект диагностирования состоит из элементов.
3) Состояние ОД оценивается по диагностическим признакам. Диагностическим признаком (ДП) называют параметр или характеристику, используемые при диагностировании. Параметры – физические величины: давление, диаметр, зазор, сила тока, напряжение, мощность и др. Характеристики – зависимость одной физической величины от другой, а именно: статическая характеристика, если величина не зависит от времени, частоты; динамическая характеристика. Каждому состоянию соответствует определенное значение диагностического признака.
Диагностические параметры выбираются в результате анализа диагностической модели, под которой понимается формальное описание ОД (в аналитической, табличной, графической и других формах), учитывающее изменение его состояния.

Фрагмент текста работы:

1. Цели и задачи диагностических нормативов при оценке параметров АТС
Любой автомобиль спустя определенное время эксплуатации вырабатывает собственный ресурс – многие механизмы и детали, в конечном счете, изнашиваются, что пагубным образом влияет на безопасность водителя и пассажиров, а также на комфорт передвижения по дороге. В связи с этим, актуальным вопросом для любого автовладельца является общий показатель надежности надежность машины в наиболее ответственные моменты. Для определения показателей надежности существуют общепринятые диагностические нормативы.
Норматив, в общем понимании, представляет собой качественный или количественный показатель, который установлен НТД и используется для упорядочения процесса принятия и реализации каких-либо решений.
Исходя из назначения различают нормативы, которые регламентируют:
• свойства изделий, деталей или основных агрегатов ТС (надежность, безопасность, производительность, масса и пр.);
• состояние изделий, деталей или основных агрегатов ТС (номинальное, допустимое и предельное значение параметров технического состояния) и материалов (плотность, вязкость, содержание компонентов, примесей и пр.);
• ресурсное обеспечение (капиталовложения, расход материалов, запасных частей, трудовые затраты и пр.);
• технологические требования, которые определяют содержание и порядок проведения определенных операций и работ технического осмотра, ремонта и пр.
Исходя из своего уровня нормативы подразделяются на:
• федеральные (законы, стандарты, требования по дорожной, экологической или пожарной безопасности и др.);
• региональные, межотраслевые (положение о ТО и Р ПС и др.);