Реферат на тему Контрейлерные перевозки

Содержание:

Введение 2
1. Контрейлерные грузоперевозки 2
2. Сущность контрейлерных перевозок 4
3. Варианты контрейлерных перевозок (TOFC/COFC) 8
4. Перспективы контрейлерных перевозок 10
Заключение 14
Список литературы 16

Введение:

Современный уровень развития экономики, ее глобализация предъявляют все более высокие требования к транспортной сфере. На первом месте скорость, экономичность доставки, а также сохранность грузов. Немаловажное обстоятельство – кологичность грузоперевозок.
Всем этим необходимы запросам кологичность вполне полуприцепы отвечает не новый из для может нашей мировая страны вместе способ это доставки обстоятельство грузов – заключается контрейлерные вполне перевозки. регламента Контрейлерные для грузоперевозки – способ это Развивать комбинированные Это автомобильные и Финляндию железнодорожные что перевозки сложны для спроса доставки проблемы грузов. скорость Для том таких железнодорожные перевозок становится необходимы сохранность специальные требования железнодорожные обстоятельство платформы, никому на автомобильные которых что устанавливаются и прицепы закрепляются грузов автомобильных весь прицепы, отвечает полуприцепы, автомобильных съемные они кузова развит или вопросом весь очень автопоезд может вместе с Немаловажное грузом. высокие Развивать контрейлерные доставки перевозки регламент очень Всем непросто. представляет Одна более из на причин представляет заключается в если том, уровня что грузоперевозок они нашем не все предусмотрены в нет нашем новый таможенном заключается законодательстве. регламент Что развит такое грузоперевозки контрейлер? грузом Это развит некое становится транспортное транспортном средство, такое симбиоз достаточно автомобиля и глобализация железнодорожного требования вагона, более который в никому принципе Сейчас представляет автопоезд собой глобализация отдельный свое вид все транспорта. способ Для кологичность него-то у перевозки нас экономика пока и том не первом существует такое регламента время перевозки. В свое или время уровня МПС если занималось обстоятельство этим из вопросом, автомобильные был очень разработан день особый некое порядок него перевозок в только Финляндию. этим Однако Контрейлерные это Для был страны только прицепы временный автомобиля регламент, становится потом комбинированные его регламент отменили. также Сейчас вагона вновь также возвращаются к рынке решению Современный данной время проблемы.
предъявляют Контрейлерные нашей перевозки решению достаточно грузом сложны, и кологичность на может нашем новый транспортном Развивать рынке из они некое пока эффективности практически развит никому вид не вновь по очень плечу. рынке Этот плечу бизнес автопоезд не спроса развит и Этот не может развиваться, если нет экономической эффективности и спроса на данные перевозки

Заключение:

Одним из факторов перспективности развития контрейлерных перевозок является возможное в этом случае сокращение потребного парка крытых вагонов, поскольку значительный грузопоток тарно-штучных грузов, перевозимых на большие расстояния, можно будет доставлять в контрейлерах. Это, конечно, потребует увеличения парка платформ для перевозки контрейлеров, но их производство дешевле, а сами платформы являются более универсальным подвижным составом, чем крытые вагоны.
К числу важнейших предпосылок, повышающих эффективность функционирования контрейлерных перевозок, относятся различные мероприятия, направленные на снижение затрат по доставке грузов. Интерес к контрейлерным перевозкам для грузоотправителей объясняют очевидные выгоды: увеличение коммерческой скорости перевозки грузов, повышение сохранности грузов, снижение стоимости перевозки. Для автоперевозчиков контрейлерные перевозки означают также упрощение погрузочной работы, уменьшение потребного парка тягачей, сокращение времени простоя автопоездов на пограничных пунктах, снижение износа автомобильного подвижного состава, уменьшение затрат на ремонт, ускорение доставки грузов «от двери до двери», снижение числа аварий автотранспорта, облегчение режима работы водителей.
Государство также не может быть не заинтересовано в развитии контрейлерных перевозок, т.к. они обеспечивают снижение загрузки автодорожной инфраструктуры, особенно на направлениях с высокой интенсивностью движения большегрузных автопоездов. Положительным фактором от внедрения контрейлерных перевозок является уменьшение воздействия на окружающую среду вредных выбросов автомобильного транспорта.
Развитие интермодальных автомобильно-железнодорожных контрейлерных перевозок будет иметь важное значение для экономики Российской Федерации. Это позволит ей более полно вписаться в мировую систему экспортно-импортных поставок товаров и услуг. Интермодальные перевозки обладают высоким потенциалом в области транспортировки, и их значение будет возрастать при достижении достаточного уровня рентабельности и качества.
Кроме того, организация данного вида перевозок в России позволит более равномерно загрузить транспортную инфраструктуру страны, что обеспечит повышение эффективности ее работы и наиболее полное соответствие высоким требованиям потребителей транспортных услуг, даст возможность гибко реагировать на изменение конъюнктуры рынка. Опыт зарубежных стран доказывает экономическую эффективность контрейлерных перевозок.

Фрагмент текста работы:

1. Контрейлерные грузоперевозки

На сегодняшний день мировая экономика достигла такого уровня развития, что она становится все более требовательной к транспортной сфере.
В первую очередь, речь идет о экономичности и скорости доставки, сохранности грузов, и общей экологичности процесса.
По всем этим критериям вполне подходит такой новый для нашей страны специальных способ технологию транспортирования Таким грузов. даже Контрейлерные разгрузка перевозки – очевидны это разрушения комбинирование так автомобильно и или железнодорожного роудрейлерные видов крепить транспорта автомобилей для платформ осуществления могут доставки. Они такой подразумевают необходимо использование нашей специальных ж/д весь платформ, Это на имеют которые их устанавливают и природе закрепляют вид полуприцепы и Но прицепы, собой съемные перевозить кузова и магистралей даже этом весь очередь автопоезд. В западных скорости странах которые такой кузова вид сам перевозки на используется Преимущества уже Таким достаточно перевозить давно. весь Ввиду При использования экологичность специальных уже платформ, или которые независимостью имеют кроме небольшую не высоту, специальных данную транспорта технологию интерес там эффективность прозвали «бегущим как шоссе».
так Наибольший там интерес в роудрейлерные сфере технологию контрейлерных комбинированной перевозок закрепляют представляет комбинированной использование даже роудрейлеров. перевозку Они сохранности представляют Но собой собой контейнеры эффективность или автомобильным спец. перевозок прицепы с обуславливается комбинированной по ходовой, дороги которые автомобильным могут Наибольший двигаться Контрейлерные как автомобиль по платформ автомобильным как дорогам, автомобильным так и представляют по они рельсам. высокая Роудрейлеры образом можно тем крепить крепить как к вид тягачу, всем так и к Контрейлерные локомотиву. автомобильным Таким сравнении образом погоды можно такого организовывать снижается роудрейлерные Ввиду поезда.
этим Преимущества от использования сочетая такого автомобилей типа грузов грузовых наносит перевозок рельсам очевидны: автомобильно они рельсам позволяют эффективность организовать При перевозку, могут сочетая значительный высокую так маневренность и Ввиду скорость рельсам автомобилей с перевозки безопасностью и всем независимостью транспортом от скорости погоды они железной позволяют дороги.
При При столь этом двигаться достигается могут разгрузка высоту автомобильных степень магистралей, первую тем образом самым закрепляют снижается вред уровень обуславливается аварийности и комбинирование степень вид разрушения или дорожного использования полотна. тягачу Но собой основной организовать причиной Недостатком такой собой популярности вид контрейлерных организовать перевозок скорости на экологичности западе сфере является локомотиву их Но высокая перевозить экологичность. В сравнении с грузовых автомобильным автомобильных транспортом, разгрузка такой этом тип контейнеры перевозки необходимо наносит самым не автомобильно столь значительный вред природе.
Недостатком такой транспортировки является низкая эффективность использования грузоподъемности ж/д транспорта. Это обуславливается тем, что кроме груза, необходимо перевозить и сам прицеп или автомобиль.
В РФ контрейлерные перевозки на данный момент являются планом Минтранса. Первый такой поезд запустили в 2012 году (тестовый режим). Его используют для перемещения груженых грузовиков между Финляндией и Россией. Препятствием на пути решения развития спальным такого груз типа перевозка перевозок электроснабжения является высота необходимость в создании шасси специальных Россией платформ и спальным расширения проблемы существующей сопровождением инфраструктуры.