Реферат на тему Инфраструктурный комплекс рынка потребительских товаров

Содержание:

1. <ol>
   <li>
   <p>ВВЕДЕНИЕ 3<br />1. Понятие инфраструктуры потребительского рынка и особенности ее формирования 5<br />2. Классификация и функции преобразования инфраструктуры потребительского рынка 10<br />ЗАКЛЮЧЕНИЕ 17<br />СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 20</p>
   </li>
   </ol>

Введение:

1. Актуальность темы исследования. Движение России в направлении экономического развития, углубление рыночных отношений и укрепление региональной экономики выявляют качественные изменения и новые подходы к формированию и развитию как производственного, так и непроизводственного секторов. В этом контексте необходимость создания наиболее эффективной рыночной инфраструктуры, отвечающей законам и требованиям современной рыночной экономики, специфике определенных типов рынка и характеристикам отдельных регионов, является наиболее настоятельной. Только на этой основе можно закрепить позитивные тенденции в их экономическом развитии, что неоднократно демонстрировалось лучшими примерами мировой и отечественной экономики.
   Предметом исследования является ряд теоретических, методологических и прикладных вопросов о функционировании и развитии эффективной инфраструктуры регионального потребительского рынка в специфических условиях трансформирующейся экономики.
   Объектом исследования является инфраструктура потребительского рынка по всей России.
   Целью работы является разработка и уточнение ряда теоретических и методических положений с целью обоснования выбора основных направлений совершенствования инфраструктуры регионального потребительского рынка и создания механизма его развития на этапе перехода к восстановлению отечественной экономики.
   Реализация поставленной цели потребовала решения следующих задач, определяющих логику данной работы:
   — рассмотреть исторические аспекты развития потребительского рынка;
   — принимать во внимание концепцию инфраструктуры потребительского рынка и особенности ее появления;
   В ходе исследования работы и работы в области гипермаркетов исследовали отечественные и зарубежные авторы: Ахтариева Л.Г., Богданов А.В., Бардовский В.П., Самородова Е.М., Безденецкий В.М., Белобрагин В.Я., Белов Г.В., Беляевский И.К., Бернард и Колли , Видяпин В.И., Даль В.И., Добрынин А.И., Тарасевич Л.С., Ивашковский С.Н., Козельская И.Н., Котлер Ф., Ф. Кочетков А.А., Кушлин В.И. и др.
   Рассмотрены инновационные преобразования инфраструктуры потребительского рынка.
   Однако многие вопросы образования на потребительском рынке и рыночной инфраструктуры на региональном уровне еще не полностью изучены, что отрицательно сказывается на практической стороне этой проблемы. В то же время индивидуальные характеристики регионов, которые представляют их специфические требования к дизайну инфраструктуры каждого отдельного потребительского рынка, учитываются недостаточно. Задачи комплексного изучения факторов развития данного типа рынка в конкретных условиях функционирования рыночной экономики не решены. Особенности развития инфраструктуры потребительского рынка и механизмы управления этим процессом не полностью учтены.
   Теоретической и методологической основой реферата является преподавание научного мышления отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления инфраструктурой регионального рынка потребительских товаров и услуг, последующие работы классиков макроэкономической теории и теории локальных рынков. Работа российских ученых по проблемам государственного регулирования инфраструктур рынка потребительских товаров и услуг и их влиянию на потенциальную емкость рынка.
   При подготовке данной работы использовались нормативные и законодательные законы, учебная и экономическая литература, статистические данные, журналы и материалы с сайтов.

Заключение:

1. На основании результатов реферата делается вывод о необходимости формирования полноценной инфраструктуры регионального потребительского рынка и освоения сущности его функций и механизма взаимодействия компонентов.
   Отлаженное функционирование регионального потребительского рынка требует создания и развития адекватной инфраструктуры. Инфраструктура является неотъемлемой частью целостной экономической системы и подсистемы. Он является неотъемлемой частью общей структуры экономической или политической экономики, имеет подчиненный вспомогательный характер и обеспечивает нормальную экономическую деятельность экономики или всей политической системы. Без инфраструктуры рынок не сможет выполнять возложенные на него функции товарной биржи. Это основа рыночной системы государства, даже если она не принимает рыночную модель экономики. Инфраструктура регионального потребительского рынка состоит из ряда конкретных видов деятельности, обеспечивающих эффективное функционирование потребительских рынков в данном реальном рыночном пространстве.
   В результате анализа теоретических основ развития рыночной инфраструктуры и характеристик инфраструктуры потребительского рынка можно заметить, что за развитием и совершенствованием как рыночной, так и инфраструктуры потребительского рынка пристально следят не только ведущие ученые-экономисты, но и практические экономисты. Текущее состояние развития рыночной инфраструктуры характеризуется положительной динамикой. Было отмечено, что на данный момент было сформировано несколько «научных школ», дающих четкое представление о местонахождении и важности рыночной инфраструктуры и ее классификации.
   Объединив многочисленные научные исследования зарубежных и отечественных ученых по концепции и расположению инфраструктуры рынка, мы прояснили концепцию инфраструктуры, связанную с потребительским рынком.
   Следующие положения относятся к негативным изменениям на потребительском рынке:
   — очень высокая непрозрачность отрасли. Доля теневой экономики все еще очень высока.
   — отсутствие надежной и надежной статистики, как для отдельных секторов, так и для всего сектора розничной торговли. Это также связано с несанкционированной торговлей;
   — в стране нет ни одного документа, определяющего формы и методы государственного регулирования потребительского рынка. Общие основы правового статуса предпринимателей в этой области изложены в ряде законов. Кроме того, более 600 нормативных актов Российской Федерации регулируют определенные темы в области торговли, общественного питания и бытового обслуживания, которые часто совпадают. Тем не менее, они имеют серьезные пробелы (проблемы розничной торговли, рынков, крупных розничных магазинов, контрафактной продукции и несанкционированной торговли и т. д.).
   В решении проблем, с которыми сталкивается инфраструктура потребительских товаров, помимо федерального закона, значительную положительную роль могут сыграть следующие меры: 1. Содействие в реализации инвестиционных проектов по строительству новых объектов торговой инфраструктуры (логистических центров, распределительных центров) и реконструкции существующих объектов; 2. Оптимизация зонирования коммерческих услуг для населения и расположения торговых точек, стимулирование развития каналов дистанционной торговли, содействие развитию торговли в малых и удаленных торговых комплексах; 3. Обеспечить стабильность цен на потребительском рынке путем организации и организации выставок, ярмарок, сезонных распродаж и других массовых мероприятий; 4. Поддержка развития малых и средних предприятий в торговом секторе без ограничения развития сетей; 5. создание условий для функционирования сети социально-ориентированных коммерческих предприятий, распространение практики реализации социальных программ для предприятий розничной торговли; 6. Обеспечение информационной открытости потребительского рынка, в том числе информирование инвесторов о возможностях развития бизнеса, потребителей — о текущих массовых событиях, ценовой ситуации, качестве продукции; 7. Увеличение доли современных форматов предприятий розничной торговли (гипермаркетов, супермаркетов) в общем объеме предприятий и увеличение количества социально ориентированных торговых компаний.
   В результате нашего исследования инновационных условий для развития инфраструктуры регионального потребительского рынка были сделаны следующие выводы: — Важнейшей задачей в области инновационной политики было создание институциональных механизмов и инновационных структур на потребительском рынке региона с целью развития качества его инфраструктуры. — В рамках системного подхода проблемы инноваций рассматриваются как подсистемы макроэкономической системы государства, которые, в свою очередь, имеют свою собственную среду и внутреннюю среду, состоящую из взаимосвязанных элементов в этой системе.
   — Степень конкурентоспособности системы определяется ее способностью наиболее эффективно удовлетворять определенные потребности на потребительском рынке региона. — Инновации, как средство обеспечения приспособляемости рыночной инфраструктуры к различным изменениям, являются практически единственным способом поддержания и повышения конкурентоспособности экономической системы.
   Реализация основных направлений совершенствования инфраструктуры регионального потребительского рынка обеспечит эффективное и сбалансированное развитие инфраструктуры регионального потребительского рынка с учетом экономических, финансовых, климатических, демографических и географических условий, соответствующих новым экономическим изменениям в Российской Федерации.

Фрагмент текста работы:

1. 1. Понятие инфраструктуры потребительского рынка и особенности ее формирования

   Рыночные границы в самой общей форме включают обмен, продажу продуктов и услуг и представляют собой, по большей части, сложную систему, требующую затрат труда и адекватной физической и технической поддержки. Рынок должен иметь соответствующую инфраструктуру, а создание конкурентной рыночной среды и активизация предпринимательской деятельности зависят от его функционирования и развития.
   В общепризнанном смысле под инфраструктурой понимается ряд объектов и форм действия, которые играют второстепенную роль в контексте материального производства и создают условия для нормального функционирования общества. В связи с этим принято различать четыре передовых типа инфраструктуры: производственная; транспортная; социальная; рыночная [4].
   Понятие «рыночная инфраструктура» было введено российскими экономистами всего 15–20 лет назад в контексте фундаментальных преобразований экономических отношений в стране в экономическую теорию. В исследованиях зарубежных экономистов эта концепция не используется. Это, на наш взгляд, связано с тем, что в теории уже развитых рыночных отношений и развитой экономики их не было необходимости использовать. Несмотря на свое недолгое существование, концепция рыночной инфраструктуры занимает значительное место в современных монографических исследованиях и учебниках по экономической теории и микроэкономике в нашей стране.
   Концепция «Инфраструктура» была включена в экономическую литературу 1955 года американским ученым П. Розенштейном-Розаном, который определил инфраструктуру как совокупность базовых условий, обеспечивающих благоприятное развитие частных предприятий в основных секторах экономики и удовлетворяющих потребности всего населения. Потребность в понятии «инфраструктура», вероятно, вытекает из необходимости подчеркивать разницу между конкретным видом деятельности, обслуживающим основное производство и удовлетворяющим социальные потребности населения.
   Инфраструктура рынка является очень сложной экономической категорией. Профессор О.В. Иншаков и доцент Е.Г. Русакова утверждает, что необходимо различать инфраструктуру рыночной экономики как исторически определенную конкретную экономическую форму со всеми ее сферами, уровнями, секторами, секторами и сегментами от рыночной инфраструктуры, которая является рыночным механизмом регулирования производства и потребления посредством обмена и распределения факторов и продукты. Что в первом случае относится ко всей экономике, а во втором — к механизму их функционирования. Следовательно, содержание и форма этих инфраструктур различаются, а первая охватывает вторую [2].