Реферат на тему Маслосистема НПС (Нефтеперекачивающая станция)

Содержание:

Оглавление
Введение 3
1. Маслосистема в структуре насосного агрегата нефтеперекачивающей станции 5
2. Принципы работы и основные функции маслосистемы НПС 10
Заключение 16
Список использованной литературы 17

Введение:

НПС или нефтеперекачивающая станция – это комплекс различного рода оборудования и сооружений, главным предназначением которого является создание (при помощи насосов) в нефтепроводе давления для перекачки нефти от нефтепромыслов или НПЗ до конечной точки. В самом начале нефтепровода находиться ГНПС (головная нефтеперекачивающая станция), назначение этого объекта — принимать подготовленную нефть с промысла или нефтепродукт с заводов. Нефть приходит на ГНПС с мест добычи, проходит через систему фильтров и поступает в резервуары. Оттуда начинается транспортировка по основной магистрали.
ППС — промежуточные нефтеперекачивающие станции, на нефтепроводе они размещаются через определенные расстояния (от 50 до 200 км), которые зависят от разных факторов: физических свойств нефти (в первую очередь — вязкости), заданного расхода нефти (т.е. какое количество необходимо перекачивать за определенную единицу времени), диаметра нефтепровода, характеристики применяемых насосов и других условий. Текущая нефть преодолевает силу трения стенки трубы. Давление в нефтепроводе постепенно снижается, а на НПС оно снова повышается до параметров, которых будет достаточно для продолжения перекачки нефти до следующей станции.
Технологическое оборудование промежуточной нефтеперекачивающей станции со временем подвергается естественному старению, износу, а некоторых случаях разрушению под воздействием факторов, сопровождающих процесс перекачки нефтепродуктов. При этом некоторые детали, узлы и оборудование в целом теряют свои изначальные технико-экономические характеристики. Одним из составляющих на нефтеперекачивающей станции является магистральный насос, который необходим для поддержания определенного давления в магистральном нефтепроводе.
Во время эксплуатации насосных установок и магистральных насосов требуется обеспечить постоянный уход и контроль за ними. Качественный уход за магистральными насосами обусловливает надежность эксплуатации. Постоянная эксплуатационная готовность насосных установок и магистральных насосов может быть гарантирована лишь тогда, когда даже во время стоянки за насосом осуществляют тщательный уход.
Для восстановления и поддержания магистрального насоса в работоспособном состоянии, а также для предупреждения преждевременного ухудшения характеристик насоса необходимо производить комплекс планово-предупредительных работ (ППР), в котором предусмотрены мероприятия по техническому обслуживанию и ремонту магистрального насоса. Основными инструментами обслуживания НПС являются агрегаты вспомогательного оборудования. К вспомогательным системам нефтеперекачивающих станций относится различного рода вспомогательные устройства – комплекс устройств, обеспечивающих безопасное использование НПС, а также маслосистема, предназначенная для автоматической или принудительной смазки подшипников качения и скольжения насосов и электродвигателей станции.
Целью данной работы является изучение принципов работы маслосистемы нефтеперекачивающих станций.

Заключение:

Исходя из рассмотренного в работе материала, можно сделать вывод о том, что система смазки насосных агрегатов типовой НПС состоит из рабочего и резервного масляных насосов, маслопроводов, оборудованных фильтрами очистки масла, рабочего и резервного маслобаков, аккумулирующего маслобака, маслоохладителей и запорной арматуры.
Основными функциями маслосистемы насосов нефтеперекачивающей станции является регулирование, измерение и сигнализация температуры масла; сигнализация максимального и минимального уровней в баках маслосистемы; сигнализация максимального и минимального уровней в аккумулирующем баке при работе маслосистемы.
Общий принцип работы типовой маслосистемы НПС заключается в том, что масло с основного маслобака забирается работающим маслонасосом, затем проходит через маслофильтр и транспортируется на маслоохладитель, откуда передается в аккумулирующий бак, который расположен на высоте 6-8 м. от уровня пола насосной.
С аккумулирующего бака масло поступает к подшипникам насосного агрегата, а затем возвращается в рабочий маслобак. Рабочая температура масла в общем коллекторе перед поступлением на магистральные насосные агрегаты должна находится в температурном диапазоне от +35С до +55С, в процессе превышении температурных показателей масла на выходе из маслоохладителя более +55С, автоматически активируются дополнительные вентиляторы обдува. При низких показателях температуры масла допускается работа маслосистемы, без использования маслоохладителей.

Фрагмент текста работы:

1. Маслосистема в структуре насосного агрегата нефтеперекачивающей станции
Нефтеперекачивающая станция (НПС) предназначена для перекачки очищенных стоков нефти и жидкостей, имеющих сходство по вязкости и химической активности. В зависимости от марки насосных агрегатов станция может быть выполнена в нескольких исполнениях. Станция состоит из насосных блоков, монтируемых на месте эксплуатации в единое здание.

Рисунок 1. Здание нефтеперекачивающей станции
Сточная вода или нефть через задвижку приемного коллектора и фильтр поступают в насосы. Пройдя насосные агрегаты, жидкость под давлением по напорному коллектору через обратные клапаны и задвижки поступает в напорный трубопровод. Утечки сальников насосных агрегатов самотеком поступают в дренажную емкость . При демонтаже выкатка насосных агрегатов на грузовую площадку осуществляется с помощью лебедки, такелажных и грузоподъемных устройств. Вентиляция станции смешанная: принудительная осуществляется с помощью вентилятора, установленного в насосном блоке, естественная производится с помощью дефлектора с клапаном и дверей. Загазованность в помещении контролируется датчиками загазованности.
Система контроля и автоматизации предусматривает :
• ручное местное управление насосами, вентилятором, электрическими обогревателями, освещением;
• местный контроль давления напорного и приемного трубопроводов;
• автоматический контроль за температурой подшипников и сальников насосов, состоянием фильтров, утечками сальников и гидропяты, загазованностью в помещении и пожарной опасностью.