Реферат на тему Материалы предназначенные для изготовления колёсных дисков

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 2

1 Назначение и конструкция колесных дисков. 3

2 Виды дисков по материалу изготовления. 5

3 Анализ современных технологий изготовления дисков
автомобильных колес  7

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 11

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.. 12

Введение:

Колесо, обеспечивая движение автомобиля,
воспринимает все усилия и моменты, действующие между дорогой и автомобилем, и
должно надежно противостоять ударным и циклическим нагрузкам.

Колёсный диск – это обод, являющийся
основным элементом конструкции колеса. Функция обода заключается в следующем,
он передаёт крутящую передачу от приводного вала на дорожное полотно.

Колесный диск является одним из
составляющих элементов колеса автомобиля. Он служит основой для крепления шины,
а также для передачи на нее крутящего момента от приводных валов. В зависимости
от технологии и применяемого материала различают несколько видов дисков колес,
каждый из которых имеет как преимущества, так и недостатки. А параметры
колесных дисков, такие как: их диаметр, ширина и прочие показатели определяют
выбор в пользу того или иного варианта.

При всем многообразии диски колес можно
классифицировать по отдельным группам.

Сегодня основными факторами, определяющими
технический уровень автотранспортного средства и направления его развития,
являются материалы и конструкции, способные облегчить автомобиль, снизить
расход топлива, повысить экономический и экологический аспекты.

Цель работы: рассмотреть материалы,
предназначенные для изготовления колёсных дисков.

Структура работы: введение, основная
часть, заключение, список использованных источников.

Объем работы: 12 страниц печатного текста.

Список использованной литературы содержит 6
источников.

Заключение:

Подведем итоги данной работы:

При выборе колесных дисков нужно учитывать
параметры, рекомендованные автопроизводителем.

Существуют 3 типа колесных дисков.

Штампованные диски самые дешевые и самые
тяжелые. Их можно отремонтировать.

Литые диски стоят дороже и имеют меньший
вес. Они могут расколоться при попадании в яму.

Кованые диски имеют самый низкий вес и
самую большую прочность. Их использование может навредить подвеске автомобиля.

При выборе колесных дисков необходимо
учитывать, как их технические характеристики (такие, как: диаметр, ширина диска
и прочие показатели), так и качество, и происхождение самих дисков. В остальном
покупка зависит от предпочтений автолюбителя и его готовности, приобретая
диски, расстаться с той или иной суммой.

Таким образом, как показывает анализ
современных способов изготовления дисков автомобильных колес, наиболее
перспективными являются литье под низким давлением и комбинация литейных и
деформационных способов.

Фрагмент текста работы:

Назначение
и конструкция колесных дисков Примерно до середины ХХ века диски колес
автомобилей изготавливали путем раскатки и штамповки из стальной полосы с
последующей сваркой, что обеспечивало их дешевизну и сравнительную близость к
стандартным размерам. Невысокая точность геометрии и несбалансированность
дисков колес, получаемых при такой технологии, не считались существенными
недостатками из-за умеренных требований к скоростным характеристикам
автомобилей тех времен.

С ростом скоростей и требований
безопасности недостатки стальных штампованных дисков колес становились все
более ощутимыми. В то же время развитие технологий проектирования и
производства шин способствовало существенному повышению их геометрической точности
и снижению неоднородности.

В 30-50-е годы прошлого века на гоночные
автомобили начали устанавливать алюминиевые диски. В отечественной
промышленности попытки производства дисков из алюминиевых, магниевых и
титановых сплавов делали в 80-е гг. ХХ в.

В наше время все большее применение
находят диски из алюминиевых сплавов – штампованные и литые, при этом
наибольший ассортимент литых дисков производится за рубежом, а практически все
штампованные приходятся на российских производителей.

Колесные диски помимо того, что улучшают
внешний вид колеса, также являются необходимым элементом для движения
автомобиля по дороге. Непосредственно на них одевается сама шина. А диск с
надетой на него шиной представляет собой автомобильное колесо, закрепленное на
ступице. Шина на диске фиксируется за счет кольцевого выступа [1]. Борт шины
располагается на полке, отличающейся тремя размерностями: стандартной, плоской
и расширенной. Посадка шины, как правило, происходит на внешнюю полку. Полка
плавно переходит в борт, имеющий различную форму профиля.