Реферат на тему История развития и факторы размещения инфраструктуры железнодорожного транспорта. Влияние железнодорожного сообщения на социально-эконмическое развитие региона.

Содержание:

ВВЕДЕНИЕ 3
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ 4
1. История развития и размещения инфраструктуры железнодорожного транспорта 4
2. Современные задачи и тенденции развития инфраструктуры железнодорожного транспорта 5
3. Влияние железнодорожного размещения на социально-экономическое развитие регионов 10
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 14
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 15

Введение:

Данная работа посвящена изучению истории развития и факторов размещения инфраструктуры железнодорожного транспорта, а также анализу влияния железнодорожного сообщения на социально-экономическое развитие региона.
Актуальность рассматриваемой темы определяется тем, что железнодорожная отрасль играет стратегическую роль в динамичном развитии экономики нашего государства, являясь связующим звеном в масштабах огромной страны. Железнодорожный транспорт остаётся основной из составных частей единой транспортной системы России и, в то же время, одним из передовых видов транспорта. Так как Российские железные дороги – одна из крупнейших железнодорожных сетей в мире, то эффективность работы железнодорожного транспорта напрямую влияет на темпы развития экономики государства.
Цель работы – рассмотреть историю развития и факторы размещения инфраструктуры железнодорожного транспорта, уценить влияние железнодорожного сообщения на социально-экономическое развитие региона
Задачи исследования:
1) рассмотреть историю развития и размещения инфраструктуры железнодорожного транспорта;
2) выявить современные задачи и тенденции развития инфраструктуры железнодорожного транспорта
3) обосновать влияние железнодорожного размещения на социально-экономическое развитие регионов
По структуре работа состоит из введения, основной части, заключения, списка использованной литературы.
 

Заключение:

В результате проведенного исследования мы можем сделать следующие выводы:
1) Транспортная инфраструктура создает необходимые условия и материальную основу территориального разделения труда, оказывает огромное влияние на экономический рост и устойчивое развитие страны.
Железная дорога остается одной из главных инфраструктур экономики, принципиальная задача железнодорожной инфраструктуры – обеспечить перевозки грузов и пассажиров в установленные сроки с обеспечением безопасности.
2) Развитие транспорта должно базироваться на инновационных технологических платформах: это использование беспилотных технологий, автоматизация и цифровизация, развитие государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА – ГЛОНАСС».
Выявлено, что на современном этапе больше внимание требуется уделять модернизации железнодорожной инфраструктуры и повышению пропускной способности национальных и международных транспортных коридоров, связывающих Северо-Восточную, Восточную и Юго-Восточную Азию с Европой. Одним из приоритетов развития ОАО «РЖД» является комплексный научно-технический проект «Цифровая железная дорога», который предусматривает приоритетное развитие цифровых технологий и их внедрение в бизнес-процессы ОАО «РЖД».
3) Влияние железнодорожного размещения на социально-экономическое развитие регионов невозможно переоценить. Стратегии пространственного развития РФ до 2025 года направлена на формирование инфраструктуры железнодорожного транспорта в регионах с высоким экономическим потенциалом.
Фрагмент текста работы:

 
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

1. История развития и размещения инфраструктуры железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт, возникший в первой половине XIX века, бурно развивался на протяжении более ста лет. Максимальная длина мировых железных дорог была достигнута к середине XX века, однако начиная уже с 1920-30-х годов началось снижение доли железнодорожного транспорта в массе перевозимых грузов, пассажиро- и грузообороте.
В некоторых экономически развитых странах (США, Великобритании и др.) началось даже сокращение сети железных дорог. Несмотря на это железнодорожный транспорт по-прежнему остаётся одним из важнейших видов сухопутного транспорта [4, c. 700].
На сегодняшний день РЖД – это всеохватывающая транспортная система с многотысячным пассажиропотоком и грузооборотом. Фактические показатели технического оснащения свидетельствуют о реальных перспективах развития железнодорожного транспорта в России.
Кратко описать его можно с помощью следующих данных: эксплуатационная длина – более 90 тыс. км; общая протяженность двухпутных линий – более 40 тыс. км; электрофицированных линий – порядка 40 тыс. км; длина главных путей – 126,3 тыс. км.
Подвижной состав и отечественное железнодорожное хозяйство позволяют осуществлять грузовые перевозки на поездах весом 10-12 тыс. тонн.
Железнодорожная транспортная сеть занимает лидирующее место среди всех видов транспорта.
Несмотря на то что за последние десятилетия интенсивно развивалось автобусное и авиасообщение, РЖД остается главным инструментом обеспечения массового перемещения грузов и пассажиров как внутри страны, так и за ее пределы [6, c. 25].
Сегодня на железных дорогах нашей страны эксплуатируются поезда, вагоны, локомотивы и спецтехника, произведенные в СССР, Германии и Чехословакии.