Реферат на тему Комбинированные Судовые Энергетические Установки

Содержание:

Введение 3
1. Состав и принцип работы КСЭУ 4
2. Вспомогательные установки КСЭУ 13
Заключение 20
Список использованной литературы 22

Введение:

Судовая энергетическая установка — это комплекс механизмов, аппаратов, устройств и трубопроводов, предназначенных для обеспечения движения судна с заданной скоростью, а также для снабжения энергией различных механизмов, систем, устройств и др.
Сложный комплекс технических средств, предназначенных для обеспечения движения судна с определенной скоростью и снабжения энергией всех находящихся на борту устройств и приборов, называется судовой энергетической установкой (СЭУ). Благодаря использованию разных видов энергии на современных судах обеспечивается безопасность мореплавания, освещение и сигнализация, создаются условия нормальной жизнедеятельности пассажиров и экипажа, автоматизируются различные процессы, протекающие на судне в ходе эксплуатации и ремонта.
К комбинированным судовым энергетическим установкам (КСЭУ) можно отнести установки, которые состоят из однотипных двигателей разной мощности, предназначенных для обеспечения полных и малых ходов. В комбинированных установках форсажные и маршевые двигатели могут работать одновременно и раздельно. При одновременной работе двигателей разной мощности конструкция судовой энергетической установки усложняется существенно. Поэтому в последние годы такие установки не используются.
Целью данной работы является изучение комбинированных судовых энергетических установок.

Заключение:

Исходя из рассмотренного в работе материала, можно говорить о том, сто комбинированная судовая энергетическая установка – это такая установка, в которой используются два типа главного двигателя. Комбинированные СЭУ разделяют обычно на два типа: с термодинамически связанными циклами и не связными циклами. В установке первого типа энергия из одного цикла (контура установки) передается в другой цикл (контур). К примеру, если с помощью теплоты выпускных газов ГТД генерируется пар для ПТУ, работающей на гребной вал или на компрессор ГТД, то СЭУ называется комбинированной газопаротурбинной установкой — ГПТУ (основной цикл — газовый; такую установку называют и ГТУ с теплоутилизационным контуром — ТУК). Если основным циклом будет паровой, а дополнительным — газовый, установка называется комбинированной парогазотурбинной ПГТУ.
В качестве главных двигателей могут использоваться паротурбинные, газотурбинные, а также дизельные двигатели. При этом в одной энергетической установке могут использоваться в качестве главных двигатели различных типов.
Системы КСЭУ объединяют главные и вспомогательные механизмы в единый энергетический комплекс. Системой СЭУ называется совокупность функционально взаимосвязанных механизмов, аппаратов, устройств, приборов и емкостей, предназначенных для выполнения задач по обеспечению функционирования СЭУ. В зависимости от назначения системы СЭУ делятся на топливные, масляные, охлаждения, сжатого воздуха, газоотвода, конденсатно-питательные, паровые, управления и контроля дистанционного и автоматического управления.
К вспомогательным устройствам комбинированной энергетической установки относятся:
• Судовая электростанция, представляющая собой автономный комплекс, обеспечивающий судно электроэнергией во время движения

Фрагмент текста работы:

1. Состав и принцип работы КСЭУ
Комбинированной СЭУ считается такая СЭУ, в которой используются два типа главного двигателя. Комбинированные СЭУ разделяют обычно на два типа: с термодинамически связанными циклами и не связными циклами. В установке первого типа энергия из одного цикла (контура установки) передается в другой цикл (контур). К примеру, если с помощью теплоты выпускных газов ГТД генерируется пар для ПТУ, работающей на гребной вал или на компрессор ГТД, то СЭУ называется комбинированной газопаротурбинной установкой — ГПТУ (основной цикл — газовый; такую установку называют и ГТУ с теплоутилизационным контуром — ТУК) . Если основным циклом будет паровой, а дополнительным — газовый, установка называется комбинированной парогазотурбинной ПГТУ (например, выпускные газы высоконапорного парового котла идут в газовую турбину, которая приводит компрессор, подающий воздух в топку котла).
К комбинированным СЭУ можно отнести и ДУ с ТУК, мощность паровой турбины которого передается на гребной вал или используется для привода электрогенератора (в свою очередь, электроэнергия расходуется на общесудовые потребители и на привод ГЭД). Такую установку можно назвать дизель-паротурбинной.
Комбинированные установки используют с целью повышения КПД СЭУ, то есть снижения удельного расхода топлива. Комбинированные установки второго типа используются в тех случаях, когда судно имеет два ходовых режима, резко отличающихся потребляемой мощностью и продолжительностью . Установки такого типа также называют смешанными. В таких установках ГД одного типа (обычно дизели — маршевые двигатели) обеспечивают длительный экономический ход, а двигатели другого типа (обычно газотурбинные — форсажные двигатели) — достижение полной (форсированной и относительно кратковременной) скорости. В форсированном режиме могут работать совместно маршевые и форсажные двигатели.
Комбинированная судовая энергетическая установка состоит из главной и вспомогательной энергетических установок. ГЭУ (либо пропульсивная установка) — часть СЭУ, обеспечивающая движение судна (запускает главные двигатели).