Реферат на тему Коммерческая деятельность транспортной организации «Деловые линии»

Содержание:

Введение 3
1. Анализ рынка, анализ конкурентов 4
2.Описание продукта и характер бизнеса 5
3.План маркетинга 10
4.Финансовый план 15
Заключение 22
Список использованной литературы 23

Введение:

В эту минуту в нашей стране движется несколько миллионов посылок, тысячи автомобилей, поездов, самолетов, а также кораблей различных типов. Задача у всех одна: доставить груз в нужную точку безопасно и в срок, при этом же, с минимальными затратами. Переоценить значение логистики сложно. Верно продуманная логистика позволяет обеспечить завод сырьем, магазины продовольствием, армию снаряжением и так далее. Как мы все понимаем, во многом скорость и стоимость транспортировки определяет, какой завод выпустит больше продукции (поскольку сырье поставляется вовремя), какой магазин будут предпочитать потребители (за счет свежих продуктов и многообразия товара), и даже какая армия одержит победу, благодаря бесперебойному поступлению боеприпасов и медикаментов. Изначально логистика возникла как военная наука. Сегодня она перешла в повседневную жизнь. К сожалению, как мы увидим далее в работе, в настоящее время грузоперевозки в России находятся на достаточно низком уровне по сравнению с США, Европой и развитыми азиатскими государствами. Исходя из вышесказанного, актуальность темы бесспорна.
Целью данной работы является анализ существующих, а также разработка новых инструментов повышения эффективности грузоперевозок. За основу возьмем теорию менеджмента логистических систем, а также статистические данные.
Для достижения поставленной цели необходимо выполнить следующие
задачи:
— исследовать теоретико-методологические основы формирования и управления транспортными потоками;
— провести комплексный анализ организации логистических процессов транспортных компаний РФ;
Первоначально, мы детально рассмотрим статистику грузоперевозок РФ на макро-уровне.  

Заключение:

Повышение эффективности грузоперевозок по мнению автора можно произвести исключительно в техническом и технологическом обновлении. Наряду с заменой устаревших транспортных средств, необходимо компьютеризирование и автоматизация перевозок.
В данной работе выполнены поставленные цель и задачи. Исследованы теоретико-методологические основы логистики: представлена классификация грузов и видов транспортных средств, изучена теория по данному вопросу. Проведен комплексный анализ существующих, а также разработка новых инструментов повышения эффективности грузоперевозок. Приведены актуальные статистические данные, а также разработан алгоритм повышения эффективности работы логиста. Исследована работа конкретной транспортной компании, а также предложены пути повышения эффективности деятельности данной компании.
В заключении, тема логистизации основных процессов организации грузовых перевозок в транспортных компаниях крайне важна. Логистика используется во всех сферах деятельности общества, повышая эффективность на микроуровне, мы повысим результативность логистических процессов в целом.

Фрагмент текста работы:

Приведем статистические данные по долям отправленных грузов, представленные на официальном сайте Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации в разрезе 2000-2017 гг .
Приведенный на рисунках 3, 4 показатель даёт возможность оценить уровень использования прогрессивных технологий перевозок грузов различными видами транспорта.
Показатель рассчитывается по отдельным видам транспорта как отношение количества отправленных грузов в крупнотоннажных контейнерах / пакетами к общему объему отправленных грузов, умноженное на 100. (см. Рис. 1, Рис. 2)
Группа компаний Деловые линии подразделяется на 3 компании:
«Деловые линии» (логистический центр организации и менеджеры по работе с клиентами), «ДЛ-Транс» (компания, отвечающая за транспорт) и «ДЛ- Контакт» (контактный центр организации, отвечающий за информирование клиентов).
Суть подобного разделения заключается в том, чтобы 3 подразделения, каждое из которых незаменимо, находили компромиссы между собой. Поскольку не будь разделения, не исключена была бы возможность «перетягивания» ресурсов в сторону какого одного подразделения. Разделив же организацию на 3 составляющих, удалось создать своего рода искусственную конкуренцию. При всем при этом, задача вышестоящего руководства состоит в том, чтобы регулировать и поддерживать рабочие отношения между службами.