Реферат на тему Инфраструктура автомобильного транспорта в современных условиях

Содержание:

Введение 2
Характеристика инфраструктуры автомобильного транспорта 3
Инфраструктура автомобильного транспорта и особенности обеспечения ее эффективности 6
Развитие транспортной инфраструктуры как основа обеспечения безопасности на автомобильном транспорте 9
Аспекты развития транспортной инфраструктуры Российской Федерации 13
Заключение 15
Список используемой литературы 16

Введение:

Транспорт является мощным сектором российской экономики, кото-рый обслуживает практически все отрасли экономики и населения, способ-ствует развитию транспортно-экономических связей и качества жизни.
Обращение к теме инфраструктурного развития Российской Федера-ции является очень актуальной темой, учитывая тот факт, что сейчас Рос-сийская Федерация идет по пути воплощения широкого спектра реформ, направленных на улучшение в первую очередь благосостояния населения Российской Федерации. Составляющие инфраструктурного комплекса яв-ляются главными элементами, которые способны вывести нашу страну на новый уровень развития и модернизационного обновления.
Повышению качества жизни населения, рост устойчивости экономики территориального образования способствует развитая автодорожная ин-фраструктура, которая рассматривается как система взаимосвязанных элементов, обеспечивающих возможности передвижения грузов и населе-ния по территории области и страны в целом. Эта совокупность включает в себя и автомобильные дороги и объекты придорожного сервиса, разме-щаемых вдоль линейно-протяженных объектов, с целью предоставления услуг в процессе передвижения, как грузов, так и людей. От качества предоставляемых услуг зависит и развитие отраслей экономики в том или ином регионе и мобильность перемещения граждан по территории страны. С каждым годом возрастает потребность в количестве и качестве предо-ставляемых услуг.
Целью данного реферата является изучение инфраструктуры авто-мобильного транспорта в современных условиях.

Заключение:

Итак, автомобильная инфраструктура, наряду с другими инфра-структурными отраслями, является важным инструментом достижения экономических, внешнеполитических, социальных и других целей, обеспе-чивая повышение качества жизни людей. Главной целью развития автомо-бильной инфраструктуры является выравнивание уровней автодорожной обеспеченности регионов страны с учетом особенностей их территориаль-ной организации.
Автомобильный транспорт одна из наиболее активно развивающих-ся отраслей народного хозяйства. Естественно, это связано с зависимостью всех сфер жизнедеятельности от автомобильного транспорта, особенно в российской практике, где автомобильный транспорт представляет собой инструмент покрытия и расширения пространства. Недостаточное разви-тие транспортного комплекса ведет к сдерживанию эффективного взаимо-действия хозяйствующих субъектов, агломераций и регионов, хозяйствен-ного освоения новых территорий и ограничению доступа к новым потен-циальным ресурсам.
Поддержание такой важной для всей экономики страны отрасли, как автодорожная инфраструктура, способствует росту устойчивости и каче-ства жизни членов гражданского общества, доминированию в структуре экономики области отраслей, ориентированных на автомобильные грузо-перевозки.
Перспективы развития регионов Российской Федерации во многом зависят от состояния дорог и в первую очередь необходимо провести об-новление региональной автодорожной инфраструктуры, существенно уве-личить объем ассигнований на дорожное строительство и содержание ав-тодорог, добиться ритмичного финансирования работ в течение года, пе-рейти к применению новых материалов, позволяющих кардинально уве-личить срок эксплуатации дорожного покрытия.

Фрагмент текста работы:

Характеристика инфраструктуры автомобильного транспорта
В состав инфраструктуры автомобильного транспорта входят:
• пути сообщения (авт. дороги);
• ПС;
• АТП.
Автомобильные средства (автомобили) классифицируются по:
• назначению,
• массе,
• габаритам,
• осевым нагрузкам,
• конструктивной схеме,
• типу кузова,
• исполнению.
Под транспортным средством понимается одиночный автомобиль или состав транспортных средств (тягач, прицеп, полуприцеп).
По назначению транспортные средства делятся на:
• средства специального назначения (санитарные, пожарные);
• транспортные средства (для перевозки грузов и пассажиров);
Грузовые автомобильные транспортные средства по конструктивной схеме классифицируются на :
• Одиночные;
• автопоезда (тягач + полуприцепы).
В свою очередь тягачи подразделяются на:
• автомобили-тягачи;
• седельные;
• буксирные тягачи.
Прицепной состав подразделяют на: прицепы, полуприцепы.
Грузовой ПС по грузоподъёмности разделятся на 5 групп:
• особо малая г/п (до 0,5 т);
• особо большая г/п (более 15 т).
Все грузовые автомобили также подразделяются:
• по виду перевозок (местные и магистральные);
• по типу кузова (универсальные, многоцелевого назначения и специа-лизированные).
Наиболее распространены специализированные автомобили:
• самосвал;
• фургон;
• цистерна;
• контейнеро-, панеле-, лесо-, цементовозы, автомобилевозы.
Пассажирские транспортные средства по назначению делятся на:
• автобусы (городские, дальнего следования, экскурсионные, общего назначения);
• легковые автомобили.
Функции АТП:
• перевозка грузов и пассажиров;
• поддержание подвижного состава в работоспособном, технически исправном состоянии.
Различают: комплексные, специализированные, специальные АТП.
Комплексные АТП: осуществляют все виды деятельности (транс-портный процесс, хранение грузов, техническая эксплуатация подвижного состава).
Специализированные АТП: классифицируются в зависимости от вида выполняемой транспортной деятельности.
Специальные АТП предназначены для эксплуатации и обслуживания специальных автомобилей (дорожные, коммуникационные хозяйства).
По видам выполняемых процессов АТП различают:
• грузовые;
• пассажирские (таксомоторные и автобусные);
• смешанные.
По территориальному признаку бывают АТП:
• городские;
• пригородные;
• междугородные;
• международные (межгосударственные).
К субъектам хозяйствования автомобильного транспорта относятся также предприятия, не имеющие подвижного состава, но решающие орга-низационные вопросы перевозок.
К зданиям и устройствам АТП относятся :
• автомобильные станции;
• грузовые станции;
• пассажирские станции;
• автовокзалы;
• станции технического обслуживания;
• гаражи;
• склады и складское оборудование;
• автозаправочные станции;
• промежуточные остановочные пункты и т.д.
Автомобильные станции обычно представляют собой комплекс устройств, предназначенных для:
• обслуживания пассажиров;
• хранения грузов;
• обеспечение надзора за техническим состоянием;
• ремонт автомобилей.