Реферат на тему История развития и создания электродвигателей, электрогенераторов, трансформаторов

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ. 2

1 Первые электродвигатели. 3

2 История развития и создания
электрогенераторов. 6

3 История развития электрических
трансформаторов. 9

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 11

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 12

Введение:

Середина XIX века
ознаменовалась особенно крупными сдвигами в науке и технике. Происходит
научно-техническая революция, и буквально за одно поколение то, что казалось
мечтой, плодом необузданного воображения, стало обыденным и привычным.

Без использования
электрической энергии невозможно представить себе ни одну отрасль народного
хозяйства. Потому что этот вид энергии, как никакой другой, легко производить,
транспортировать, передавать на большие расстояния и преобразовывать в другие
виды энергии.

Начало истории развития
электрических машин, а вместе с ней и начало их использования на транспорте,
восходит к 1834 году, когда русский академик Б. С. Якоби создал первый в мире
электродвигатель постоянного тока с вращающимся якорем. Двигатель приводился в
действие гальваническими элементами.

В конце 19 века началась
так называемая "Эра электричества". Так, если первые машины
создавались мастерами-самоучками, то в этот период все технологические
реализации были тесно взаимосвязаны с наукой. На основе развития
электроэнергетики была создана новая энергетическая база для промышленности и
транспорта. Так, в 1867 году В. Сименс изобрел электромагнитный генератор, с
помощью которого, вращая проводник в магнитном поле, можно было получать и
генерировать электрический ток.

Цель работы: рассмотреть история
развития и создания электродвигателей, электрогенераторов, трансформаторов.

Структура работы:
введение, основная часть, заключение, список использованных источников.

Объем работы: 12 страниц
печатного текста.

Список использованной литературы
содержит 6 источников.

Заключение:

И так, открытия и
исследования Д. Араго, Г. Эрстеда, А. Ампера, Г. Ома, М. Фарадея и других
изобретателей и ученых послужили толчком для изобретательского воображения
инженеров, ставших известными как электрики. Важнейшим этапом в развитии
электроэнергетики явилось изобретение и применение электрических машин.

В технике основными
устройствами, использующими явление электромагнитной индукции, являются
генераторы электрического тока, электродвигатели и трансформаторы.

Генератор. Он состоит из
статора и ротора. Массивный неподвижный статор представляет собой полый
стальной цилиндр, на внутренних стенках которого заключено большое количество
витков металлической проволоки, покрытой изоляцией и ведущей электричество по
внешней электрической цепи к потребителю.

Электродвигатель. В
электрических двигателях происходит другое явление: электрический ток,
протекающий по проводам статора, заставляет вращаться ротор. С помощью
механических устройств движение ротора может передаваться на трансмиссионный
ремень, станок, эскалатор метро и другие механизмы.

Трансформатор. Он состоит
из магнитного сердечника и двух или более катушек, имеющих разное число витков.
Если переменный электрический ток — ток более высокого напряжения — подается на
катушку с большим числом витков, то больший ток, но меньшее напряжение, может
быть удален со стороны катушки с меньшим числом витков.

Создание электрических
генераторов, электродвигателей и трансформаторов потребовало изучения свойств
материалов: неметаллических, металлических и магнитных, а также создания их
теории.

Фрагмент текста работы:

1 Первые электродвигатели Электрический двигатель
(электродвигатель) — это устройство для преобразования электрической энергии в
механическую и привода машин и механизмов. Это основной и обязательный (но не
единственный) элемент электропривода.

Первые электродвигатели
были изобретены в первой половине XIX века, а с конца того же века стали
пользоваться все большей популярностью. Современная промышленность, транспорт,
коммунальное хозяйство и быт немыслимы без электродвигателей [1].

Мы уже знаем, как
преобразовать механическую энергию в электрическую. Но энергия электрического
тока также может быть преобразована в энергию движения. Динамо-машина,
генерирующая электрический ток, называется первичной машиной или генератором, а
устройство, принимающее электрический ток и преобразующее его в механическую
энергию, называется вторичной электрической машиной или электродвигателем. При
этом преобразование электрической энергии в механическую, как и обратное,
происходит не непосредственно, а благодаря явлению электромагнетизма.

Уже опыты М. Фарадея,
проведенные им еще в 1821 году, можно считать наглядной иллюстрацией
принципиальной возможности построения электрического двигателя. Изучая
взаимодействие проводников с током и магнитом, он показал, что электрический
ток заставляет проводник вращаться вокруг магнита или магнит вращаться вокруг
проводника с током [3].

Сын кузнеца из пригорода
Лондона, а позже химик-лаборант, М. Фарадей стал знаковой фигурой в
электромеханике. Он стал членом 68 научных обществ и академий, крупным ученым,
автором глубоких научных трудов и популяризатором науки. Продолжателем работ
Фарадея стал его соотечественник Д. К. Максвелл, который придал идеям Фарадея
математическую форму.